Ante la situación de política internacional mediática en la que el mundo se encuentra, repasamos cuáles son los riesgos y efectos que la guerra de aranceles podría tener en la aviación.
Tras las medidas arancelarias que el Gobierno de Estados Unidos impulsó hacia una centena de países a lo largo y ancho del globo, hay muchas inquietudes sobre qué es lo que podrá pasar después.
Ya hemos visto bolsas de valores del mundo caer, empresas en rojo y mucho más, pero me llamó la atención una duda que una seguidora hizo en X el otro dia: ¿subirán los precios de los pasajes en Ecuador hacia Estados Unidos? Pues directamente puedo decir que no, ya que los aranceles están enfocados en productos, más no en servicios, pero si la medida se extiende por muchos meses o años, podríamos empezar a ver afectaciones, aunque no exclusivamente hacia Estados Unidos, sino, hacia todos los destinos.
Subida de los aranceles y aviación
Si bien directamente, los temas macroeconómicos y políticos no son mi fuerte, he pasado estos días leyendo y analizando varios puntos de vista y claro, la IA también da algunos buenos argumentos para presentarles lo que podría pasar bajo mi visión y punto de vista personal en base a todo lo recolectado:
- Aumento de costos para fabricantes de aviones: Empresas como Boeing (EE. UU.) y Airbus (Europa) dependen de componentes importados de diversos países, como Japón, Italia, China, y otros, para fabricar aviones. Por ejemplo, el Boeing 787 incluye piezas de proveedores globales, y los motores suelen tener partes de múltiples naciones. Los aranceles, que podrían llegar al 10% o más según el país, encarecerían estos componentes, elevando los costos de producción. Esto podría traducirse en aviones más caros, afectando tanto a las aerolíneas como a los pasajeros.
- Impacto en la competitividad de Boeing frente a Airbus: Aunque Boeing es estadounidense, los aranceles también afectarían su cadena de suministro global, lo que podría debilitar su competitividad frente a Airbus, que opera desde Europa. Si los aranceles se aplican a países proveedores clave para Boeing (como Japón) pero son menos severos para los socios europeos de Airbus, los aviones de Boeing podrían volverse menos atractivos por precio. Por otro lado, si los aranceles afectan a Europa, Airbus podría enfrentar problemas similares, pero el equilibrio competitivo dependería de cómo se distribuyan las tasas.
- Encadenamiento de represalias comerciales: Los países afectados por los aranceles de Trump podrían responder con sus propios gravámenes a productos estadounidenses, incluidos los aviones de Boeing. Por ejemplo, China, un mercado crucial para la aviación, podría imponer aranceles a Boeing como represalia, favoreciendo a Airbus o incluso a su propio fabricante, COMAC, que busca ganar terreno con modelos como el C919. Esto podría reducir la cuota de mercado de Boeing en regiones clave.
- Impacto en las aerolíneas: Las aerolíneas, que operan con márgenes de ganancia ajustados, podrían enfrentar mayores costos al comprar o arrendar aviones más caros debido al aumento de los precios de fabricación. Además, los aranceles podrían encarecer el mantenimiento, ya que repuestos y equipos importados (como turbinas o sistemas electrónicos) también subirían de precio. Esto podría llevar a un aumento en las tarifas de los boletos, afectando a los pasajeros y potencialmente reduciendo la demanda de viajes aéreos en un contexto económico global incierto.
- Efectos en la cadena de suministro y logística: La aviación depende de una logística global precisa para entregar componentes y aviones a tiempo. Los aranceles podrían interrumpir estas cadenas al incentivar a los proveedores a reubicar fábricas o buscar nuevos mercados, lo que generaría demoras y cuellos de botella. Además, el aumento de costos logísticos (por ejemplo, en el transporte de piezas) podría agravar la situación, especialmente para aerolíneas y fabricantes que ya enfrentan retos tras la pandemia.
- Aeronaves importadas: Los aranceles directos a la importación de aeronaves desde ciertos países (como se ha insinuado o aplicado en el pasado) aumentarían el costo de adquisición de flotas para las aerolíneas estadounidenses que compran aviones de fabricantes extranjeros y viceversa.
- Riesgo de recesión y menor demanda de viajes: Los aranceles, al contribuir a una posible recesión global, podrían reducir el poder adquisitivo de los consumidores, lo que disminuiría la demanda de viajes aéreos. Las aerolíneas, especialmente las de bajo costo, podrían sufrir pérdidas, y las inversiones en nuevas flotas o rutas podrían posponerse, afectando a los fabricantes de aviones.
- Aumento de tarifas aéreas: El aumento de los costos operativos para las aerolíneas probablemente se trasladaría a los pasajeros en forma de tarifas aéreas más altas, lo que podría reducir la demanda de viajes, especialmente los viajes por turismo.
- Oportunidades para fabricantes emergentes: Aunque los aranceles generarían problemas para los gigantes establecidos, podrían abrir la puerta a fabricantes de países menos afectados, como COMAC en China o Embraer en Brasil, especialmente si logran ofrecer aviones a precios más competitivos en mercados emergentes. Sin embargo, su capacidad para llenar el vacío dejado por Boeing o Airbus dependería de su madurez tecnológica y logística.
Es importante señalar que el impacto exacto dependerá de los detalles de los aranceles (qué países y productos se gravan, en qué porcentaje) y de cuánto tiempo se mantengan. También hay que considerar que Trump ha utilizado los aranceles como herramienta de negociación, por lo que algunas medidas podrían relajarse si se logran acuerdos comerciales. Sin embargo, la incertidumbre generada por estas políticas ya está afectando la confianza de los mercados y las decisiones de inversión en la aviación.
Veremos qué pasa, pero por ahora, no hay cambios, pero sí debemos estar atentos al desarrollo de estas medidas que sí podrían golpear directamente a la industria aérea en cuanto se extienda en tiempo el incremento o imposición de aranceles.
¿Qué opinan al respecto de las medidas y sobre lo que podría afectar a la aviación?
