Was ist mit Flügen von Insel Air??

Nach seiner Insolvenzankündigung, ¿Dasé passiert bei Insel Air-Flügen?

Aktualisierenón 06/03/2018:

Der Luftfahrtratón Zivilist von Ecuador  – CNAC-Widerrufó definitiv el permiso de operationón dass Insel Air von Aruba/Curaçao nach Quito fliegen musste 2 wöchentliche Flüge sekún ist detailliert:

Aktualisierenón 12/10/2017:

Insel Air recuperó el permiso de operationón seiner MD-83-Flugzeuge, mit wem du kannstá Fliegen Sie wieder nach Sint Maarten anstelle der Fokkers 50 mit denen, die seheníin Ihrem zu betreiben úeinzige Route. Diese Maßnahme, Für die Fluggesellschaft ist es positivínea, da Sie dadurch mehr Einnahmen erzielen und nach und nach mit Mittelstreckenflugzeugen zu anderen Zielen zurückkehren können:

Fortsetzungúein el-Beitrag:

im Juni 2017 die LuftíDie Niederländischen Antillen haben sich selbst erklärtó offiziell bankrott, nachdem die internationalen Flüge zu allen Zielen von Anfang an reduziert wurdenñÖ. Die Probleme der Fluggesellschaftínea war bekannt und erreichte betriebliche Höhepunkte, als ihre MD-Flugzeugflotte eine Reihe von Sicherheitsproblemen aufwies, Wo hat er sich engagiert?ó ein Flug nach Miami, der gelitten ható Dekompressionsproblemeón, la FAA-Eintragó in Aktionón und die Probleme vertieften sich und más Probleme kamen ans Licht.

Im ersten Semester 2017, Internationale Flüge wurden eingestellt und die Fluggesellschaft wurde eingestelltínea zog sich zusammen, Verlassen únur eine Operationón UrteiléInselhüpfen nach Aruba, Bonaire und Curacao mit Operationón von Insel Air Aruba und Insel Air Curacao. Obwohl es angekündigt wurdeó die Schließung internationaler Flüge, derzeit die Fluggesellschaftínea arbeitet bis 12 wöchentliche Flüge nach St. Maarten von Curacao, Sind úeinziges internationales Ziel.

Die Insolvenz von Insel Air International

Der Insolvenzprozess in jedem Landís ist anders, wie offensichtlich ist, Aus diesem Grund wurde das Verfahren kürzlich von den Behörden Curaçaos genehmigt.:

Dieser Prozess stellt die Fluggesellschaft sicherígewährleistet die Kontinuität seiner Geschäftstätigkeit innerhalb des rechtlichen Rahmens der Gesetzgebungón aus Curaçao. Mit dieser Genehmigungón, die Luftínea podrá Verhandeln Sie Ihre Schulden mit den Gläubigern neu, Anbieter und andere, wie ein Kapitel 11 In den Vereinigten Staaten, was Aerol ausgenutzt hatíFluggesellschaften wie American Airlines und kürzlich Dynamische internationale Fluggesellschaften.

Lernen wir Insel Air kennen

Dieser relativ neue AerolíWas für ein Anfangó Operationen im August 2006 mit Kupplung 110 Flaggschiff unter dem Namen Insel Air International B.V.. (Insel Air), Sein Hauptquartier und seine Hauptoperationsbasis sind die Paradisiaca, aber kommerzielle Insel Curaçao und angekommenó Zudecken 25 nationale und internationale Reiseziele.

Die ersten Flüge fanden ins benachbarte Aruba statt (jetzt sekundäre HUB), Bonaire und seine erste Internationalisierungón Beinó mit Flügen ins nahegelegene Las Piedras in Venezuela. weniger als eins zuñoder ausziehenés der Betriebsaufnahme, die Luftínea gefundenó großes Potenzial im Markt, also habe ich es eingearbeitetó der erste seiner MD-82, auch zählenén in Ihrer Flotte mit der Versionón -83. Mit dem integrieren Sie unsón der clásicos McDonalds Douglas the aerolíneuer Verstärkeró Ihre Horizonte kamen zum ersten Mal in den Vereinigten Staaten an, spezíphysisch in Miami.

Mit dem integrieren Sie unsón eines MD-80 und eines MD-82 im 2009 unternehmensweitó seine Geschäftstätigkeit nach Medellín, Barquisimeto, Caracas und Charlotte. Fortsetzung der Konsolidierungón und Wachstum, drin 2011 seine Flotte wurde verstärktó mit dem integrieren Sie unsón neuer Flugzeuge, Dies ermöglichte es ihm bis zu diesem Zeitpunkt, von seinem Hauptdrehkreuz in Curacao und seinem Nebendrehkreuz in Aruba aus die folgenden Ziele anzufliegen:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Kali – Caracas – Charlotte – Georgetown – Havanna – Kingston Kralendijk – Manaus – maracaibo – Medellín – Miami – Oranjestad – Paramaribo – Sankt Martin – Port-au-Prince – Hafen von Spanien – Punta Cana – Fixpunkt – Quito – Santo Domingo – San Juan – Valencia Willemstad.

weiter, Das Unternehmen verfügt über eine Allianz von caóIch sage mit KLM geteilt, zum Wohle seiner Kunden, da es die Möglichkeit bietet, das gesamte Netzwerk an Flugzielen zu erreicheníNiederländische Linie von ihrem HUB in Amsterdam mit Anschluss in 5 Insel Air-Ziele, an denen beide sind oder waren.

