Fahnenträger

Was ist ein Flaggschiff?

Versicherung más auf einmal Öíeste el famoso término aerolíFlaggenlinie, aber ¿Dasé quiere decir esta expresión, existieren, es un término actual o es una frase antigua que se remonta a las épocas románticas de la aviación?

Aerolínea de Bandera

Esta expresión viene de los años 50s en adelante, cuando la gran mayoríAerosolíneas del mundo eran Estatales y se usaba a las aerolíneas como medio de publicidad mundial, ubicando logotipos o marcas país en los aviones, eine Art Botschafter. Das muss man sich damals merken, eran pocas las aerolíneas y se empezó a colocar la bandera del país al que pertenecízum Großvaterón junto a la matríHintern. Hinterher, die término fue evolucionando y se convirtió in die Luftínea más Vertreter, sei für die Geschichte, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en «AerolíFlaggenlinie», más que nada, die Luftínea más conocida de un país y que haga sentir orgullo a sus compatriotas.

Mit der Verabschiedung desños, gran parte de estas famosas aerolíneas de bandera se han ido privatizando por los altos costos operativos que los Gobiernos debían asumir y dentro de este cambio, por temas comerciales o por ser un término que cada vez se usa menos, dejaron de usar o hacerse llamar la aerolínea de bandera de X país.



Con la globalización y la llegada de grandes grupos aéreos privados, algunas de estas tradicionales aerolíneas de bandera fueron desapareciendo, quebrando o fusionándose con otras, por lo que el famoso término ha ido desapareciendo y actualmente, principalmente en LatinoaméRica, son muy pocas las que aún lo usan como medio publicitario o para llamar al patriotismo para ganar pasajeros frente a las grandes empresas privadas.

Pese a que muchas han dejado de usar el téBegriff, en la sociedad de cada país, todos saben cuál es la principal aerolínea, ihnenás representativa o su aerolíne Flagge, ohne dass dies notwendigerweise ein Staat ist oder diese Bezeichnung offiziell hat.

Aerolíneas de bandera del Mundo

Estas fueron o son las que se las puede considerar aerolínea de bandera de los diferentes países (Quelle www.xixerone.com):

