Das Lufthandelsabkommen zwischen Ecuador und Kanada wurde genehmigt

Wichtige Neuigkeiten wurden diese Woche von der Nationalversammlung Ecuadors bekannt gegeben, wo es genehmigt wurdeó das Lufthandelsabkommen zwischen Ecuador und Kanadaá, was man mitbringen sollteá wichtige Vorteile für die PAís, sowohl touristisch als auch kommerziell.

Heute im #Nationalversammlung von #Ecuador Ich stimme zuó der #ConvenioTransporteAéreo mit #Kanadaá, was man zulassen sollá Beginn der Direktflüge ✈ https://t.co/H4PaaySRgf

— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) September 5, 2017

Das Hauptziel dieser Vereinbarung besteht darin, die Aufnahme von Direktflügen zwischen beiden Ländern zu ermöglicheníses, da es ein bilaterales Abkommen zwischen beiden Nationen ändert oder schafft, also AerosolíZeilen einer der 2 Seiten könntenán die Aufnahme von Flügen im gesetzlichen Rahmen beantrageníIch sage, dass ich es unterstütze.

Seit Beginn des Betriebs des Nuevo Mariscal Sucre in Quito gibt es Gerüchteó des Potenzials, das einige AerolíKanadische Fluggesellschaft startet Direktflüge, da die wichtigsten Bauinvestorenón der neuen Terminals kamen aus Kanadaá. Sie haben m bestandenás de 3 einñBetriebssysteme und Flüge nach Kanadaá aus Quito oder Guayaquil, wurden nicht angegeben, hauptsächlich, aufgrund des Fehlens der notwendigen bilateralen Vereinbarungen.

Da nun der Rahmen juríIch sage, es existiert, Die Chancen stehen gut, unter Berücksichtigung hauptsächlich des Stroms kanadischer Touristen, die jährlich südlich von Am reisenéReiche, die der Kälte entfliehen wolleníoder und Ecuador mit seinen Gal-Inselnábezahlt, Amazonas oder Küste, Sie sind eine echte Attraktion.

¿Zu seiníEin Direktflug aus Kanada ist rentabelá ein Ecuador?

Die Daten des Innenministeriums lauten wie folgt:

Sagenún diese Daten, soweit das 2017 sind nach Ecuador eingereist 15.045 Kanadier und in allem 2016 Sie betraten 29.886, also das 2017, wenn der Trend anhält, Hainbucheízu einem Kleinenñund Abwechslungón weniger Touristen kanadischer Nationalität in Ecuador.

Schauen wir uns nun den konkreten Fall aníQuito, Stadt seiníwird möglicherweise ausgewählt, um diese Verbindung zu initiierenón:

Kanadische Touristen besetzen die 3% der Touristen, die nach Quito kommenño a añÖ.

In Positionón, Kanadaá Bei Touristen, die nach Quito einreisen, liegt es an fünfter Stelle., wir gehen davon aus, dass dieses núDer Zackenbarsch kommt dem Rest der PA sehr naheís. Sie erreichten Quito 2016 insgesamt 18.419 Touristen dieser Nationalität, was ist más der 50% auf nationaler Ebene.

Lass uns n machenúmeros ráIch frage. Sin al añoder sie kommen in Ecuador an 30 Tausend Menschen aus Kanada, gibt uns welche 82 Alltagsmenschen und wenn wir sie nehmen, müssen sie zu ihrem Vater zurückkehrenís, zu seiníein 41 Hin- und Rückflugpassagiere 41 zurück, niedrig genug für einen Flug von más von etwas más de 6 Stunden, wenn der Ursprung Toronto wäre und eine Entfernung von hat 3.015 Meilen, ¿STIMMT?

Dann, ¿Es ist profitabel? Wenn wir uns meine Zahlen ansehenúErbe, das sind sehr básisy und ohne viel Kontext, nein, aber ein Faktor fehlt, die Ecuadorianer. InformationóWas ich geteilt habeó der Versammlung während der Abstimmungón dieser Vereinbarung, angegebenó das zumindest in Kanadaá Es gibt eine Kolonie von más de 100.000 Ecuadorianer, número bastante importante y finalmente debemos sumar a los estudiantes (hay bastantes programas de intercambio y estudios con Canadá) und Touristen (Kanadaá Es ist ein País con un enorme mercado turístico y seguro atrae a muchos ecuatorianos al añÖ, das mit besserer Konnektivität, Zunahmeá).

Los datos de PRO Ecuador muestran un importante aumento en los úzuletztños de ecuatorianos hacia Canadá, lo que reafirma lo comentado más arriba sobre el potencial de generar tráfico desde Ecuador, aunque el tráfico desde Canadá ha ido bajando en el mismo periodo.

No hay que olvidarse de la inversión canadiense en los proyectos mineros en Ecuador, esto le suma un tráfico adicional para los potenciales vuelos.

