Iberia überdenkt seine Strategie in Ecuador

Iberia überdenkt nach fast 30 Jahren seine Strategie in Ecuador 50 einñununterbrochener Dienst im Landís, die Hauptluftíne española se vio obligada a modificar su operación con el fin de seguir volando a Ecuador, la histórica triangulación con Madrid se termina.

die Luftínea líder en conexiones desde el viejo continente con Latinoamérica se encuentra realizando algunos ajustes en sus mercados y Ecuador es uno de los más históricos e importantes para la aerolínea, que ha sido testigo de los grandes flujos migratorios entre ambos países histórica y culturalmente conectados. Dada la complejidad econóGlimmer aus Ecuador, nuevos competidores en la ruta y la disminución del flujo migratorio tradicional, es que Iberia ha tomado la decisión de eliminar la tradicional triangulación zwischen Madrid, Quito und Guayaquil, das sein última ciudad la que dejará de recibir los vuelos de esta importante aerolínea de categoría mundial.

Das “triangulación”

El conocido triángulo que se forma entre Madrid, Quito und Guayaquil sind mindestens seit in Betrieb 20 einños con la entrada en servicio de la flota Airbus A340, mit dem das Aerosolínoch nichtó su-Betriebón con varias escalas entre países von Latinamérica para iniciar vuelos directos desde Madrid a la gran mayoría de capitales de la región. Denken Sie daran, bevor der transkontinentale A340 in Dienst gestellt wird, Iberia operierte in Ecuador mit ihren Flugzeugen Douglas DC-8 und McDonnell Douglas DC-10..

Esta triangulación nació por la necesidad de poder contar con un vuelo directo desde Ecuador hasta Europa, damals der alte Flughafen von Quito, wegen der Höhe, in der es war (2.800 Meter über dem Meeresspiegel) und seine kurze Spur (2.800 Meter), hacían imposible vuelos directos sin una escala previa. En ese panorama entró Guayaquil, como la escala y solución perfecta para que desde el nivel del mar la empresa pueda volar sin restricciones hasta Madrid y de paso, servir con vuelos diarios a la capital econóGlimmer aus Ecuador, als, a lo largo de la historia de Iberia en el país, Beide Städte wurden aufgrund ihrer Bedeutung und ihres Marktes dauerhaft bedient.

In dem úzuletzt 10 einñBetriebssystemón de esta conexión entre ambas ciudades ecuatorianas y Madrid, operó de forma diaria en Airbus A340-300 y posteriormente con la incorporación von más grandes Airbus A340-600 la aerolíSchneeaufstiegó seine Kapazität, ante también una creciente demanda. aber tut 4 einños, con el inició de operaciones del Nuevo Aeropuerto de Quito, diese Operationón hacia Guayaquil cambió. La nueva pista de la terminal ofrecía la oportunidad única de iniciar por primera vez en la historia de la capital, direkte Nonstop-Flüge nach Europa. Konfrontiert mit einer Zunahme von 14% bei internationalen Passagieren in Quito nach der Eröffnung des neuen Terminals, Iberia Tomó Ich habe es entschiedenón de iniciar los vuelos directos en noviembre de 2013 mit 3 wöchentliche Flüge werden ausschließlich durchgeführt, por su capacidad y alto performace por la mayor potencia de sus motores para operación in der Höhe, con el A340 en su versión -600 mit Kapazität für 346, aunque pronto serán reconfigurados con una nueva clase.

Abgesehen von Ecuador, die Luftínea también ha realizado ajustes a su operación in anderen países, wie im Fall von Kolumbien, Donde la Operationón triangular también se aplicó, Hierí tras poco máSofaño ha cambiado su triangulación zwischen Madrid, Durchschnittín und Cali, eliminando la parada en esta última desde abril, beginnen mit zu operieren 3 vuelos semanales en Airbus A330 desde “La Ciudad de la Eterna Primavera”.

La nueva operación

Mit dem Start von Direktflügen zwischen Quito und Madrid, die Stadt Guayaquil wurde auf reduziert 4 wöchentliche Flüge nach Madrid, pero gracias a su socio LATAM los clientes pudieron seguir utilizando sus servicios en cóIch sage geteilt. Guayaquil en diciembre celebró la llegada de Air Europa, ofreciendo un nuevo servicio hacia la capital española, pero poniendo también una mayor competencia en un mercado ecuatoriano que actualmente pasa por un bajón ökonóAffe, was zum ersten Mal in gesunken ist 4 einños el crecimiento de pasajeros internacionales.

Konfrontiert mit diesem komplexen Szenario, wo die hohen Betriebskosten des Betriebs in 2 aeropuertos en un mismo país y la baja en el movimiento migratoria, es que Iberia anunció a inicios de este 2017 die Schließung seiner Basis in Guayaquil, um alle seine Bemühungen auf Quito zu konzentrieren, wo diese Änderung ab Ende März wirksam wird, y desde la cual operará exclusivamente en aviones del tipo A340-600 por los motivos explicados anteriormente, obwohl auchén Iberia desde este año ha logrado operar de manera directo con sus nuevos Airbus A330. Die “Neu” vuelos serán 6 pro Woche, nicht mehr funktioniert únur die díals miércoles, esto hasta que la demanda se adapte al nuevo servicio y se muestren signos de recuperación en ocupación y demanda. Prácticamente es un relanzamiento de una ruta que beneficiará Nach Quito, die weiterhin das Haupttor für Ausländer nach Ecuador ist.

Para los clientes frecuentes de Guayaquil seguirá existiendo la opción de su socio comercial LATAM Ecuador, la cual desde los próximos meses incrementará un vuelo semanal adicional directo desde Guayaquil hacia Madrid e igualmente podrán conectar con los vuelos domésticos de LATAM Ecuador entre Guayaquil y Quito con los 6 Direktflüge und umgekehrt.

Strategien

Dentro de estos cambios de la aerolínea en Ecuador y buscando captar nuevos clientes y reposicionar la marca en el consumidor, es que Iberia en el mes de marzo lanzó junto a Visa una nueva tarjeta de créHier, genannt Iberia Produbanco, la cual permitirá a sus usuarios acumular Avios por cada dólar consumido y múltiples beneficios adicionales como acceso a salas VIP en Ecuador y el mundo. Esta implementación forma parte de una estrategia regional de fidelizacióWas für ein Anfangó en Centro AméRica, abarcando países como Costa Rica, Der Retter, Honduras, Guatemala, Nicaragua, Panamaá y la caribeñein RepräsentantúDominikanerkrieg.

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Quelle DGCA.