Von dem 9 Januar 2018, American Airlines reduziert ihr Angebot nach Quito aufgrund einer Ausrüstungsänderung, Einstellung des Betriebs der traditionellen Boeing 757 und verändertáIch verwende sie jetzt für Boeing-Flugzeuge 737-800.
AKTUALISIERENÓN 20/09/2017:
Nach der Veröffentlichung dieses Beitrags am 26 Juli 2017, in diesem Monat September, American Airlines hat den Kurs umgekehrtás werden im Januar die Ausrüstung auf ihren Flügen zwischen Miami und Quito wechselnún ist in deinem p zu sehenáWebsite und wurde auf Sonntag verschoben 4 Marsch 2018:
Die Ursachen dieser neuen Änderung sind nicht bekannt oder die oben genannten, Wie war es, mit Boeing zu fliegen? 737 eine Reduzierung markierenóAngebotsnummer seit Januar, Es handelte sich um einen Fehler im Aerol GDS-System.ínea. Wir freuen uns über diese Neuigkeit, die es Quito ermöglicht, sein Angebot nach Miami mindestens bis Januar aufrechtzuerhalten. Es wird nicht weggeworfen, das an bestimmten Terminen vor März, mit Boeing operieren 737-800 in der Nebensaison.
Fortsetzungúein el-Beitrag:
Sagenún das Vertriebssystem selbstón (GDS) aus der LuftíAuf der nordamerikanischen Linie wird die Änderung eintretená die zweite Januarwoche des PRóximo añÖ, den Vorgang beendenón ununterbrochen von mindestens 15 einños (Es ist wahrscheinlich ein bisschen más) des Boeing-Teams 757-200 in Quito. Diese Veränderung wird bringená eine Reduzierungón im Sitzplatzangebot.
Vor nicht allzu langer Zeit habe ich gesprochenáBamos Hierí über die Operationón von American Airlines in Ecuador und sie kommentierten die Änderungen, die der Aerol vorgenommen hatíUnternehmen, das in seiner Betriebserlaubnis gefordert wirdón, forderte den Einsatz von Airbus A321-Flugzeugen als Alternative für seine Flüge nach Quito und Guayaquil. In diesem Beitrag habe ich analysierté die Möglichkeit, dass dieses avión der natürliche Ersatz für die Boeing sein 757, dass es früher oder später so sein wirdá zurückgezogen, aber ich glaube nichté dass schließlich AA wählenídie Boeing zu benutzen 737-800 Richtung Quito, aber jetzt klingt es sehr más lógic.
Aber ¿cuáDas ist das Boeing-Problem 738? Keiner, lässt uns nur darüber nachdenken 2 Mögliche Szenarien, die Amerikaner zu dieser Entscheidung veranlassenón:
- Beginnen Sie mit der Suche nach dem Boeing-Ersatz 757, wo der Airbus 321 könnteíaufgrund von Ladeproblemen sehr begrenzt sein, Passagiere und Leistung in der Höhe (máximo 102 Passagiere, es sei denn, es handelt sich um Hochleistungsfahrzeuge einer einzigen Klasse 181-187 leistungsbeschränkte Passagiere), aber die Boeing 737 ausführenñan diesen Stellen besser.
- Geringe Nachfrage auf dem Markt von und nach Florida, Dank der Situationón ökonóein bisschen BrotíEs ist wie die Migrationskomplexität in die Vereinigten Staaten im Allgemeinen.
Lasst uns analysieren. Der erste Punkt klingt ziemlich lógic, seit der 757 Sie gehen aus und jederñoder erhöhená DannúDas einzige dieser ausgemusterten Flugzeuge und ihr natürlicher Ersatz ist der Airbus A321., aber hauptsächlich in der Versionón Neo, davon hat American Airlines bestellt 100 von ihnen (einúSeine Kapazität und Konfiguration sind nicht bekannt.ón). Denken Sie daran, dass American mehrere Boeing-Modelle hat 757 y Airbus 321, Jedes ist für eine bestimmte Art von Ziel konfiguriert, z. B. für InlandsflügeéSticos in den Vereinigten Staaten, transkontinentale oder bestimmte Ziele in LateinamerikaéRica.
Zur Zeit, los Boeing 757 die nach Quito verkehren, können bis zu transportieren 176 Passagiere eingestellt 2 Lektionen.
Jetzt, Der zweite Punkt ist sehr váschön und meiner Meinung nach ist es möglicherweise das Richtigeás wiegt bei dieser Entscheidungón, más einún unter Berücksichtigung, dass AA m hatás de 20 B757 aún für bewährte Ziele wie Quito einsatzbereit und auf der Suche nach einem Ersatz sollte dies nicht der Fall seiníso unmittelbar sein. PolíEinwanderungsethik jeden TagíBinás stark gegenüber den USA und dem allgemeinen Nachfragerückgang der WirtschaftslageóPapas Freundís (Ecuador) Sie lassen mich denken, dass sie den Abzug der Boeing in Quito erzwingen oder vorantreiben 757 und stellte Boeing als vorübergehenden Ersatz ein 738-800, bis der neue Airbus A321neo abfliegt 2019.
