Hoy revisaremos cómo se comportó el mercado aerocomercial para los fabricantes Airbus y Boeing en cuanto a pedidos y entregas durante el 2022.
Avanza la recuperación de la industria y dentro de los indicadores de recuperación, podemos decir que los pedidos que los grandes fabricantes reciben son clave para determinar si ese «rebote» en la demanda va relacionado también con los aviones que las aerolíneas piden para aumentar o renovar sus flotas.
Es así que en esta entrega actualizaremos la cartera de entrega más pedidos de Airbus y Boeing en lo que fue el 2022, un año clave para volver a la normalidad en el transporte aéreo.
Airbus
Airbus entregó 661* aviones comerciales a 84 clientes en 2022 y registró 1.078 nuevos pedidos brutos. La cartera de pedidos de Airbus a finales de diciembre de 2022 era de 7.239 aviones.
Airbus obtuvo 1.078 nuevos pedidos (820 netos) en todos los programas y segmentos del mercado, incluidos varios compromisos de alto perfil de algunas de las principales aerolíneas del mundo.
Por programa, el A220 obtuvo 127 nuevos pedidos brutos firmes. La Familia A320neo obtuvo 888 nuevos pedidos brutos. En el segmento de fuselaje ancho, Airbus obtuvo 63 nuevos pedidos brutos, incluidos 19 A330 y 44 A350, de los cuales 24 fueron para el A350F recién lanzado.
Aviones entregados:
| 2022 | 2021 | |
| A220 Family | 53 | 50 |
| A320 Family | 516 | 483 |
| A330 Family | 32 | 18 |
| A350 Family | 60* | 55 |
| A380 | – | 5 |
| Total | 661* | 611 |
Boeing
Boeing reportó 774 pedidos comerciales el año pasado después de cancelaciones y conversiones, incluidos 561 pedidos para la familia 737 y 213 pedidos para los aviones de doble pasillo líderes en el mercado de la compañía. Boeing entregó 69 aviones comerciales en diciembre, incluidos 53 737 MAX, lo que eleva las entregas totales para 2022 a 480 aviones.
Los pedidos comerciales después de cancelaciones y conversiones incluyen:
- 561 pedidos del 737 MAX, sumando nuevos clientes como ANA, Delta Air Lines, IAG y la aerolínea de bajo costo Arajet
- 213 pedidos de aviones de fuselaje ancho, incluidos 114 787, 31 767 y 68 777
- 78 pedidos en la línea de carga de Boeing, incluidos 45 pedidos para el 767-300 Freighter y el actual 777 Freighter
- Lanzamiento del 777-8 Freighter con más de 50 pedidos, incluidas conversiones, para el carguero más capaz del mercado
Las entregas comerciales incluyen:
- 387 737, incluidos 374 737 MAX y 13 aviones derivados militares
- 93 aviones de fuselaje ancho, incluidos 5 747, 33 767, 24 777 y 31 787
- 44 nuevos cargueros de producción
Airbus vuelve a superar a Boeing tanto en entregas como pedidos brutos, mostrando la fortaleza el fabricante europeo y exhibiendo aún la recuperación del fabricante norteamericano tras lo acontecido tanto con el MAX como con los Dreamliner.
