Besuch von Papst Franziskus in Ecuador, Bolivien und Paraguay

erfüllt sind 2 einños des Besuchs von Papst Franziskus in Ecuador, Bolivien und Paraguay. darin dann, Wir führen eine spezielle Berichterstattung über die Ankunft des Pont durchíBüro Francisco a Sur Améaus aerodynamischer Sicht reichhaltigáutico und das ganze ProtokollíStica um Ihre braunen MedienáTic-Besuch.

Etwas ist passiertás de 30 einñDu aus dem úDas letzte Mal war ein Papst zu Besuchó Ecuador, damals kam Johannes Paul II 1985 Spaghettién einem Venezuela, Proú und Trinidad und Tobago. Bei dieser jüngsten Gelegenheit wiederholte Ecuadoró Besuchen Sie uns und machen Sie mitó Bolivien und Paraguay wie andere paíEs ist mir eine Ehre zu empfangen “Erster südamerikanischer Papst”.

Erinnern wir uns an die Geschichte

Johannes Paul II. begannó Ihr Besuch 1985 und Sudanéreich in Venezuela 26 Januar aus Rom. Bei Ihrer Ankunft wurden Sie sofort transportiertó in einer DC-10-30 der ausgestorbenen Viasa YV-138C unter dem Kapitän von Rogelio Cortez. Diese DC-10 wurde übertragenó zwischen Maiquetínach und Maracaibo. Später wurde es per Luftpost transportiertía auf einer DC-9 MatríYV-24C zwischen Maracaibo-MéRida-Maiquetía/Maiquetía-Ciudad Guayana-Maiquetíein.

Es war díbis Dienstag 29 Januar von 1985 bei 17:56PM, als Johannes Paul II. mit einer DC-10-Maschine auf dem heutigen ehemaligen internationalen Flughafen Mariscal Sucre in Quito landeteíI-DYNC und getauft als “Luigi Pirandello” von Alitalia, Aerolíoffizielle Linie und war schon immer für den Transport des Papstes von Italien in den Rest der Welt zuständig. Da es aus Venezuela kam, war es Posó auf der Militärplattform von Mariscal Sucre, um Begrüßungsreden zu halten und auchás führen die Protokollbesuche des Falles durch. Es wurde später übertragenó in die Städte Latacunga, Cuenca und Guayaquil, immer verantwortlich für den örtlichen offiziellen Transporteur des jeweiligen Anlassesón, das ausgestorbene SAN – Dienstleistungen AéNationale Gefangene, was in einer Boeing 727-100 HC-BIB “Stadt des Beckens” Transportó von Quito nach PontíBüro gegenüber diesen Städten. der GroßvateróDer Innenraum wurde speziell für den Papstbesuch renoviert, mit speziellen VIP-Sitzen und a “erste Klasse” nach Maß untergebrachtún Anforderungen téZyniker des Vatikans.

Der Besuch in Ecuador endetíihn 1 von Februar desselben Jahres bisñoder in Guayaquil, wann bei 12 ab der Mitte dían Johannes Paul II. fortgesetztó seine reise zu bruder país von Perú, wo in Lima weitermachenímit Ihrem Besuch, Diesmal wieder an Bord der Alitalia DC-10. Während Ihres Besuchs in Peruú besuchenó 8 Städte, in die er mit einer Boeing transportiert wurde 727 des weltberühmten und inzwischen nicht mehr existierenden Aeroperú, zwischen Städten wie Arequipa, Piura, Cuzco und andere.

Von Rom nach Quito

Franciscos Reise nach SudaméRica, sein erster Besuch in dieser Regionón des Planeten, Startó bei 9 von mirñheute Ortszeit aus Rom – Fiumicino an Bord der Fluggesellschaftíoffizielle Linie des Vatikans, Alitalia. Bei dieser Gelegenheitón, im Gegensatz zu anderen Reisen des Papstes, Es wurde mit einem Airbus A330 anstelle der regulären Boeing durchgeführt 777 das hat zum Pont transportiertíBüro bei anderen Gelegenheiten. Möglicherweise aufgrund der betrieblichen Komplexität auf Flughäfen in großer Höhe, wie Quito ist oder sogar, um die Reise noch mehr zu machenás ökonóAffe und kleineres Gefolge. der Großvaterón für diesen Anlass ausgewähltón war der Airbus A330-202 EI-EJL, mit solo 3 einñOperationen für die FluggesellschaftíLinie der italienischen Flagge.

