Hoy revisamos cuáles son los planes, desafíos y estrategias de Avianca para el futuro 2023, avanzando en su proceso de transformación.
Reiniciando sus operaciones en medio de la pandemia y en ese momento dentro de un proceso de Capítulo 11, la aerolínea Avianca viene evolucionando cambiando su giro de negocio en un proceso enfocado en ser más rentable y captar a más viajeros que buscan personalizar su viaje pagando menos.
En este sentido, en este blog vengo contándoles cuales han sido los pilares de esta transformación, donde uno de sus más importantes cambios se dio con las nuevas sillas y configuración en la flota A320 desde el 2021. En reunión de medios de comunicación con el CEO de Avianca Adrián Neuhauser en Bogotá, pudimos conocer a profundidad la actualidad y futuro de la aerolínea.
Avianca hacia el 2023
Pero esta transformación no se dio sólo en los asientos y se ha dado también en mejoras de procesos, adquisición de tecnología para atender mejor a los reclamos de sus usuarios, menú de venta a bordo y mucho más. Así Avianca se embarca ya en los planes del 2023.
Pero antes de revisar lo que se dará en el 2023, repasemos algunos indicadores importantes de lo que logró Avianca durante el 2022, justo cumpliendo 103 de de historia:
- Accionistas anunciaron acuerdo con el accionista controlante de GOL para crear Grupo Abra.
- Lanzamiento de 21 rutas, en su mayoría punto a punto sin pasar por Bogotá.
- Simplificación de flota con la salida de los ATR y los Airbus 330; la aerolínea operará únicamente Airbus 320 y el Boeing 787 Dreamliner.
- Reconfiguración de 65 aviones Airbus 320 para ofrecer 20% más capacidad con 3 asientos diferenciados.
- Actualización y simplificación del esquema tarifario para ofrecer 4 tallas en América (XS, S, M, L) y 5 tallas desde y hacia Europa (S, M, L, XL, XXL).
- Lanzamiento del nuevo servicio de venta a bordo para vuelos en América desde el 1 de diciembre.
- Más de 15 nuevos servicios adicionales (ancillaries) que permiten personalizar los viajes.
- Más de 1.400 empleados para servicio al cliente.
- Reducción en 75% el tiempo de reembolsos a menos de 30 días y más de 90% de las solicitudes fueron procesadas.
- Avianca Cargo anunció incorporación de 3 a 4 aviones A330 P2F para 2024.
Avianca tiene una operación en 24 países volando a 67 destinos, con 129 rutas y más de 3.800 vuelos semanales, de las cuales 91 rutas y 3.000 vuelos solamente son en Colombia. En contexto, Avianca moviliza actualmente al año más de 22.6 millones de viajeros y los desafíos también abundan.
Precio del combustible de aviación un 45% más caro, inflación en América Latina, fortalecimiento del dólar y competencia son algunos de los obstáculos que la aerolínea y la industria en general atraviesan en la actualidad y moldearán el 2023, más aún para Avianca que espera con la acción de apelación que se apruebe su plan con Viva.
En concreto, para el 2023 los ejes principales de Avianca serán los siguientes:
- Consolidación de Grupo Abra.
- Solicitud conjunta con Viva para ser parte de un mismo grupo empresarial.
- Lanzamiento de más de 20 nuevas rutas punto a punto.
- Finalización del proyecto de reconfiguración en la flota A320.
- Incorporación de flota (16 A320 NEO, 11 A320 CEO y 3 B787).
- Nueva actualización de nuestro esquema tarifario por tallas.
- Puesta en marcha de la fase II del servicio de venta a bordo.
- Lanzamiento de Avianca On Air: servicio de entretenimiento a bordo.
- Nuevo sitio web Avianca.com para mejorar la experiencia del cliente.
- Optimización del proceso reembolsos.
- Fortalecimiento de LifeMiles.com.
- Consolidación del negocio de carga.
- Aumento de frecuencias en mercados clave con un producto más robusto, además de incorporar nuevos destinos, con un crecimiento de capacidad carguera del 10%.
¿Qué tenemos para Ecuador?
