Revocan el permiso de operación a Ecuacondor

El Consejo Nacional de Aviación Civil del Ecuador ha tomado la decisión de revocar el permiso de operación a Ecuacondor, lo que pondría fin a este proyecto. Foto referencial Bene Riobó

Por primera vez hablamos de esta empresa el 24 de marzo de 2022 y casi tres años después y tras no haber existido muchos avances o noticias en el último tiempo, todo apunta a que será otras de las aerolínea en proceso que nunca despegará.

Ecuacondor incluso tenía reservados sus dos primeros aviones CRJ-200 con matrículas ecuatoriana HC-CXY y HC-CXZ, se llegó a hablar de que incorporarían también modelos CRJ-900 y contaban también con un permiso de operación chárter otorgado en diciembre de 2022, el cual también fue revocado el 26 de febrero pasado.

Ecuacondor se queda sin permiso de operación

El Consejo Nacional de Aviación Civil de Ecuador ha revocado el permiso de operación de la aerolínea Aerolínea Cóndor Ecuatoriano Ecuacondor S.A. mediante el Acuerdo No. 024/2022, emitido el 6 de junio de 2022. La decisión, tomada el 26 de febrero de 2025 y comunicada recientemente, se fundamenta en el incumplimiento de las normativas establecidas en el Reglamento de Permisos de Operación para la Prestación de los Servicios de Transporte Aéreo Comercial, específicamente en los literales b) y j) del Artículo 55.

• b) Si el explotador no rinde garantía en los montos fijados o no la repone en los plazos establecidos reglamentariamente, y,
• j) Si no culmina los procedimientos técnicos ante la Dirección General de Aviación Civil en el plazo máximo establecido en la regulación técnica pertinente

Ecuacondor, que pretendía ofrecer servicios de transporte aéreo público, doméstico, regular, de pasajeros, carga y correo, en modalidad combinada, ahora enfrenta la revocación de su permiso con Acuerdo No. 024/2022 de 06 de junio de 2022, con el cual buscaba operar estas rutas domésticas:

• • GUAYAQUIL— CUENCA — GUAYAQUIL, hasta 14 frecuencias semanales.
  • GUAYAQUIL— LOJA — GUAYAQUIL, hasta 14 frecuencias semanales.
  • GUAYAQUIL— ESMERALDAS — GUAYAQUIL, hasta 14 frecuencias semanales.
  • GUAYAQUIL— QUITO — GUAYAQUIL, hasta 52 frecuencias semanales.
  • QUITO — CUENCA — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — LOJA — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — SANTA ROSA — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — COCA — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO- NUEVA LOJA (LAGO AGRiO) – QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — ESMERALDAS — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — MANTA — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — MACAS — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.
  • QUITO — TULCÁN — QUITO, hasta 14 frecuencias semanales.

El acuerdo, firmado en Quito, ordena la notificación a la aerolínea y a la Dirección General de Aviación Civil para los procedimientos legales pertinentes. Además, se informa a Ecuacondor sobre su derecho a interponer los recursos judiciales que considere necesarios contra esta decisión, en el caso de que la empresa estuviera interesada en retomar el proceso cumpliendo los requerimientos legales.

Todo apunta a que después de casi 3 años de iniciar el proceso, haber publicitado en medios de comunicación y redes sociales el inicio de vuelos con varias fechas que jamás se cumplieron, vemos el fin de este proyecto, claro está, podría cambiar en base a los procedimientos legales que pueda la empresa interponer.