10 años del nuevo Aeropuerto de Quito en Tababela

Hoy repasamos los 10 años del actual Aeropuerto Internacional de Quito, que tras su salida de medio de la capital, su nueva ubicación en Tababela impulsó la conectividad y crecimiento.

El Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito fue inaugurado el 20 de febrero de 2013, y recientemente celebró su décimo aniversario de operaciones en 2023. Este aeropuerto reemplazó al antiguo aeropuerto de Quito, que se encontraba en el centro de la ciudad y tenía muchas limitaciones debido a su ubicación.

10 años del nuevo Aeropuerto

Para entender dónde estamos el día de hoy, hay que entender sobre la historia del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito y cómo todo empezó con un campo de aviación.

El antiguo aeropuerto Mariscal Sucre con su código ICAO: SEQU e IATA: UIO entró en servicio aproximadamente en 1929 sin datos muy exactos, pero el historiador aeronáutico Guido Chávez nos comentó que a mediados de los años 20, previamente Quito contó con dos campos de aviación, que no eran más que terrenos de tierra o pasto con mínimas instalaciones al servicio de la ciudad.

La primera pista se estrenó con la llegada del avión Quito 1, un SPAD 23 traído al país en un esfuerzo netamente privado, este primer campo de aviación se encontraba en el parque La Alameda, cerca del actual Palacio de Gobierno, que en corto tiempo quedó en medio de la ciudad (como pasó después). Posteriormente, se usaron los espacios al norte más planos de en ese entonces hacienda La Carolina, pero el único avión que operó desde este aeródromo fue el Ecuador I en su vuelo de llegada luego del Raid de Theodoro Gildreth, hoy podemos ver el avión DC-6 que perteneció a la FAE en dicho parque.

El boom aeronáutico en la ciudad se dio finalmente gracias a la aerolínea norteamericana Panagra, la cual aterrizó para operar dentro de Ecuador en 1929. Para su operación se buscó un espacio mayor, dando nacimiento al Mariscal Sucre, ahora Parque Bicentenario. Para ese entonces este espacio se llamaba Campo de Aviación de Quito, operando vuelos regulares especialmente con los aviones DC-2 de la empresa, y posteriormente los DC-3 en condiciones de tierra o pasto según la temporada y clima variante de la ciudad.

Esto es solo un extraco, pero más información y la historia completa aeroportuaria de Quito la pueden conocer en este amplio post:

Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito

El resto de la historia, ya lo conocen. Un antiguo Mariscal Sucre que fue escenario de conectividad, nuevas aerolíneas, otras que no volvieron y de algunos fatídicos accidentes aéreos que moldearon a la ciudad con un permanente paso de aviones sobre nuestras cabezas, que hasta el día de hoy extrañamos.

Comparto con ustedes un video especial de lo que fue el cierre del antiguo aeropuerto de Quito:

Aeropuerto de Quito en Tababela

El Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre se encuentra a unos 18 kilómetros al este de Quito, en la parroquia de Tababela. Es el aeropuerto más grande y moderno de Ecuador, y cuenta con una pista de aterrizaje de 4.100 metros de longitud, lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más seguros y eficientes de América Latina.

Desde su inauguración, el aeropuerto ha experimentado un crecimiento constante en el número de pasajeros y vuelos, y se ha convertido en un importante centro de conexión para la región andina y Sudamérica en general. En 2019, antes de la pandemia de COVID-19, el aeropuerto manejó más de 5 millones de pasajeros.

El Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre es también un importante motor económico para la región, ya que ha atraído inversiones y ha creado empleos en áreas como el transporte, el turismo, la hotelería y la gastronomía.

En cuanto a la experiencia del pasajero, el aeropuerto cuenta con una amplia variedad de servicios y comodidades, incluyendo tiendas, restaurantes, salas VIP, conexión Wi-Fi gratuito, cajeros automáticos, casas de cambio y servicios de transporte terrestre.

Estadísticas

El Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito ha experimentado un crecimiento constante en el número de pasajeros desde su inauguración en 2013. Aquí te presento una lista de la cantidad de pasajeros que han pasado por el aeropuerto cada año:

• 2013: 5.4 millones de pasajeros
• 2014: 5.5 millones de pasajeros
• 2015: 5.3 millones de pasajeros
• 2016: 4.8 millones de pasajeros
• 2017: 4.8 millones de pasajeros
• 2018: 5.2 millones de pasajeros
• 2019: 5.0 millones de pasajeros
• 2020: 1.5 millones de pasajeros (debido a la pandemia de COVID-19)
• 2021: 2.3 millones de pasajeros
• 2022: 4.3 millones de pasajeros

Como puedes ver, el número de pasajeros mantiene una tendencia al alza desde la apertura del aeropuerto en 2013, excepto por el año 2020, cuando la pandemia de COVID-19 afectó gravemente al transporte aéreo en todo el mundo. Sin embargo, a pesar de la pandemia, el aeropuerto ha logrado recuperarse en cierta medida en 2022, con una cifra de pasajeros que sigue creciendo a medida que las restricciones de viaje se han ido relajando.

Cabe destacar que el Nuevo Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito ha contribuido significativamente al desarrollo económico y turístico de Ecuador y poco a poco va consolidando su posición como un centro de conexión para la región andina y Sudamérica en general.

Rutas y vuelos

Al celebrarse los 10 años del nuevo aeropuerto, este cuenta con las siguientes rutas internacionales y nacionales:

Vuelos internacionales

Vuelos nacionales

Las rutas domésticas es aún el tema pendiente en el aeropuerto de Quito de recuperarse tanto en pasajeros como en destinos. Para este año 2023 las rutas operando son:

Vuelos de carga

Uno de los puntos claves y de mayor crecimiento en el Aeropuerto de Quito es la carga aérea, la cual abarca el 90% de toda la exportación que se realiza por avión en todo el Ecuador. Esta importancia se destaca año a año gracias al creciente mercado de exportación, enfocado especialmente en las rosas ecuatorianas, tan cotizadas en todo el mundo.

Finalmente, comparto un video sobrevolando años atrás lo que alguna vez fue un aeropuerto operativo, ahora un parque: