United realiza histórica orden por hasta 300 nuevos Boeing

United Airlines presenta orden histórica para comprar hasta 200 nuevos aviones Boeing 787 y 100 adicionales 737 MAX. Foto prensa United

United Airlines anunció hoy el pedido de fuselaje ancho más grande realizado por una aerolínea estadounidense en la historia de la aviación comercial: 100 Boeing 787 Dreamliner con opciones para comprar 100 más. Esta compra histórica es el próximo capítulo en el ambicioso plan United Next y reforzará el papel de liderazgo de la aerolínea en los viajes globales en los años venideros.

United espera recibir los nuevos aviones de fuselaje ancho entre 2024 y 2032, y puede elegir entre los modelos 787-8, 9 o 10, lo que brinda flexibilidad para respaldar una amplia gama de rutas.

United también ejerció opciones para comprar 44 aviones Boeing 737 MAX para entrega entre 2024 y 2026, de acuerdo con el plan de capacidad United Next 2026, y ordenó 56 aviones MAX más para entrega entre 2027 y 2028.

La aerolínea ahora espera recibir alrededor de 700 nuevos aviones de fuselaje estrecho y ancho para fines de 2032, incluido un promedio de más de dos por semana en 2023 y más de tres por semana en 2024.

Además, United continúa con su esfuerzo sin precedentes para mejorar los interiores de su flota existente. Más del 90% de los aviones de fuselaje ancho internacionales de la aerolínea ahora cuentan con el asiento de clase ejecutiva United Polaris®, así como con los asientos United Premium Plus®; las actualizaciones para el resto de las aeronaves se completarán para el verano de 2023. United también modernizará el 100 % de sus aviones principales de fuselaje estrecho con su característico interior: se prevé que alrededor de 100 aviones se completen en 2023 y se espera que el resto se complete a fines de 2025.

Se espera que aproximadamente 100 aviones del nuevo pedido de fuselaje ancho reemplacen los aviones Boeing 767 y Boeing 777 más antiguos, con todos los aviones 767 retirados de la flota de United para 2030, lo que resultará en una reducción esperada de hasta un 25% en las emisiones de carbono por asiento para los nuevos aviones. en comparación con los aviones más antiguos que se espera que reemplacen.

El pedido en firme de aviones 787 aborda las necesidades actuales de reemplazo de aviones de fuselaje ancho de United durante la próxima década: su mantenimiento y economía de consumo de combustible mejorados en gran medida impulsarán los esfuerzos de United para mejorar su perfil general de costos. En asociación con Boeing, este pedido también ayuda a United a mantener la flexibilidad con el momento de los retiros de aviones de fuselaje ancho.

Al mismo tiempo, las opciones del 787 le permiten a United seguir ampliando su red global y ayudarían a mantener los márgenes líderes en la industria de la aerolínea en vuelos internacionales entre las aerolíneas estadounidenses.

Las opciones ejercidas para los aviones MAX son consistentes con la capacidad de 2026 y dos objetivos de margen asociados con el plan United Next. United también ha comenzado a construir la cartera de pedidos para 2027 y más allá con el pedido en firme de 56 aviones MAX adicionales.

Con este histórico y enorme pedido, la aerolínea planifica contratar más de 10 mil pilotos, 7 mil técnicos de mantenimiento y 18 mil nuevos tripulantes de cabina.