¿Haben Sie Angst vor Flugzeugen oder Flugangst?? Teil 3
in der ersten 2 Lieferungen, Wir sprechen über mehrere Faktoren, warum Menschen Angst vor dem Fliegen oder Flugzeugen haben, Situationen, die bestimmte Probleme verursachen können, die Anlass zur Sorge gebenón in den Passagieren und auchéWir erklären nicht warumé Piloten müssen aufgrund ihrer hervorragenden Ausbildung und kontinuierlichen Studien vertrauenswürdig sein. Jetzt, in der dritten Rate, Wir werden über mehrere zusätzliche Themen sprechenúSchließlich erzeugen sie bei den Menschen Angst und wir werden erklären, warumé Wir müssen auf jedem Flug Ruhe bewahren.
Überprüfen Sie die erste Rate: Angst zu fliegen.
Schauen Sie sich die zweite Rate an.: Die Piloten.
Beitrag geschrieben von: Aufnahmenán Rodolfo Estrella (mit wenigñNicols Beiträgeás Larenas)
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella
¿Wasé Es ist Turbulenz?
Wir alle haben schon einmal das Unbehagen gespürt, in Turbulenzen zu fliegen., ¿pero de qué es geht um?
Turbulenzen sind im Allgemeinen eine UnterbrechungóKeine Variationón in der Strömung eines Luftstroms, der durch verschiedene Ursachen entsteht, Die Hauptursache sind Konvektionsströme. Dies sind Luftströmungen, die aufsteigend oder absteigend zirkulieren. Für jeden Aufwind wird es immer einen gebená ein absteigender, Diese Abwinde treten hauptsächlich in auf ágroße Flächen so seine vertikale Geschwindigkeit oder “Intensität” ist weniger.
¿Warum gibt es Auf- und Abwinde??
Die Natur des GeldautomatenóSfera istá in ständiger Bewegung, hauptsächlich aufgrund der Temperatur der Umgebung und des Geländes, Hohe Temperaturen erwärmen die Luft an der Oberfläche und sie steigt vertikal auf, weshalb in den Sommermonaten mit Turbulenzen in niedrigen Höhen zu rechnen ist. weiter, Aufgrund der Art des Geländes und der unterschiedlichen Heizeigenschaften variieren die AufwindeíDie Intensität nimmt von Zone zu Zone zu.
Als heiße Luft aufsteigt, Dies erreicht ein Niveau, bei dem es beim Aufstieg abkühlt.ía bis zu dem Punkt, an dem es Umgebungstemperatur erreicht und Wolken entstehen, die im Allgemeinen sindñAlan, die Spitze der Turbulenzen.
Während des ersten bisñdie Luftfahrtón kommerziell, Flugzeuge können das nichtíDa es keine Druckkabinen gibt, können sie in extreme Höhen aufsteigen, OchsenausrüstungíGeno und seine Motoren habeníJahr eins límite de altitud para el funcionamiento. Moderne Verkehrsflugzeuge können das heute “über das Wetter fliegen”, Höhen höher als 24.000 Kuchen, (7315 Meter) sind im Allgemeinen frei von mäßigen und starken Turbulenzen, obwohl es Turbulenzarten gibt, die in jeder Höhe zu finden sind und deren Schweregrade unterschiedlich sind, Die meiste Zeit wirst du habená ein angenehmer Flug.
So oder so, wie erwähntó im Erste Lieferung, Moderne Flugzeuge sind in der Lage, m-Turbulenzen standzuhaltenás schwerwiegend und die Hersteller geben den Betreibern Flugzeuggeschwindigkeiten und Einschränkungen für den Flug in Turbulenzen an.
Das Thema Turbulenzen ist ein komplexes Thema, das wir Piloten untersuchen und dessen wir uns immer bewusst sind, WetterberichteóRoutinemäßige Logik und Berichte von Piloten, die auf Turbulenzen stoßen, helfen uns, Bereiche mit bekannten Turbulenzen zu meiden, um den Flug für Passagiere so reibungslos wie möglich zu gestalten.ás vergnüglich möglich.
Die Kontrolle von TráIch bin deréreo.
