¿Sabíanqué Tut 1 einñder Abflugó LATAM? Ich hinterlasse Ihnen eine Notiz, die ich geschrieben habeí tut 1 einñoder aufgrund des ersten LATAM Airlines-Fluges, Bei dieser Gelegenheit schrieb er esé für eine Veröffentlichungón Magazin física, aber ich kam nicht rausó Marmeladeáist auf Sendung, alsí Ich lasse es hierí für Ihren Genuss. Viele Dinge, über die man reden kanné unten, wurden bereits gegeben, alsí die wissen, wie man sich entschuldigt :).
Wir waren Teil der größten Veranstaltung im neuen LATAM seit der Ankündigung der Fusionón zwischen LAN und TAM más de 4 einñTheaterás, sein erster kommerzieller Flug unter derselben Marke und neuem Image.
Zuletzt 5 Mai konnten wir hautnah erleben, wie es waríhat ein díein históreich für LATAM, seinen ersten kommerziellen Flug als einzelnes MegaflugzeugíNea bringt endlich die beiden Aerol zusammeníneas máDie Großen der Regionón in einem. An einem Datum ohne konkrete BedeutungíFico für die Luftíwurden gehalten, zur selben Zeit, drei kommerzielle Flüge von Sao Paulo nach Santiago, Sao Paulo nach Brasilia und von Santiago nach Lima, in diesem úZuletzt waren wir exklusiv an Bord.
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Die ersten drei Flüge sollten gleichzeitig von ihren jeweiligen Herkunftsflughäfen starten.. Zwei Airbus A319 und eine Boeing 767 wurden für diese Veranstaltung eingesetzt, Damit gingen schließlich zwei weltweit so anerkannte Marken in die Geschichte ein. Diese Flugzeuge waren die ersten, die die neue LATAM-Lackierung trugen, lang erwartete und vielbeachtete Lackierung, die, wie wir alle wissen, m hervorgebracht hatás eines Retraktors, besonders die einsamen Sternliebhaber. Diese ersten Flugzeuge mit dem neuen Image operierten am dídes ersten kommerziellen Fluges für LATAM Brasilien und LATAM Peruú, Dabei handelt es sich um den Airbus A319-132 matrícula PT-TME MSN 4389, Airbus A319-132 Matteícula CC-CPO MSN 2872 und die Boeing 767-316ER matríPT-MSY-Horn (Ex-CC-BDL) MSN 42214. Drei Flugzeuge, die nun von der Geschichte geprägt sind und die den endgültigen Beginn eines Neuen gaben, aber der máEs ist großartig, Aerolínea de Sur AméRica.
wir heben ab
Wie man sich erinnertán unsere Leser, In früheren Ausgaben haben wir über Aktivitäten berichtet, die LATAM organisiert ható vor der Einführung der neuen Farbe und der Inbetriebnahme als einzelnes Aerosolínea. Zuvor haben wir die Geschichte der beiden Aerols mit dem #legatoLATAM behandeltíLinien, die es von seinen Anfängen bis zu den beiden m ausmachenás Vertreter der Luftfahrtón von Améreich aus dem Süden. Die Reise ging weiteró Fliegen mit dem ersten Airbus A350 und más moderne Flugzeuge fliegen derzeit im Améreich mit dem Abenteuer #A350LATAM. Für diesen ersten kommerziellen Flug erhielten wir eine neue Einladung.ón von Quito nach Santiago ziehen, zumí Erleben Sie die Erfahrung #somosLATAM, als eine Art Abschluss des Übergangsón hin zu einer einzigen Marke, das hat angefangenó wie ein Traumño más de 4 einñTheaterás.
Im DuríTschüssíDie Sitzung des Regionalrats fand stattó eine offizielle Vorstellung des neuen Gemäldes und Bildes 28 April, wo es gezeigt wurdeó der Flugzeuglackierungsprozess, neue Uniformen und auchén cóMo, von dem 5 Mai, weiß, wie man anfängtíSchauen wir uns die Kontrollschalter an, VIP-Räume und más áServicebereicheón al púKrieg an allen Orten der Welt, an denen die Fluggesellschaft operiertínea. An diesem Tag wurde es gezeigtó Endlich, und es wurde bestätigtó al púKrieg im Allgemeinen die Gerüchte der más erwartet, cówie man siehtídie LATAM-Flugzeuge. Synchronisiert in den verschiedenen Tochtergesellschaften ging es losó es vorstellenón der neuen Marke an die Passagiere, Die Sicherheitsbroschüren und das neue Bordmagazin Vamos LATAM waren dafür verantwortlich, die schrittweise Umstellung der Passagiere auf Flüge vor dem ersten kommerziellen Betrieb unter LATAM darzustellen.