Insel Air-Flotte

Ihre Flotte ist derzeitá bestehend aus zwei Embraers 110 mit Kapazität für 15 Passagiere (gespeichert und gespeichert werdeníWird für CH-Flüge verwendetárter), sechs Fokker 50 mit Kapazität für 50 Passagiere ein 2 Lektionen, sechzig Fokker 70 mit der Fähigkeit zu 80 Passagiere ein 2 Klassen und acht MD-80 (82 und 83) mit Kapazität für 152 Passagiere ein 2 Lektionen; zusammenfassendí eine Gesamtsumme von 19 Flugzeuge.

Zur Zeit, Der aktuelle Zustand der Flotte oder ob Flugzeuge an ihre Besitzer zurückgegeben oder zur Schuldentilgung verkauft wurden, ist unbekannt..

Ihre Route von Aruba nach Quito

Die 19 Oktober 2015 die Luftínea landete zum ersten Mal mit einer Fokker 70 in Quito Essenícula P4-FKA MSN 11528 mit Kapazität für 80 Passagiere ein 2 Lektionen (15 Komfortklasse y 65 de Economy Class). Die Tätigkeitón dieser Erstflug war 79 Passagiere zwischen Gästen  und Kunden verschiedener Nationalitäten aus Venezuela, Aruba, China und andere, die von den Luftfahrtbehörden begrüßt wurdeníLinie und Flughafen, Erhalt des traditionellen Zertifikats von “Pionierpassagier”. der Großvaterón gelandetó pünktlich, noch vor der Reiseroute, und wurde am traditionellen Wasserbogen von der Flugfeuerwehr in Empfang genommenáUticos des wichtigsten Flughafens des Landesís auf einer ungewöhnlichen Plattform, die Luftfahrtplattformón allgemein.

Die Strecke nach Quito wurde verkauftíausschließlich in Reisebüros aus Ecuador und direkt auf der Website der Fluggesellschaftínea, wenn der Flug seinen Ursprung in Aruba hat. Nach Abschluss von añoder und 2 Monate im Einsatz, die LuftíNea begannó von Curacao nach Quito fliegen, statt Aruba, aber diese Route hatte den gleichen Zweck wie die übrigen internationalen Routen und die úDer letzte Flug nach Quito wurde abgeschlossenó der 18 von Dezember bis 2016:

Für 6 Monate @InselAir suspendiert seine 2 wöchentliche Flüge zwischen #Aruba und #Quito zum 2 wöchentliche Flüge zwischen #Curacao und Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) Januar 20, 2017

die LuftíIch fordere nichtó drin 2016 Es ist eine Suspendierungón vorübergehend seiner Route zwischen Quito und Aruba von der 21 von Dezember bis 21 im Juni, aber wie wir wissen und die Situation berücksichtigenón des Aerolsínea, dies wurde nicht wieder aufgenommenó.

NachéDas ist gekommen:

Bis um 15 September, #InselAir Ostá berechtigt, die Route zu auszusetzen #Quito. Eine Umstrukturierung ist zu erwartenón Aerolíbis dann ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) April 24, 2017

die Luftíso wie es schon istíhat begonnen, von Curacao nach Quito zu fliegen, mussteó auch die Federungón Ihres Fluges, was bis dahin zugelassen war 15 September 2017, aber es startet nicht neuá soweit wir wissen, dann das AerosolíDas Unternehmen riskiert den Verlust seiner Betriebserlaubnisón nach Ecuador und für den Fall, dass sie beabsichtigen, erneut nach Ecuador zu fliegen, Pflichtán eine neue Verlängerung anfordernón der Aussetzungómanche úletzter Fall, Starten Sie einen neuen Routenanforderungsprozess.

Die Zukunft von Insel Air

Mit der AnnahmeóKonkurs, die LuftíNea hat eine neue Chance, seine Schulden zu begleichen und seine Wirtschaft zu sanieren.íum nach und nach die Normalität seines Betriebs wiederherzustellen.ón und wieder alle ihre Ziele anfliegen oder zumindest diejenigen, die die Fluggesellschaft mit der besten Rentabilität verlassen hat.ínea.

In der PRóWir weinen Monate, Insel Air iríWiederaufnahme einiger nahe gelegener Ziele wie Kolumbien und Punta Cana sowie anderer aufgrund der Nachfrage und Rentabilität wichtiger Ziele wie Miami.

Endlich, Gerüchte über eine starke Absichtón des Kaufs durch Avianca – Die Synergy Group verspricht eine vielversprechende Zukunft, aber was soll ich beenden?íden Namen des Unternehmens verschwinden zu lassen, Trotz der rechtlichen KomplikationenúDaran ist in der Gesetzgebung nichts festzuhaltenón lokal.

Al díHeute ist die Rede davon, dass Avior plant, Insel Air zu kaufen, aber alles wurde durch die Gesetzgebung erschwertón de Aruba.