¿Cuántos nuevos aviones se necesitarán en 20 años?

¿Cuántos nuevos aviones necesitará la industria aérea para los próximos 20 años? Esta es la proyección de Boeing para el mercado.

En el marco del Paris Air Show 2023 que se desarrolló del 19 al 25 de junio, el fabricante Boeing presentó sus estimaciones de la cantidad de aviones nuevos que se necesitarán en los próximos 20 años, en un contexto de recuperación de la industria más rápido de lo esperado.

Aviones nuevos para los próximos 20 años

Con un resurgimiento en el tráfico internacional y los viajes aéreos a los niveles anteriores a la pandemia, Boeing proyectó hoy la demanda mundial de 42,595 nuevos aviones comerciales para 2042, valorados en $8 billones. Boeing publicó su Perspectiva del Mercado Comercial (CMO) 2023, el pronóstico de la compañía de la demanda a 20 años de aviones y servicios comerciales, antes del Salón Aeronáutico de París.

El nuevo CMO llega tres años después de que la pandemia dejara en tierra a la mayor parte de la flota mundial. Los hallazgos clave incluyen:

1. El tráfico de pasajeros continúa superando el crecimiento económico mundial del 2,6%.
2. La flota mundial casi se duplica a 48.600 aviones, expandiéndose un 3,5% anual.
3. Las aerolíneas reemplazan aproximadamente la mitad de la flota mundial con modelos nuevos y más eficientes en combustible.

«La industria de la aviación ha demostrado resiliencia y adaptabilidad después de una interrupción sin precedentes, con las aerolíneas respondiendo a los desafíos, simplificando sus flotas, mejorando la eficiencia y capitalizando el resurgimiento de la demanda», dijo Brad McMullen, vicepresidente senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

Las proyecciones de Boeing para la demanda regional y las tendencias clave hasta 2042 incluyen:

1. Los mercados de Asia-Pacífico representan más del 40% de la demanda mundial con la mitad de ese total en China.
2. La flota del sur de Asia se expandirá más del 7% anual, la tasa más rápida del mundo, con India representando más del 90% del tráfico de pasajeros de la región.
3. América del Norte y Europa representarán cada uno alrededor del 20% de la demanda mundial.
4. Las aerolíneas de bajo costo operarán más del 40% de la flota de pasillo único en 2042, frente al 10% de hace 20 años.
5. Después de omitir la demanda de Rusia y Asia Central en la OCM del año pasado debido a la incertidumbre en la región, el pronóstico de este año cubre Rusia y Asia Central en la región de Eurasia, que comprende alrededor del 3% de la flota mundial para 2042.
6. Commercial Services pronostica un mercado total atendido por valor de $ 3.8 billones, incluidas soluciones digitales que aumentan la eficiencia y reducen los costos; una fuerte demanda de piezas y soluciones para la cadena de suministro; aumentar las opciones de mantenimiento y modificación; y capacitación eficaz para mejorar la seguridad y apoyar la tubería piloto y técnica.

También en el período de pronóstico de 20 años, Boeing anticipa la demanda de estos modelos:

1. Los nuevos aviones de pasillo único representarán más del 75% de todas las nuevas entregas, ligeramente por encima de las perspectivas para 2022, y totalizarán más de 32,000 aviones.
2. Los nuevos aviones de fuselaje ancho serán casi el 20% de las entregas, con más de 7.400 aviones que permitirán a las aerolíneas abrir nuevos mercados y servir las rutas existentes de manera más eficiente.
3. La carga aérea continuará superando el crecimiento del comercio mundial, con transportistas que requieren 2.800 cargueros dedicados. Esto incluye más de 900 nuevos modelos de fuselaje ancho, así como modelos convertidos de fuselaje estrecho y fuselaje ancho.