Auf unserem Flug nach Santiago del 4 Mögen wir diese Veränderung erleben, der Unterschied im Designñoder fällt es auf, zumindest erregt es Aufmerksamkeitóerste Bildnummer.
Der erste Flug
Bevor wir über die Details des Erstflugs sprechen, Wir durften bei einer exklusiven Parade der neuen Aerol-Uniformen dabei seiníLeitung für Flugbegleiter und VerkehrsbeamteáFlughafenstandort, dies in der Nacht vor dem erwarteten ersten Tagíals ein einziges Unternehmen zu operieren. SpaghettiéWir konnten nicht mit den Designern sprechenñBewunderer des brasilianischen Unternehmensñein Interbrand, Schöpfer des neuen Bildes, das beteiligt waró 2 einñharte Arbeit und was sie kosten wirdá más von USD 400 Millionen wenden es vollständig an. Wir konnten die Hauptfarben der Marke kennenlernen íIndigo und Koralle und das cómo wurde auf Flugzeuge angewendet, Wir werden dies im folgenden S. besprechenárrafos.
Sie verhalten sich bis zum ÄußerstenñNächstes Jahr gehen wir zu Arturo Merino BeníTeint, um am ersten LATAM der Geschichte teilzunehmen. Bei der Ankunft am Flughafen wurde uns klar, dass LATAM bereits Realität war. v Werbungídeo e imáGene, Theken und Werbeschilder zehnísogar die neue Marke. Eine Reihe von Schildern, die darauf hinweisen, dass LAN und TAM jetzt LATAM heißen, wurden im gesamten Terminal angebracht, um verschiedenen verwirrten Passagieren die Suche nach ihrem Flughafen zu erleichtern.ínea, zu meiner ÜberraschungáEs ist einer, den ich nicht kenneíein Zeichen des Wandels und der neuen globalen Marke.
Am Abend zuvor haben die Verantwortlichen der Marke dafür gesorgtó das alles áZugangs- und Aufmerksamkeitsbereicheón al público wurden mit der Marke und dem Isotyp geändert, Die Veränderung war in jeder Ecke spürbarón, hebt sich vom Rest von Aerol abíklar und aufmerksamkeitsstarkón von más einer neugierigen Person, die siehtíselbst als LAN als Marke aufhörte zu existieren. Auf Einladung hatten wir Zutritt zur LATAM VIP-Lounge.ón des AerolsíZeile, um die Änderungen auch überprüfen zu könnenénajaí wurden gemacht. Es war sehr erfreulich zu sehen, wie zufrieden und optimistisch alle Mitarbeiter des Unternehmens mit den Veränderungen waren, die sich zeigten.ísogar seit diesem Tagíbis weiter.
Für diesen von LATAM durchgeführten Erstflug wurde Perú núDer Zackenbarsch LP2634 erhielt den ersten Airbus A319-132 mit MatríChilenischer Arsch, der das neue Image trägt. Der CC-CPO mit der Kapazität dazu 144 Passagiere in einer Klasse, allerdings mit der Möglichkeit, die LATAM Premium Economy in den ersten drei Reihen zu aktivieren, haben 10 einños alt und wird mit Strom versorgt 2 Motoren IAE V2524-A5. Am Flughafen Santiago war alles für diese Veranstaltung vorbereitet, in der Abflughalle #10 Mehrere Werbetafeln kündigten die Veranstaltung und Hunderte von Passagieren an, máDa ist man überrascht, Sie haben Fotos gemachtíAss zusammen mit dem neuen Image von LATAM und einem wunderschönen AvióBoeing-Maßstab 787 Dreamliner im brandneuen Lack.
Die Einschiffung beginntó pünktlich, um pünktlich nach Lima aufzubrechen 09:05 bin, Zeit, in der gleichzeitig auch die beiden anderen vereinbarten Flüge stattfandenén abhebeníimmer noch in Brasilien. Es herrschte eine Atmosphäre der Freude und des Feiernsíwährend des gesamten Boarding-Prozesses. Für Passagiere und Personal war jedes Detail sehr wichtig, von der Bordkarte bis zur Angabe des Bordanrufs “Jetzt sind wir LATAM”. Die Emotion war zu spüren, als ich das Flugzeug bestiegón, Die Nachrichten des Kabinenchefs kündigten das historische Ereignis jederzeit an.óreicher als die Passagiere in einem FlugzeugóAuf dem Weg nach Lima lebten sie.
