La CENIPA reveló el análisis e informe preliminar del accidente aéreo del ATR72-500 del vuelo de Voepass. Foto captura de pantalla
Un reciente accidente aéreo ha movilizado a la comunidad aeronáutica, con investigadores tratando de desentrañar las causas que llevaron a la tragedia. El análisis preliminar que fue compartido por el portal amigo brasilero Aeroin, reveló los datos iniciales una secuencia de eventos críticos que culminaron en la pérdida de control de la aeronave.
Datos del informe preliminar de Voepass
Tras recuperar las cajas negras compuestas por la grabadora de voz y de datos, los primeros datos oficial empiezan a salir a la luz pública.
El informe indica que el copiloto estaba hablando con el despachador operativo de Voepass en tierra, después de que la alarma anti-hielo se prendiera y apagara ocho veces. Los pilotos también recibieron alertas de pérdida de performance mientras volaban en condiciones de hielo a nivel de vuelo FL170. Dos minutos antes de que se perdiera el control de la aeronave, el copiloto comentó: «mucho hielo».
La investigación ha encontrado que el sistema antihielo del avión fue activado varias veces por los pilotos durante el vuelo. Sin embargo, en un momento dado, el avión voló durante seis minutos con una advertencia de hielo sin que se activara el sistema de deshielo.
Instantes antes de la última activación del sistema de deshielo, una luz que indica baja velocidad y pérdida se prendió en la cabina. Esta señalización alerta a los pilotos sobre una condición en la que la aeronave puede estar perdiendo la sustentación, lo que requiere una respuesta rápida y precisa.
Al entrar en pérdida, los pilotos intentaron recuperar el control realizando una maniobra contraria al movimiento de la aeronave. Esta acción, aunque intuitiva, puedo agravar la situación en determinadas circunstancias, dando lugar a una pérdida de control aún mayor. La secuencia de eventos culminó en un espiral sin control o spin, una condición de rotación extrema de la aeronave alrededor de su eje longitudinal, lo que dificulta la recuperación y, en muchos casos, conduce al impacto con el suelo.
Es importante destacar que, a lo largo del accidente, los pilotos no declararon una emergencia ni informaron de los problemas que enfrentaban a la torre de control. Esta falta de comunicación pudo haber dificultado que los controladores de vuelo ayuden o tomen medidas para mitigar la situación.
La investigación completa del accidente sigue en curso y se publicará un informe final cuando se analicen todas las pruebas y se determinen las causas del accidente. Este proceso puede ser largo y complejo, tardando hasta más de un año en completarse.
