La aerolínea Air Canada Cargo transportó una enorme pantalla IMAX a Quito desde Toronto en uno de sus Boeing 767 cargueros.
Muchos de nosotros estamos asombrados por el entretenimiento en las enormes pantallas IMAX. Pero, ¿alguna vez te has preguntado cómo llegan al cine?
Bueno, la historia detrás de cómo se mueven es igual de asombrosa y Air Canada Cargo trabajó con OEC Canada, un agente de carga global, para desempeñar un papel protagónico en una actuación reciente.
Si bien Air Canada Cargo transporta algunos artículos bastante grandes con sus cargueros Boeing 767, el envío de una pantalla IMAX de Toronto a Quito en noviembre puso a prueba la aeronave y los equipos de Air Canada Cargo. La caja de 13.4 metros de largo y 800 kilogramos que albergaba la pantalla fue uno de los artículos más grandes que Air Canada Cargo ha colocado en el 767.
El equipo de Air Canada Cargo trabajó con OEC para desarrollar las soluciones creativas necesarias para que la caja que alberga la pantalla IMAX se ajuste dentro del 767.
“Tuvimos que pensar fuera de la caja porque esto era algo que nunca antes habíamos hecho y, a pesar de algunos pensamientos iniciales de ‘en qué nos metimos’, todos en el equipo aceptaron el desafío y estaban emocionados de resolver este rompecabezas. Sentimos que sería una verdadera pluma en nuestra gorra”, dijo Mamun Ansari, gerente de ingeniería de operaciones de carga de Air Canada Cargo.
El transporte aéreo de una de nuestras pantallas gigantes no es un hecho habitual para una instalación IMAX, pero el estreno anticipado de ‘Avatar: The Way of Water’ de James Cameron en Quito fue sin duda una buena razón para hacerlo, dijo Mark Welton, Presidente, Teatros IMAX.
Air Canada Cargo nunca había transportado algo tan largo en los 767, lo que significó que el equipo literalmente tuvo que escribir el manual sobre cómo enviar la pantalla de manera adecuada y segura.
Esa tarea recayó en Ansari, quien supervisó el desarrollo de los planes de ingeniería para este envío único. Tomó días armarlo e incluyó la construcción de una maqueta de la caja usando tuberías de ABS para garantizar que se desarrollara una prueba de concepto para garantizar que todo funcionara según lo planeado. Esa planificación también implicó trabajar en estrecha colaboración con el equipo de procedimientos y seguridad de Air Canada Cargo, que examinó cada paso del meticuloso plan para garantizar que fuera seguro tanto para los empleados como para la carga.
El plan implicaba el uso de dos cargadores, colocados en un ángulo inclinado con respecto al 767, que levantarían simultáneamente la caja, mientras que un equipo de hasta 20 empleados de Air Canada Cargo ayudaron a maniobrar la caja en su posición dentro de la cubierta principal. Después de varias horas de metódicos movimientos, la caja estaba en su lugar de descanso final y asegurada para su vuelo a Quito.
Una vez allí, el equipo de Quito hizo un trabajo igualmente impresionante descargando la pantalla, con su propio plan que usaría tres cargadores para sacar la pantalla del 767 de manera segura.
“Este fue un esfuerzo total del equipo y todos en Air Canada Cargo están realmente orgullosos de ello. Hubo mucha emoción en torno a este desafiante envío, pero todos los equipos estuvieron a la altura de las circunstancias y ejecutaron el plan”, dijo Mamun Ansari.
