El nuevo Aeropuerto de Lima está a 15 días de su esperada y demorada inauguración, revisamos los avances de la terminal, trabajos que se encuentran sobre el 99.4%. Foto LAP
El Nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez es un proyecto estratégico para el Perú que no solo representa un avance significativo en infraestructura aeroportuaria, sino también una oportunidad única para impulsar el desarrollo económico y turístico del país, mejorando además la conectividad internacional. Lima Airport ha invertido US$ 2,000 millones de dólares y, adicionalmente, hay una inversión de terceros de US$ 400 dólares. Además, se ha entregado US$ 3,481 millones al Estado Peruano en transferencias bajo el Contrato de Concesión e impuestos durante los últimos 24 años.
A 15 días de la inauguración del nuevo aeropuerto de Lima
El Nuevo Terminal Único de Pasajeros del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (AIJCH) se encuentra en la fase final de preparación para el inicio de operaciones. Tras la firma del Acta de Acuerdos suscrita por el MTC y LAP se ha confirmado que la apertura del terminal se llevará a cabo, como máximo, el 30 de marzo de 2025. En LAP siguen trabajando en miras de esa fecha, ya que están a más de 99% de avance y se puede iniciar las operaciones si todo se cumple según cronograma.
Tecnología de punta para un viaje moderno
El Nuevo Jorge Chávez apuesta por la innovación y la eficiencia en cada etapa de su operación. Desde la llegada de los pasajeros y el procesamiento de su equipaje, hasta la coordinación de aeronaves y la gestión de la seguridad, la tecnología desempeña un papel clave para ofrecer una experiencia fluida y confiable.
- Sistema de Gestión de Equipajes (BHS) y de Inspección
El nuevo aeropuerto implementará un moderno sistema de Baggage Handling System (BHS) que incorpora tecnologías de inspección en 3D mediante tomógrafos. Esto permitirá una detección precisa de elementos en equipajes tanto de mano como de bodega, agilizando el proceso y evitando que los pasajeros retiren dispositivos electrónicos o líquidos de sus pertenencias. Además, cada línea de inspección puede procesar hasta 700 equipajes de mano por hora, mientras que en bodega alcanza las 3,600 maletas por hora, con menor consumo energético. Con ello, se refuerza la seguridad y se minimizan los tiempos de espera de los usuarios.
- Sala de Direccionamiento (SDP) / Servicio de Dirección Digital para la Plataforma de aeronaves
Para coordinar el flujo de aeronaves en plataforma, Lima Airport ha desarrollado un avanzado servicio de Dirección Digital en colaboración con SAAB y DFS. Este sistema, pionero en Sudamérica, brinda visibilidad en tiempo real de la plataforma actual y futura, permitiendo una asignación precisa de puestos de estacionamiento. Gracias a cámaras estratégicamente distribuidas y a un software especializado, el movimiento de las aeronaves se gestiona de manera remota, contribuyendo a la seguridad y la eficiencia operativa.
- Centro de Control de Seguridad (CCS)
Para coordinar todas las operaciones de seguridad, el nuevo aeropuerto dispondrá de un Centro de Control de Seguridad (CCS) dotado de tecnología de última generación. Con más de 2,000 cámaras CCTV que operan 24/7, sistemas de detección de intrusiones en el cerco perimetral y un robusto control de accesos biométrico, se garantizará la protección continua de las instalaciones y sus usuarios. Cada incidencia se gestionará de forma ágil en salas de monitoreo equipadas con videowall, asegurando la rápida intervención de los equipos operativos.
- Comisaría Exclusiva
Se contará con una comisaría que dispondrá de infraestructura moderna, diseñada para la labor de la Policía Nacional del Perú, con espacios para unidades caninas. Además, se habilitará una comisaría satélite dentro del terminal para reforzar la presencia policial y la atención inmediata a pasajeros y personal aeroportuario.