PaísAerolínea
Aus AfghanistanánAriana Afghan Airlines
DeutschlandLufthansa
AngolaTAAG Angola Airlines
Saudi-ArabienSaudi Arabian Airlines
AlgerienAir Algérie
ArgentinienAerolíneas Argentinas
ArmenienArmavia
AustralienQantas
ÖsterreichAustralische Fluglinie
AserbaidschanánAserbaidschan Airlines
BahrainGulf Air
BangladeschBiman Bangladesh Airlines
BelarúsBelavia
BéLogikBrüssel Airlines
BolivienBoliviana von Aviacón
Bosnien und HerzegowinaB&H Airlines
BotswanaLuft Botswana
BrasilienTam jetzt LATAM Brasilien
BruneiRoyal Brunei Airlines
BulgarienBulgaria Air
Burkina FasoLuft Burkina
BurundiBurundi-Wasser
AberánDrücken Sie Luft
Kap VerdeTACV
KambodschaKambodscha Angkor Air
ZimmerúnCamair-Co
KanadaáLuft Kanada
TschadToumaï Air Tchad
ChileLAN Airlines jetzt LATAM Chile
ChinaLuft China
ZypernCyprus Airways
VatikanstadtAlitalia
KolumbienAvianca
Nord KoreaAir Koryo
SüdkoreaKoreanische Luft
ElfenbeinküsteLuftelfenbein
Costa RicaLachs
KroatienKroatien Airlines
KubaKubaner von Aviacón
DänemarkScandinavian Airlines
EcuadorZÄHMEN
ÄgyptenEgypt Air
Emirate ÁVereinigte AraberEtihad Airways
EritreaEritreische Fluggesellschaften
SlowenienAdria Airways
EspañeinIberia
EstlandEstnische Luft
ÄthiopieníeinÄthiopische Fluggesellschaften
FilipinasPhilippine Airlines
FinnlandFinnair
BesserAir Pacific
FrankreichAir France
GeorgiaGeorgian Airways
GriechenlandOlympic Airlines
GrönlandAir Greenland
ÄquatorialguineaInterkontinentales Ceiba
scharfíTortug’ Luft
HongkongCathay Pacific
IndienAir India
Indonesiengaruda Indonesia
UndánIranisches Wasser
IrlandAer Lingus
IslandIslandair
IsraelEl Al
ItalienAlitalia
JamaikaAir Jamaica
JapónJapan Airlines
JordanienKönigliches Jordanien
KazajstánAir Astana
KeniaKenya Airways
KiribatiKiribati-Wasser
KuwaitKuwait Airways
la RepúTschechischer KriegTschechische Fluggesellschaften
LaosLao Airlines
Die BahamasBahamasair
LettlandAir Baltikum
LíBanoMiddle East Airlines
LibyenLibysche Fluggesellschaft
LuxemburgLuxus
MacauAir Macau
MadagaskarAir Madagaskar
MalaysiaMalaysia Fluglinie
MalawiAir Malawi
MaledivenMaledivisch
MaltaAir Malta
MarokkoRoyal Air Marokko
MoritzAirMauritius
MauretanienMauritania Airlines International
méxicoAeroméxico
MoldawienAir Moldawien
MongoleiMIAT Mongolian Airlines
MosambikLAM Mozambique Airlines
BurmaMyanmar Airways
NamibiaAir Namibia
NepalNepal Airlines
NigeriaAuf Nigeria
NorwegenScandinavian Airlines
NeuseelandAir Neuseeland
UmánOman Air
Paíniedrige sesKLM
Aus dem PaketánPakistan International Airlines
PanamaáCopa Airlines
Papua Neu-GuineaNeuguinea-Wasser
PolenLOT Polnische Fluggesellschaften
PortugalTAP-Portugal
KatarQatar Airways
Vereinigtes KönigreichBritish Airways
RepúDominikanerkriegDominikanische PAWA
RuandaRwandAir
RumänienTAROM
RusslandAeroflot
SamoaJungfrau Samoa
St. Vincent und die GrenadinenSVG Air
Santo Tomé y PríncipeSTP Airways
SerbienJat Airways
SeychellenLuft Seychellen
Sierra LeoneArik Wasser
SingapurSingapore Airlines
Sri LankaSriLankan Airlines
SwasilandSwasiland Airlink
SudáFurchtSouth African Airways
SudánSudan Airways
Sudán del SurSouthern Star Airlines
SchwedenScandinavian Airlines
schweizerischSwiss International Airlines
ThailandThai Airways International
TaiwanChina Airlines
TansaniaAir Tansania
TayikistánTadschikisches Wasser
Trinidad und TobagoKaribische Fluggesellschaften
TúnezTunisair
TurkmenistánTurkmenistan Airlines
TürkisíeinTürkische Fluglinien
UkraineUkraine International Airlines
UgandaAir Uganda
UruguayFEDER
UsbekistanánUsbekistan Airways
VenezuelaConviasa
VietnamVietnam Airlines
JemenJemenien
YibutiDschibuti Air
ZimbabweAir Simbabwe

¿Alguien determina oficialmente cuál ist die Luftínea de bandera de un país?

Depende de cada país, in einigen zum Beispiel, se ha nombrado vía decreto presidencial la aerolínea considerada oficial de bandera, während in anderen, solamente es la más popular o conocida, sin que exista un ente oficial que la haya determinado tener esta categoríein.

ein Aerosolínea de bandera no necesariamente será ihnenáEs ist großartig (könnteía ser una privada), la que más aviones tenga, la que más destinos vuele o la que mejor servicio de, aber jaí zu seiná la que todo un país se identifique con. In diesem Punkt, algunos gobiernos aún insisten en que tener una aerolínea de bandera ayudará al turismo y economízum país o incluso este concepto se lo ha usado como forma de proteger a las aerolíneas domésticas ante las grandes aerolíbestreitet, in jedem Fall, Dieses Konzept verschwindet.

