La Comisión Europea pone fin a la compra de Air Europa por parte de Iberia vía el grupo de aerolíneas IAG. ¿Qué implica esto para los pasajeros? Foto de Iñaki Calvopiña
«La fusión habría afectado negativamente a la competencia en un gran número de rutas nacionales, de corta distancia y de larga distancia dentro, hacia y desde España en las que las dos aerolíneas compiten estrechamente». Así detalló Margrethe Vestager vicepresidenta de la Comisión Europea tras explicar la decisión.
Tras años de espera y dos intentos en firme por parte de Iberia – IAG, se cayó esta operación que suponía integrar a Air Europa al grupo internacional de aerolíneas conformada por British Airways, Vueling, Aer Lingus y otras, lo que hubiese fortalecido y dado aún más importancia a esta organización empresarial.
No va más la compra de Iberia a Air Europa
La fusión que se presentó entre Iberia y Air Europa data de noviembre de 2019 por más de 1.000 millones de Europa, pasó por múltiples altibajos e incluso, en un momento por el 2021 ya existió una rechazo por parte de Bruselas, logró avanzar tras un nuevo acuerdo el año pasado donde Iberia mostró la flexibilidad para ceder a la competencia el 52% de las rutas operadas por Air Europa, esto ante los temores de acumulación de mercado monopólico, pero no fue suficiente.
«Hasta el abandono de la transacción, las conversaciones con las empresas y el paquete de soluciones propuesto no lograron abordar adecuadamente los problemas de competencia identificados por la Comisión»
¿Por qué se ha bloqueado esta operación?
Bruselas ha puesto en la balanza los posibles beneficios de la fusión (como una mayor eficiencia y más rutas) y los riesgos para la competencia. Al final, ha primado la preocupación de que la unión de las dos aerolíneas más importantes de España pudiera:
- Encarecer los billetes: Con menos compañías compitiendo, las aerolíneas podrían aumentar los precios sin temor a perder clientes.
- Reducir las opciones de vuelo: Menos aerolíneas significaría menos rutas y horarios disponibles, limitando las opciones de los viajeros.
- Disminuir la calidad del servicio: Al tener menos competencia, las aerolíneas podrían relajar sus estándares de servicio.
«Air Europa se encuentra en una posición más fuerte hoy»
La propia Comisión de Competencia de la UE lo confirma, los estados financieros de hoy de Air Europa son más solidos que cuando se inició la transacción, generando incluso más observaciones por parte de Bruselas ante menores formas de justificar la compra. Esto es afirmado también por la propia aerolínea.
La aerolínea comunicó que «Air Europa es una empresa rentable, solvente y con futuro que está dando pasos adecuados para cumplir con el objetivo de expansión previsto en el plan estratégico de la compañía y continúa ofreciendo el servicio de calidad que nuestros clientes merecen».
Así la aerolínea reafirma su posición en el mercado y planes de crecimiento, donde seguirá compitiendo con Iberia, principalmente, en rutas transatlánticas hacia América.
¿Qué significa esto para los pasajeros?
Los viajeros verán lo mismo que han visto el día de hoy, esto quiere decir, dos aerolíneas fuertes en el mercado entre España y Latinoamérica compitiendo fuertemente por cada uno de los pasajeros que hacen parte de este importante mercado aéreo. Claro está, el pasajero ganará al ver más promociones e incremento de frecuencias donde ambas compitan, al final, ganamos los usuarios al tener más opciones para volar.
¿Qué opinas tú? ¿Crees que la decisión de Bruselas es la correcta? ¿Te preocupa el aumento de los precios de los vuelos? ¡Déjame tus comentarios!