Wie in der KapselíAnsonsten starten wir genau zur erwarteten Zeit in Richtung Lima, Bei dieser Gelegenheit konnten wir in den ersten drei Reihen des Flugzeugs Platz nehmen.ón in der Premium Economy Kabine, um das volle Erlebnis eines Erstfluges erleben zu können. Die Kopfstützen des gesamten FlugzeugsóSie hatten das neue Image noch nicht. Das Avi wurde erwartetón cool seinéBei einer Lackierung hätte es eine neue Innenausstattung und neue Sitze gehabt, aber bisher wurde diese Änderung in keinem vorgenommenún Großvaterón der gesamten aktuellen Flotte. Der Service war etwas Besonderes, da es der erste Flug war, KleinerñGeschenke wie Tagebücher und Erinnerungskarten wurden von den Passagieren auf ihren jeweiligen Sitzplätzen gefunden..
Bereits in der Luft und eingeebnet 36 Tausend Fuß hoch ging die Emotionalität weiteró mit Worten des Kommandanten aus dem Cockpit, Für alle Mitarbeiter von LATAM begann eine neue Zukunft. Der engagierte und freundliche Chef der Kabine führte unterdessen den abwechslungsreichen und umfassenden Service an Bord weiter., gefolgt von más Botschaften im Zusammenhang mit der neuen Ära des Unternehmens. In diesen Nachrichten rief er uns anó angenehm die Aufmerksamkeitón dass der Name dieses Servers als Teil der Hommage von Sprechern des avi erwähnt wurdeón, Erinnerung an dieéZitat von meinem ersten Flug mit Avión zum 7 einñdu alter.
Nach etwas más de 2 anderthalb Stunden istáWir waren bereit, am internationalen Flughafen von Lima zu landen, liegt in der konstitutionellen Provinz Callao, die der Stadt Lima dient, so wie du kannstíOhír in Crew-Ansagenón. Eine sanfte Landung auf der Landebahn 15 brachte uns näheró am Ende einer Erfahrung úNika, nicht alle díWie kann man bei einem Erstflug und weniger bei einer der Fluggesellschaften dabei sein?íneas máEs ist das größte der Welt. Keine Kapselífür weniger Geld und nach dem Freimachen der Landebahn und dem Beginn des Rollens in Richtung des Landegates, wurde gemacht úletzte Ankündigung für Passagiere und Gäste: “Wenn Sie durch Ihre Fenster schauen, können Sie esán siehe die traditionelle Bañoder Wasser durch die LuftfeuerwehráUticos”. Mit dieser Begrüßung ging das Erlebnis zu Ende., Aber eine großartige Geschichte einer Fluggesellschaft beganníLinie, die verspricht, ganz Südamerika zu revolutionieren und einzunehmenéreich für die Welt.
ausstehend
Wie bei jeder Umgestaltung eines Unternehmens, Der Prozess ist langwierig und erfordert vor allem eine Investition.ón riesig. Nächsteón, Wir beschreiben einige oder más wichtigste ausstehende Änderungen, die die Fluggesellschaft hatínea, wir können jemanden vergessen, aber wir sind sicher, dass Sie uns helfen werdenán, um die Liste zu vervollständigen:
Malen
Wie erwartet konnten wir exklusive Details über den Ablauf erfahrenó designenñoder dass einige Flugzeuge der Flotte jetzt fliegen. Wir konnten direkt aus der Quelle erfahren, dass más de 30 diseños, mit Farbvarianten am Rumpf, Motoren, Cola, etc. Endlich, und nach langem Überlegenón, Wo wurde es aufgenommenó Berücksichtigen Sie den Zeit- und Kostenaufwand für die Bemalung jedes einzelnen Avisón, wenn ich mich entscheiden würdeó für das Gemälde, das wir alle kennen. Bei diesem Malvorgang sticht eine Referenz des Isotyps im Schwanz hervor, mit einem Corporate-grauen Hintergrund, um ihn hervorzuheben, weiße Motoren zur Betonung der Eleganz, im ersten Teil markierenón vor dem Rumpf in elegantem Weiß und der komplette Isotyp auf dem Bauch des Flugzeugsón. Mit neuem téFarbkegel LATAM hat es geschafft, Einsparungen zu erzielen 25% geschätzt in der Zeit und dem Gewicht der Farbe, die neu aufgetragen wirdéTechniken in diesem Prozess.
ausstehend, klug más de 300 Flugzeuge. die ganze Flotte, inklusive Gebühr, Es wird geschätzt, dass die Lackierung bis zum Ende des Jahres abgeschlossen sein wird 2018, jedes Mal einer der 300+ Flugzeuge geben ihren entsprechenden Check C ein.
