La Administración Federal de Aviación devolvió la calificación Categoría 1 de seguridad aérea de México al nivel más alto luego de más de dos años de trabajo entre las autoridades de aviación civil de ambos países. Foto FAA
Después de más de dos años de que México perdiera la Categoría 1 debido a preocupaciones de cumplimiento de varios procesos de seguridad y de que se haya afectado el desarrollo de nuevas rutas y vuelos entre ambas naciones, el país regresa al máximo nivel que otorga la FAA con su auditoria que viene de la mano de los propios hallazgos de la OACI.
México regresa a Categoría 1
Con el regreso al estado de Categoría 1, México puede agregar nuevos vuelos y rutas a los Estados Unidos (pese a las restricciones que se están aplicando en el AICM), y las aerolíneas estadounidenses pueden reanudar la comercialización y venta de boletos con sus nombres y códigos de designación en vuelos operados bajo modalidad de código compartido.
La FAA brindó experiencia y recursos a través de acuerdos de asistencia técnica a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) de México para resolver los problemas de seguridad que llevaron a la degradación. La agencia envió un equipo de expertos en seguridad de la aviación varias veces durante los últimos dos años para ayudar con el trabajo.
La Administración Federal de Aviación rebajó la calificación de la Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional (IASA) de México a Categoría 2 en mayo de 2021 después de descubrir que el país no cumplía con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
¿Cómo se determina la categoría de un país?
Según el programa IASA, la FAA evalúa a las autoridades de aviación civil de todos los países con compañías aéreas que han solicitado volar a los Estados Unidos, que actualmente realizan operaciones a los Estados Unidos o participan en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses. Las evaluaciones determinan si las autoridades de aviación civil internacional cumplen con los estándares mínimos de seguridad de la OACI, no con las regulaciones de la FAA.
Para obtener y mantener una calificación de Categoría 1, un país debe cumplir con los estándares de seguridad de la OACI, la agencia técnica de las Naciones Unidas para la aviación. La OACI establece normas internacionales y prácticas recomendadas para las operaciones y el mantenimiento de aeronaves.
El público viajero espera que la aviación sea el modo de transporte más seguro en todo el mundo, y el programa de Evaluación de Seguridad de la Aviación Internacional de la FAA, llamado IASA, es uno de sus instrumentos probados y de larga data para garantizar que se cumplan esas expectativas.
A través de este compromiso compartido entre la FAA y las autoridades de aviación civil de todo el mundo, el programa IASA ayuda a identificar áreas para fortalecer la supervisión de la seguridad de la aviación y cumplir con los estándares de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) de las Naciones Unidas.
Específicamente, el programa IASA evalúa y determina el cumplimiento de un país con estos estándares internacionales sobre los ocho elementos críticos de la OACI para una supervisión eficaz de la seguridad operacional de la aviación en el Documento 9734 de la OACI, Manual de supervisión de la seguridad operacional. Esos ocho elementos críticos incluyen:
- Legislación aeronáutica primaria
- Normas de funcionamiento específicas
- Sistema estatal de aviación civil y funciones de supervisión de la seguridad operacional
- Cualificación y formación del personal técnico.
- Orientación técnica, herramientas y suministro de información crítica para la seguridad.
- Obligaciones de licencia, certificación, autorización y aprobación
- Obligaciones de vigilancia
- Resolución de problemas de seguridad
Felicitamos a México por retomar la Categoría 1 que impulsará nuevamente su aviación a futuro.