Der Fall Ecuador

In unserem speziellen Fall, cuando Tame pasó de ser aerolínea administrada por la FAE a Empresa Pública, hatte das Ziel, Ecuador mit der Welt zu verbinden, llevando la bandera de Ecuador a los lugares donde se encuentren ecuatorianos y desde ahí, se la conoce como la aerolíFlagge Ecuadors. Obwohl es derzeit so ist Einige internationale Ziele wurden geschlossen, su marca cuenta con algún grado de reconocimiento en la región y es identificada como la aerolínea de los ecuatorianos.

Vorher, este pedestal lo había ocupado Ecuatoriana de Aviación, única aerolínea ecuatoriana que llegó a imponer un fuerte posicionamiento de marca en la región con todas las rutas internacionales con las que contaba en sus mejores díals.

In conclusión, die término aerolínea de bandera es un término algo romántico y sigue su proceso de desaparecer y dar paso a una aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de «Aerolínea más representativa de un país» ohne dass es sich dabei um einen offiziellen Termin handelt, más bien la elección de sus connacionales.

 

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13 comentarios en “¿Qué es una aerolínea de bandera?”

  1. Das Konzept des Flag Carriers geht auf die bilateralen Abkommen während des Zweiten Weltkriegs zurück, als der Flag Carrier die Fluggesellschaft war, die von jedem Land mit der Durchsetzung dieser Rechte beauftragt wurde.. Mit der Mehrfachbezeichnung geriet es außer Gebrauch. Aus diesem Grund hatten die Vereinigten Staaten nie einen einzigen, denn in ihrem goldenen Zeitalter flog Pan Am ins Ausland, TWA und Eastern jedoch auch.

  2. guten Tag, Ich teile die Schlussfolgerung nicht, als, Flag Carrier ist nicht nur ein romantisches Konzept, Flaggenfluggesellschaften haben den Grad und den souveränen Status eines Nationalstaates, Ich denke, es muss noch viel mehr entwickelt werden, Das ist eine gute Waffe, um gegen den Imperialismus vorzugehen, nicht die Globalisierung.

  3. Alejo Marcigliano

    Die Flaggschiffe werden von jedem Staat im Rahmen der Verhandlungen über bilaterale Abkommen benannt, die die Strecken und Frequenzen für den Betrieb auf beiden Seiten festlegen.. Mit der Mehrfachbezeichnung (dass aus jedem Land mehrere Fluggesellschaften fliegen können) Das Konzept wurde nicht mehr verwendet.

  4. Seine Veröffentlichungen sind interessant, insbesondere sein Fazit, in dem er erwähnt, dass Flaggschiffe etwas Romantisches seien und dabei seien, zu verschwinden, um der globalisierten Luftfahrt Platz zu machen., wo alle gleichermaßen um jeden beförderten Passagier konkurrieren; Dieser letzte Teil tritt bei den Staatslinien im Fall Ecuadors nicht auf, da die globalisierten Linien, wie alle Unternehmen, nur das betreiben, was Rentabilität generiert., Wenn unsere staatliche Fluggesellschaft verschwinden würde, wären nicht nur Hunderte, sondern Tausende indirekter Arbeitnehmer betroffen (Bodentransport, Flughäfen, Gaststätten, Hotels) Es ist nur zu sehen, dass wla-Fluggesellschaften in unserem Land nur etwa sechs Ziele von mehr als dreizehn nationalen Zielen anfliegen, die die staatliche Fluggesellschaft anfliegt, um nur zu diesen Zielen soziale Rentabilität zu erzielen, Manchmal frage ich mich, ob es ein gleichwertiger Wettbewerb ist; wenn dir in den einfachsten Wirtschaftsräumen einer Stadt der Metzger das weiche Fleisch nicht verkauft, wenn du den Knochen kaufst.m

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