La aerolínea Virgin Atlantic recibió su primer avión Airbus A330neo arrendado de Air Lease Corporation (ALC). Foto prensa Virgin Atlantic
El A330neo desempeñará un papel crucial en la transformación de la flota de la compañía y también marca el avión número 50 de Airbus para la aerolínea con sede en el Reino Unido.
Virgin Atlantic se convertirá en el primer operador de este tipo en el Reino Unido y ha pedido 13 aviones A330neo (seis en arrendamiento de ALC) con la intención de expandir la flota a 16 eventualmente.
La familia A330 es el avión de fuselaje ancho más popular en términos de clientes y rutas, mientras que la flexibilidad del A330neo en el mercado de medio y largo alcance no tiene rival. El A330neo, propulsado por motores Rolls-Royce Trent 7000, reduce los costos operativos por asiento en dos dígitos y tiene un 25 por ciento menos de consumo de combustible y emisiones de carbono en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior.
Brinda a los pilotos una flota común de A330-A350 de Virgin Atlantic y una experiencia perfecta para los pasajeros, ya que Virgin ya opera nueve aviones A350-1000 de última generación.
El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que brinda a los pasajeros un nuevo nivel de comodidad, ambiente y diseño. Esto incluye ofrecer más espacio personal, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y la capacidad de ofrecer los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total.
Como ocurre con todos los aviones de Airbus, el A330neo también cuenta con un sistema de aire de cabina de última generación que garantiza un entorno limpio y seguro durante el vuelo. El avión está configurado para acomodar a 262 pasajeros en tres clases, incluidos 32 asientos de clase superior con puertas de privacidad y dos de las nuevas Retreat Suites de la aerolínea.
Beneficiándose de la relación de derivación más alta de cualquier motor Trent, el Trent 7000 ofrece una mejora significativa en el consumo de combustible por asiento en comparación con su predecesor y reducirá significativamente el ruido de la aeronave. Está certificado para operar con una mezcla del 50 por ciento de combustibles de aviación sostenibles (SAF); el vuelo de entrega del avión de Toulouse a Londres Heathrow voló con una mezcla de SAF del 35 por ciento.