Como saben, el objetivo también es comunicar sobre lo que se viene para nuestro país en temas de conectividad, por ello les puedo compartir lo siguiente:
- Market Share: 33%
- Frecuencias Semanales:250
- Pasajeros a Octubre: 2.328.046
- Colaboradores: + 600
- Toneladas de carga: 2.886.344
- Rutas domésticas: 6 (Quito, Guayaquil, Cuenca, Manta, San Cristóbal y Baltra)
- Rutas Internacionales directas: desde Quito a Bogotá, San Salvador, San José, Buenos Aires; desde Guayaquil a Bogotá, a San Salvador, Lima y Nueva York
¿Qué nuevas rutas habrán para Ecuador? Hice la pregunta y esta es la respuesta:
7 nuevas rutas para volar más en diciembre y enero
| Fecha de inicio | Ruta |
| 8 de diciembre | Bucaramanga – Miami* |
| Pereira – Nueva York* | |
| Pereira – Miami* | |
| Medellín – Pereira* | |
| 10 de diciembre | Santa Marta – Miami* |
| 10 de enero de 2023 | Cartagena – Sao Paulo |
| 11 de enero de 2023 | Cartagena – Santiago de Chile |
*Operaciones estacionales
15 reactivaciones de rutas:
| País | Fecha de reinicio | Ruta |
| Colombia | 8 de diciembre | Cartagena-Miami* |
| 9 de diciembre | Cartagena-Nueva York* | |
| 9 de diciembre | Cartagena-Bucaramanga | |
| 8 de diciembre | Cartagena-Cali | |
| 10 de enero 2023 | Cartagena-Pereira | |
| 9 de diciembre | Medellín-Orlando* | |
| 8 de diciembre | Medellín-Cancún | |
| 9 de diciembre | Medellín-Riohacha | |
| 8 de diciembre | Cali-Miami | |
| 8 de diciembre | Cali-Nueva York* | |
| 8 de diciembre | Cali-Santa Marta | |
| 8 de diciembre | Barranquilla-Miami | |
| Costa Rica | 8 de diciembre | San José-Cancún |
| 2 de diciembre | San José-Washington | |
| Ecuador | 15 de diciembre | Guayaquil-Lima |
*Operaciones estacionales
Buenas noches, sabes algo de la nueva configuración de asientos del B787-8 de Avianca, ya que ahora en el proceso de compra de vuelos ofrecen 3 tipos de sillas como en los A319 y 320.
¿Los plus si tienen mayor espacio que el economy en este 787?
Gracias.
Hola Jaime, de lo que he podido averiguar, las sillas en el Boeing 787 son las mismas, los que hicieron es simplificar las familias tarifarias, donde la más cara viene a ser la que conocemos como Business.
Con el tema de operaciones en tierra, que se sabe en cuanto al holding SAI que opera en varias bases de Colombia.
Hola Ivan, no he oído nada al respecto por ahora
Hola Nicolás, cuándo empieza a funcionar la Ruta Londres Cali Londres???
Hola Luis, no he oído nada de esa ruta aún, solo la vuelan desde Bogotá.
retomar la ruta Habana -lima /lima -habana
retomar la ruta Habana-colombia/habana.
retomar la ruta lima/México df.
Esperemos que lo hagan pronto.
Mientras no den mejor servicio en larga distancia, ejemplo, Bogota – Montevideo, donde el servicio a bordo es de super low cost, perderan trafico a COPA, no pueden ser tan tacaños y/miserables y no dar nada de comer…..y con lo que cobran pueden dar una comida abordo….convertirse en una low cost, hay que anunciarlo y no ocultarlo.
De hecho, han sido claros al comunicar que han adoptado medidas low cost en su operación en vuelos de hasta 6 horas. En los de más largo radio, mantiene su servicio previo.
Hola Nicolás. De nuevas rutas a Europa desde Bogotá, se sabe algo? hace años decían de Roma o Zurich. También les falta reactivar la ruta a Múnich. Gracias
Hola Matias, al momento nada nuevo, solo se habló de fortalecer las rutas que ya operan, pero como se sabe, llegarán más 787, por lo que seguro alguna nueva ruta se está cocinando.
Todavia no se implementa Avianca On Air? Creo que deberion implementar eso antes de ofrecer vuelos de mas de 4 horas sin entretenimiento. Pero algunos aviones tienen wifi si no me equivoco o no?
Está en periodo de pruebas. Los 4 vuelos que tuve con ellos esta semana tenían el Wifi, pero te dicen que es en pruebas.
avianca va a retomar la ruta de Bogotá-Ipiales?
Hola! No he obtenido información al respecto, me parece que están trabajando allá en alianza con Easy.
Carga Ecuador…. 2 millones 800 mil Toneladas? Me parece que eso no es un dato correcto
Será un acumulado histórico? Voy a pedir aclaración de ese número.
Q tristeza ver a una gran línea internacional convertirse disimuladamente en una low cost. El desastre de Eframovich fue grave. Saludos
Gracias por tu comentario Alfredo.