CóHonig
Jede LATAM-Tochtergesellschaft verfügt über ein eigenes cóSprüche und Funkrufe. Zum Beispiel, in Ecuador XL als cóIch sage IATA und LNE als cóIch sage ICAO mit Funk namens LAN Ecuador oder ARE für LAN Colombia. EINúOb es zu einer Vereinheitlichung kommt, ist unklará ein Cóich sage, Änderná oder bewerbená ein neues Radio namens LATAM Ecuador, obwohl einige Piloten es bereits in jedem Jahr verwendenís, Es konnte nicht offiziell bestätigt werden cówie man fährtá dieses interessante Detail.
Uniformen
Dieser Punkt wird nicht seiná hart fácil. Con más de 53 Tausend Mitarbeiter weltweit im Flughafenpersonal, Kundendienst, Besatzungón Dur und Moll und andere, Es wird geschätzt, dass más de 400 Tausend Uniformen. Das liegt daran, während unserer Tour vom Check-in-Schalter bis zum Flugsteig, Wir konnten erfahren, dass das Personal keinen genauen Termin für die neuen Uniformen hat, aber wenn man davon ausgeht, dass zumindest bis zum Endeñoder das Personal “das steht dem Kunden gegenüber” bereits die neue und moderne Kleidung haben.
Es gibt viel Stoff zu schneiden, im wahrsten Sinne des Wortes.
Service an Bord
Wir möchten auf das Bild des Service an Bord verweisen. Teller, Messer, Gabeln, Löffel, Servietten und sogar die KleinenñSalz- und Pfefferpäckchen. Woher wissen sie das alle?, angerufenéSchauen wir uns die Komponenten an, Bisher haben sie das Image von LAN bzw. TAM in ihren Diensten. Ein weiterer ausstehender Punkt, der erforderlich istá der Zeit und vor allem eines nachfolgenden Prozesses, um zu wissen, wasé Machen Sie mit all diesem Material sicher jedes Aerosolínea zehníwurde von vielen versichertñdie im Keller.
Sitzplätze
Wie wir auf S. kurz erwähnt habenáobere Strahlen, Die Sitze sind ein weiterer wichtiger Punkt, der im Rahmen eines Imagewechsels ansteht. Die ersten als LATAM lackierten Flugzeuge sollten über eine neue Innenausstattung verfügen, aber bis jetzt war das nicht der Fallí. Wir konnten aus erster Hand erfahren, ob es welche gibtá eine allmähliche Veränderung wie im gesamten Prozess, des DesignsñÖ, Kompfort, tamaño und Sitzabstand der Sitze der gesamten Flotte. Er sagtñdas SeiníInspiriert von Details und Farben aus ganz SüdamerikaéRica. Trotzdem werden Flugzeuge wie der A350 und die B787 dies tunídie letzten Sitze, die vereinheitlicht werdenán später an den Rest der Flotte.
víSicherheitswünsche
Wir sind uns alle einig, dass víSicherheitsdetails sind fast genauso wichtig wie der Lack des Flugzeugs.ón. Sie sind Image und Identität an Bord jeder Fluggesellschaftínea. Derzeit wird v noch auf allen Flügen verwendet.ídeo was kommt, habe ich gezeigtéIch gehe für die úzuletztños, mit dem Unterschied, dass die Markierungen auf den 3D-Flugzeugen entfernt und sogar bei einigen Flügen weggelassen wurden und die Besatzungsmitglieder die Demonstrationen manuell durchgeführt haben. Es ist damit zu rechnen, dass im Zuge dessenñoder das neue und sicherlich auffällige v wird vorgestelltíSicherheitsdeo.
SeñAléEthik
Es gibt so viele Flughäfen und Servicezentren.ón der Kunde, den LATAM auf der Welt als Flugzeuge in der Flotte hat oder sogar más. Bis zum Ende dieser AusgabeóEs gibt Flughäfen, die das nicht habenún mit Änderungen oder Hinweisen auf die neue Marke. Es gibt so viele Details, die geändert werden müssen, wie zén Marken in Wartungshallen auf der ganzen Welt als ein neues Flugzeugínea 100% auf ein neues Bildkonzept umgestelltá wenigstens 3 einñm-Achseás.
Die Herausforderungíoder eine Marke wechseln, vor allem, wenn zuvor so viel Zeit in das Vorhergehende investiert wurde, es ist riesig, aber die Änderungen schreiten innerhalb des Par voranáMeter Zeit, dass das AerosolíNea ist vom ersten Tag an gewachsenía dieses Projekts. Die Ohrringe gehenán verschwindet und wir merken das vielleicht gar nicht mehrñAna ist jederén fertig und gelöst.
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