Oft haben wir das t gehörtéBegriff “Kontrollturm” und wir haben alle den Kontrollturm des Flughafens gesehen und ahí Hier arbeiten die Fluglotsen, die Starts und Landungen genehmigen, und jaí, es ist richtig, jedoch die Kontrolle von tráIch bin deréGefangener geht viel máDas ist allesá vom Kontrollturm aus und deckt das gesamte pa abís oder enthaltenás, das VerkehrsleitsystemáIch bin deréEr ist der Angeklagteá diseñEntwickelt für die effiziente Steuerung des Flugverkehrsáutico así als eine Möglichkeit “Großer Bruder” beaufsichtigen Flüge in der áschlechte Kontrolle, Tr-ControlleráIch bin deréreo, (ATC) Sie verfügen über sehr moderne Radar- und Kommunikationssysteme.ówo sie die Situation sehen könnenón jedes Fluges, seinen Verlauf, Bestimmung, Höhe usw. Es gibtán wachsam gegenüber jeglicher AbweichungóKeine Gefahr, der Flugzeuge während des Fluges ausgesetzt sein könnten, wie z. B. Kollisionen mit anderen Flugzeugen oder widriges Wetter, además leisten zeitnahe Hilfe für Flugzeuge, die irgendwelche Probleme habenún Problem oder Notfall.
Deshalb sieht man am Himmel Flugzeuge nacheinander, Aber Sie können sicher sein, dass es ein großartiges System und Profis gibtán detrás von Bildschirmen oder im Turm, der jeden Start überwacht, Landung oder Reiseflug, damit die Flugzeuge sicher durch die Räume fliegenéGefangene dieser Welt, täglichíBinás nahe beieinander durch den Marktanstieg zuéreo, aber genauso sicher, vielen Dank auchén zum Fortschritt der Technologieífür diesen Zweck.
¡Gott MíÖ! ¡Der Typ will die Tür öffnen!
Eine weitere der Ängste, die der Reisende hat, damit ein Passagier einsteigen kann páSingle und versuchen Sie, im Flug die Tür oder einen Notausgang zu öffnen.
Obwohl die Angriffe von pánur sind sie nicht so häufig, se und, Kürzlich wurden Passagiere dabei beobachtet, wie sie während des Fluges versuchten, die Türen zu öffnen, was möglicherweise der Fall sein könnteíeine KatastróIch sehe aus wie in den Filmenífrech. Nichtsdestotrotz, Realität ist anders. Er sagtño der Türen und Notausgänge zusammen mit der Druckbeaufschlagungóinterne n des Flugzeugsón, was höher ist als der DruckóDurch den externen Verschluss ist ein Öffnen aus dem Flugzeuginneren nahezu unmöglich.ón im Flug. Es wird geschätzt, dass zum Öffnen eine Kraft von einer Tonne Druck nötig ist.ón was menschlich unmöglich ist.
¡Ein Notfall! Die OchsenmaskeíGeno bläst sich nicht auf
Wenn Sie aufgepasst habenón auf die Sicherheitshinweise bzwíDies ist die Sicherheitskarte, die Sie in der Vordertasche Ihres Sitzes finden, könnteás wissen, dass OchsenmaskeníGeno bläst sich nicht aufán in allen Fällen, aber trotzdem, der Fluss des Ochsenígeno im Notfall, z. B. bei Druckentlastungón, Ostá garantiert.
Solo 1 in einer MühleóAnzahl der Flüge, die ein Passagier haben wirdá als eine Situation zu lebenóin einem Flugzeugón das erfordert die Verwendung der Maske und in diesem Moment der Angst und des Adrenalins, Es gibt viele Fälle von verängstigten Passagieren, die nicht sehen, wie sich ihre Maske aufbläst, sie erschrecken oder stehen von ihren Posten auf, m erzeugenás pánur und Bedenken innerhalb des Fluges.
Bekannt wurde ein Fall in Ecuador, bei dem ein Avión Embraer 190 Das war der Flug von Quito nach Lojaó wegen Druckproblemen in Richtung Küste umleitenón und die Crewón Neuigkeitenó korrekt gemäß den Protokollen für diesen Notfall vorgehen, aber einige Passagiere, indem man nicht informiert ist oder nicht aufpasstón zu Sicherheitsmaßnahmen, als sie sicher in Guayaquil landeten, Sie rissen willkürlich die Ochsenmasken abíGeno und IrrtumóSie beschuldigten lediglich die FluggesellschaftíZeile, der ich nicht nachkommeímit Sicherheitsprotokollen und dass dies ihre Sicherheit gefährdet.
Alsí Was wäre, wenn in etwasún Moment, Sie leben eine Situationón alsí, Keine Panik, wenn sich die Maske nicht aufbläst, El OchseíGeno seiná bestanden und diese Geräte werden regelmäßig überprüft, beides für die Luftínea, gemäß der Luftfahrtbehördeáutica.
In einer zukünftigen Folge, wir werden über mich redenáDies sind Faktoren oder Situationen, vor denen Passagiere Angst haben.
