El aumento impositivo que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México – AICM tendrá lo convertirá en uno de los aeropuertos más caros de la región, hay preocupación en el medio.
Siguen las trabas, desde lo político, al AICM donde no solo se sigue restringiendo su operación, sino también, se busca incrementar el valor de operar en este aeropuerto, perdiendo aún más competitividad, ¿para beneficiar a otros aeropuertos de México?
AICM uno de los aeropuertos más caros de la región
La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), que representa a 160 compañías del sector, incluyendo 40 aerolíneas responsables de más del 80% del tráfico aéreo en la región, rechazó el aumento impositivo propuesto a los servicios aeroportuarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El incremento, que ronda el 77%, convertiría al AICM en uno de los aeropuertos más costosos de la región. Para las aerolíneas mexicanas, el gasto en aterrizaje, despegue y navegación es el segundo rubro más importante en sus costos operativos, solo después del combustible.
En 2022 y durante los primeros tres trimestres de 2023, estos gastos representaron el 14% de los costos operativos de las aerolíneas mexicanas. Con el aumento propuesto, pasarían a representar el 17%, suponiendo que los demás costos operativos se mantengan estables.
Este aumento, según ALTA, va en contra de las recomendaciones de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI), de la cual México es Estado signatario. La OACI alienta a los Estados a seguir cuatro principios básicos en la fijación de tarifas aeroportuarias:
- No discriminación
- Relación con costos operativos
- Transparencia
- Consulta con usuarios
En este caso, no está claro cómo el incremento del 77% se relaciona con los costos operativos. Tampoco se ha tomado en cuenta el punto de vista de los usuarios y las consecuencias que este aumento tendría.
Los más caros
Sobre este mismo tema, ALTA compartió un cuadro comparativo de los diferentes valor de operación por 2 horas en los aeropuertos de la región para un Airbus A320, mostrándose la siguiente información:
La aviación es una industria de márgenes bajos que traslada sus eficiencias a los usuarios finales. En México, las tarifas aéreas han disminuido en términos reales en los últimos años, facilitando el acceso a este medio de transporte público.
El aumento en los costos operativos, según ALTA, tendría como consecuencia que los pasajeros paguen más por los vuelos, haciendo que este medio de transporte sea menos asequible para la población que no solo necesita viajar por turismo.
ALTA concluye que es esencial revisar esta política impositiva para fomentar un mayor crecimiento del transporte aéreo en el país. Escuchar la voz de los usuarios es fundamental para implementar políticas apropiadas que generen crecimiento para todos.