Ein letzter Faktor ist die Belastung, la cual podría ayudar o hasta hacer rentable este vuelo, pero la distancia y autonomía de los aviones podría frenarlo un poco. Zu seiná importante la firma de un tratado comercial entre Ecuador y Canadá eine Stütze dieser Verbindung zu seinón.

ja ok, in dem úzuletzt 4 einños, sowohl Exporte als auch Importe von und nach Kanadaá sie sind untergegangen, DannúZackenbarsch ist wichtig und Rosen sind nach wie vor das Hauptprodukt Ecuadors für das Landís des Nordens, gefolgt von Kakao und Garnelen.

Mit diesen núman muss einfach realistisch sein, nicht genug für einen täglichen Flug, aber vielleichtí für einige 3 Zunächst wöchentlich, bis die Route ausgebaut ist, Verträge werden unterzeichnet und alles wird getan, um die Route zu unterstützen.

Damit dieser Weg attraktiv wird, beide für Aerosolíneas aus Kanadaá, wie für die von Ecuador, muss an mehreren Punkten arbeiten, wie man seinen Abschluss machtón dreh dich umístatisch von einer Seite zur anderen, Marktstudien, erstelltóAnzahl der Handelsabkommen, ¿Aufhebung des Visums für Ecuadorianer für Tourismus oder Reisenánsito? über Moderationón der tráMilben, etc.

Ein wichtiger Punkt ist die Feststellung, woher sie kommen und wohin sie dóWohin gehen Touristen aus beiden Ländern?íses oder der Wohnort der Ecuadorianer in Kanadaá. Toronto, Québec, Vancouver, Calgary, Ottawa, Edmonton oder Winnipeg, die größten Städte, könneníHerkunft oder Ziel des Fluges sein, aber ¿Dónde istá der Markt? Das kann nur eine Studieá sagen.

¿Wasé Aerolíneas podríeine Fliege zwischen Kanadaá und Ecuador?

Auf der kanadischen Seite sind meine Wetten die folgenden:

WesJet

Es verfügt über eine Flotte von 139 Flugzeuge und ein großes Netzwerk an Zielenéstatisch. Es verfügt über internationale Ziele nach Centro AméRica, Vereinigte Staaten und die Karibik. der Großvaterón mit dem du kannstíNach Ecuador fliegen soll die Boeing 737 700 MAX oder eine der ankommenden MAX-Variantenán in die Luftínea seit dem Ende von 2017.

Sonnenflügel

Es ist ein sehr ähnlicher Fall wie bei Wesjet, aber sie haben eine Flotte von 38 Flugzeuge. In dem úzuletztñSie haben ihre internationalen Aktivitäten ausgeweitet. Sie fliegen zum Beispiel nach Cartagena in Kolumbien und mit der Ankunft ihrer neuen Boeing 737 800 max, Die Route nach Quitoíinnerhalb Ihrer Autonomieíein.

Air Canada und Air Canada Rouge

Zwischen ihnen haben sie más de 380 Flugzeuge und natürlich, sind die máKanadas größtesá. Air Canada fliegt nach Brasilien, Argentinien und Chile, während Rouge nach Peru fliegtú und Kolumbien, Daher sollte man nicht nach Ecuador fliegeníso verrückt sein. Aus beiden Luftíbestreitet, der Großvaterówas kannínach Ecuador fliegen könneníbeides soll die neue Boeing sein 737 800 Ö 900 MAX zum Betretenán im Einsatz für Air Canada oder die Airbus A319, die beide betreiben.

Flugtransat

In der Flotte, ihnenáEs ist kleinñbei von 4 Was analysiere ich?, sondern international, ist ziemlich gewachsen undñTheateráDas ist dieses Aerosolínicht erwähnenswertó in seinen Expansionsabsichtenón einem Ecuador, Daher ist sie eine starke Kandidatin für diesen Punkt. Die úeinziges Problem, zu seinízu seiner Flotte, die derzeit in ihrer Autonomie eingeschränkt istíum nach Ecuador zu gelangen, Zumindest bis die neuen eintreffen 10 Airbus A321 NEO von der Fluggesellschaft bestelltínea, was ankommen sollísogar seitdem 2019 und sie haben Autonomieízu von 3.500 Meilen.

Die Ecuadorianer

Aus Ecuador kennen wir sie bereits, Zahme EP, Avianca Ecuador und LATAM Ecuador. Mal ehrlich, Dada la Situationón / AéPA-Bereichís, Für einige Ecuadorianer halte ich es für weniger möglich, die Strecke zurückzulegen, aber für den Fall, dass sie es tun würden, las 3 Sie haben Airbus A319-Flugzeuge, das angesichts der Entfernung von más de 3.000 Meilen weit wegúEthik, zu seinízum Perfekten, der es alleine schafftízu von 3.700 Meilen weit wegúEthik.

Jetzt müssen wir nur noch abwarten und den Fortschritt dieser Vereinbarung beobachten, dass Frequenzen von pa genehmigtís, Gegenseitigkeit, Einwanderungsfragen und viele andere Fragenás, Was lässt uns darüber nachdenken, was passiert?á wenigstens 1 einñoder bis wir etwas Konkretes wissen können, aber der erste Schritt istá gegeben und ist in jeder Hinsicht positiv für Ecuador.

Der kanadische Markt ist riesig und bietet großes Potenzial für Ecuador, Diese Vereinbarung muss auf allen Ebenen gefördert werden.