La Primera «Ciudad Aeropuerto» de Sudamérica
El nuevo Jorge Chávez será la primera Ciudad Aeropuerto de Sudamérica, un concepto que integra actividades aeronáuticas y no aeronáuticas, creando un entorno urbano que trasciende la infraestructura aeroportuaria convencional. Este desarrollo será un polo económico para Lima y el Callao, así como una plataforma de servicios que fomentará nuevas oportunidades de negocio y mejorará la experiencia de los pasajeros.
Proyectos Destacados:
- Locales Comerciales y Gastronómicos
El nuevo terminal contará con 100 espacios comerciales que abrirán de forma progresiva, donde se incluirán dos Food Halls y una oferta gastronómica nacional e internacional. En esta propuesta participarán chefs peruanos como Gastón Acurio, Mitsuharu Tsumura, Jaime Pesaque, José del Castillo y Coque Ossio, junto con un bar que ofrecerá vista a la pista de aterrizaje.
En materia de retail, se dispondrá de productos de alpaca y vicuña, recuerdos, artesanías y otras propuestas que resaltan la identidad peruana. Los espacios comerciales estarán ubicados en las zonas pública, nacional e internacional, y se ha adjudicado su operación a grupos como Acurio Restaurantes, Retail Services y Lagardère Travel Retail. De esta manera, se busca brindar al pasajero una oferta integral que combine gastronomía local y opciones de compras en un mismo lugar.
- Parque Logístico Callao: Operado por Latam Logistics y Capia, será el primer condominio de almacenamiento de última milla en el país, enfocado en la gestión y distribución eficiente de mercancías.
- Hoteles: De 5 y 3 estrellas, operados por Costa del Sol, diseñados para atender las necesidades de viajeros y visitantes.
- Planta de Combustible: Operada por Exolum, triplicará la capacidad actual para satisfacer la creciente demanda operativa del aeropuerto.
- Zona de Estacionamiento: Con 95,000 m² de superficie, tendrá capacidad para 2,400 vehículos, duplicando la oferta del terminal actual.
- Salón Protocolar: Un espacio de más de 700 m² destinado a la recepción de personalidades y eventos especiales.
El nuevo Jorge Chávez será un centro donde convergerán conectividad, comercio y cultura, consolidándose como un motor de desarrollo económico para la región y un punto de referencia para la integración de servicios en Sudamérica.
Pruebas Operacionales
Lima Airport Partners viene realizando pruebas unitarias y pruebas avanzadas. Las pruebas unitarias aseguran la preparación necesaria para la ejecución de las pruebas avanzadas asegurando el correcto funcionamiento de cada sistema de manera independiente y, las avanzadas verifican lo que ocurre en la plataforma, terminal, vías de acceso libre y estacionamiento replicando escenarios reales con un programa de vuelos predefinido para evaluar el ritmo operativo del aeropuerto.
A la fecha tenemos:
- Más de 11,000 pasajeros voluntarios han participado a la fecha en las pruebas avanzadas.
- 48,693 personal capacitado. Staff aerolíneas, operadores de rampa, seguridad, etc.
- 1,744 sesiones de entrenamiento desde mayo de 2024.
- El proceso de familiarización con 110 stakeholders de toda la comunidad aeroportuaria (operadores y usuarios).
- Más 20,000 equipajes procesados.
Empleo e Impacto Económico
Actualmente, el Aeropuerto Jorge Chávez genera cerca de 90,000 empleos entre directos, indirectos e inducidos. Para los trabajos de construcción del nuevo aeropuerto ha llegado a un pico de hasta 10,000 trabajadores en obras, distribuidos en horarios rotativos de lunes a sábado, tanto de día como de noche. Estos equipos avanzan en el equipamiento y en las pruebas operativas de los sistemas del nuevo terminal.
Se estima que, para 2025, el nuevo aeropuerto generará 121,000 empleos directos, indirectos e inducidos, lo que representará 19% de la PEA del Callao (2022). Asimismo, se proyecta un aporte de US$ 1,562 millones al PBI del Callao, equivalente al 14% de su total en 2022. Este desarrollo no solo beneficiará al aeropuerto, sino que también contribuirá a la competitividad del Perú en comercio y turismo internacional.