Ver eine Boeing 767 oder Flugzeugeás große American Airlines in Quito, Im aktuellen Kontext ist es schwierigícil, aber nicht unmöglich, wenn der Markt reagiert und die Dynamik von früher wiedererlangt 3 einños.
Los Boeing 737-800 von American Airlines
Jetzt wissen wir, dass sich die Amerikaner ändern werdená bestätigt durch seinen páGina Web, obwohl zuúEine offizielle Stellungnahme gibt es nicht (Ich habe bereits danach gefragtí), Wir müssen über den Komfort dieser Flugzeuge nachdenken. AA verfügt über eine große Flotte und viele ihrer Flugzeuge sind es auch, Sagen wir, ziemlich alt im Vergleich zum Neuen. An diesem Punkt hat American 2 Versionen ihrer Boeing-Ausrüstung 737-800
Boeing 737-800 Ausführung 1
Diese Boeings sind der Clásicos und máalte Flotte, obwohl sie fast die gleichen Sitzabstände haben wie die neuen Versionen, Ihre Unterhaltung erfolgt mit allgemeinen Monitoren, genau wie die Boeings 757.
Boeing 737-800 Ausführung 2
IhnenáNeuwagen haben etwas weniger Platz zwischen den Sitzen, aber seine Unterhaltung ist überlegen, IFE haben (Flugunterhaltung) einzeln auf der Rückseite jedes Sitzes und auchás, In vielen Fällen wurde an Bord ein WLAN-Dienst installiert.
Boeing 737 max 8
Das ist die gute Nachricht, über die ich mich hoffentlich im Januar freuen kann 2018 wenn der erste Flug mit der neuen Ausrüstung in Quito landet. Während dessen 2017, American Airlines erhaltená seine ersten Boeings 737 max 8 von 100 bestellt, ihnenáIst neu direkt aus der FáBrica, Diese Flugzeuge werden habenán Fähigkeit dazu 172 Passagiere ein 2 Klassen und dank seiner neuen Technologieíein, Motoren, Ach (gespaltene Krummsäbel-Winglets), Rumpf und más, könnteán tragen más laden und fliegen máEs ist weit entfernt von aktuellen Versionen.
In Anbetracht der neuen Funktionen, diese Versionón der B737 seinízum perfekten Ersatz für Quito, wo nur du dich verlaufen kannstíein 4 Sitzplätze (Die Kapazität der B757 beträgt 176 pax), aber wenn der MAX 8 war der Ersatz, Der Kunde gewinntízur Technikíein, Sicherheit und WLAN in allen Flugzeugen, aber sieheíreduzierter Komfort und Dienstleistungen, seit der neuen B737 MAX 8 de American Airlines tendrán la menor Trennungón seiner gesamten Flotte mit nur 29 Sitzplätzen″ und löschenán der IFE zur Reduzierung des Flugzeuggewichtsón und geben Sie der persönlichen Unterhaltung jedes Passagiers Vorrang.
Wenn sie mit der Version arbeiten 2 die Reduzierungózu seinízu von 104 tägliche Einträge, während mit der versionón MAX 8 zu seiníallein 16, sein míWas.
Wir werden bis Januar warten und sehenál von Boeing-Versionen 737 Anbieterán nach Quito und die echte ReduzierungóAnzahl der Passagiere, da Fracht Boeing sehr ähnlich ist 757 und es wird möglich seiníum das bis zu ein paar Metern zu sagen cúobere Düsen, Aber ich nehme Guayaquil als Referenz, wo die Version arbeitet 2, es ist máEs ist wahrscheinlich, dass wir dieselbe Version sehen werdenón in Quito.
In Bog betrieb AA eine Zeit lang die 737-800 anstatt 757 war aber durch Gewicht und Gleichgewicht stark eingeschränkt (Höhe und Temperatur) In vielen Fällen mussten sie Fracht und Passagiere absenken. Sie entschieden sich schließlich für die A319, dann aufgrund der Nachfrage nach dem Flug, von dem sie abflogen 2 ein 3 tägliche Frequenzen mit der A319.
Hallo Pepe, ist ein gutes Beispiel dafür, wie AA sein Angebot verwaltet. Es wäre interessant, aufgrund des bevorstehenden Rückzugs von 757 dass sie nach Quito eine Frequenz mit kleineren Flugzeugen erhöhen.