Gemäß 12 Stunden und 30 Minuten Direktflug von Rom landetó in Mariscal Sucre in Quito, zurücklassenáist das 30 einñWorauf mussten die Katzenmenschen warten?óEcuadorianischer Priester soll wieder einen Papst auf seinem Land haben. Nach einem kurzen PatróHalteposition über dem Nord-VOR, um die empfohlene Höhe für den Beginn des Anflugverfahrens zu erreichenón der Flug mit núIch bin gerade auf AZ4000 umgestiegenó in Richtung der Hauptstadt der Ecuadorianer und Minuten späterés war auf der Landebahn ausgerichtet und bereit zur Landung. Vom Kontrollturm aus wurde es gewährtó la Autorisierungón und Papst Franziskus war bereits in ecuadorianischen Ländern, mitten in der Welt.

der Großvateróich besetze nichtó der 4 100 Meter Landebahn, um es zu verlassen, Zeit, in der die Piloten die Gelegenheit nutzten, aus den Kabinenfenstern zu schauen, in einer sehr angenehmen protokollarischen Geste, die Flaggen Ecuadors und des Vatikans, Francisco war nur wenige Minuten davon entfernt, zum ersten Mal ecuadorianisches Land zu betreten, Wie Papa. Im Anschluss an a “Follow-Me-Auto” der Großvaterón wenn angewiesenó Richtung LuftfahrtplattformóAllgemeines und Protokolle, welche es gibtíwurde zuvor mit dem A330 von Tame angepasst und getestet, um sicherzustellen, dass die Größeño und die Bodendienste funktionieren einwandfreión, Es war das erste Mal, dass ein avión so eine große besetzte Plattform. Zahm während des Besuchs, es war die Luftíoffizielle Linie zur Beförderung der Delegation, Gäste und internationale Presse zwischen Quito und Guayaquil, und auchén bieten Transport zu religiösen Persönlichkeiten aus PA aníIhre Nachbarn, die die Fluggesellschaft anfliegtínea.

Kontrollen und Sicherheit vor der Ankunftíwaren extrem, und Zugang zum Flughafen, welches geschlossen wurdeó seine Operationen für 2 Std, wurde eingeschränkt, Nur Passagiere durften über die anreisen única vízu aktivieren, sogar als KommunikationsmittelóFür uns wurde es nicht kompliziertó zum Terminal kommenérea. Angesichts dieser Einschränkungen war die Zahl der Menschen, die auf den Papst warteten, nicht größer, aber die interés durch das Flughafenpersonal war hoch und nutzte das aus 2 Die freien Stunden aufgrund der Flughafenschließung waren ein Vorwand, um möglichst nah dran zu seinás möglich, avión und Foto macheníals.

Raudamente el avión wenn Stationó Süd-Nord-Richtung der Landebahn, Es wurden Treppen für den Personenabstieg eingebaut, und ein paar Minuten späterés der Papst war bereits in ecuadorianischen Ländern.

Al díals nächstes, Montag 6 von Juli bis 9 BIN, Papst Franziskus ist umgezogenó nach Guayaquil, im Gegensatz zum vorherigen Besuch, den ich gemacht habeó lokale Flüge in SAN, Er tat es an Bord des Alitalia Airbus A330 mit núFlugzackenbarsch AZ4002. Gemäß 25 Flugminuten, die Basis zuéböser Simón Das war eríwar Quittungízum zweiten Mal in seiner Geschichte zu einer solch bedeutenden Eminenz ernannt. Das gleiche díbei um 17 Stunden erfolgte die Rückkehró Nach Quito, von wo aus die 8 Der Juli wird umzieheníein ein Bolivien.

Von Quito nach La Paz

Die 8 Im Juli war die Reise von Quito nach La Paz geplant. Angesichts der Komplexität der Operationón am internationalen Flughafen El Alto, was eine Zertifizierung erfordertón speziell für den Betriebón über die 13 Tausend Fuß (Flughafenhöhe: 13.314 Kuchen) und sogar eine OperationóLandung und Start n mit máOchsenleiteríGen jederzeit. Vor diesem Hintergrund war es notwendig, einen örtlichen Betreiber für den sicheren Transport des Pont zu engagiereníBüro zwischen diesen Flughäfen. Bist duí Was für eine BoA – Boliviana von Aviacón, wurdeó in der Luftíoffizielle Linie des Transfers des Papstes zwischen Quito, La Paz und Santa Cruz, Bei anderen Besuchen eines Papstes in Bolivien war es der ausgestorbene Loyd AéBolivianischer Gefangener der AerolíLinie, die für diesen Vorgang verantwortlich istón und Privileg.

BoA landetó zum ersten Mal in Quito selbst 8 des Julis, bringt sein Flugzeug máIst neu, die Boeing 737-700NG CP-2923, die flogó als bolivianische Pastoral 900. Die Abreise war geplant 12 aus der Mitteíein, aber der Flug hatte Verspätungó 1 Stunde. Während der BoA-Flug den Papst nach La Paz transportierte, der Airbus 330 von Alitalia Ihró direkt nach Santa Cruz, Landung auf dem internationalen Flughafen Viru Viru, wo man warten sollían den Papst, weiter nach Paraguay zu fahren.

Gemäß 3 Std, der päpstliche Flug trat einó zum WeltrauméGefangener aus Bolivien und wurde von begleitet 2 Force-A-Flugzeugérea T-33. Die Begleitpersonen setzten den Flug bis zum Flugzeug fortón gelandetó sicher und ereignislos in bolivianischen Ländern. Nach Befolgung der in La Paz festgelegten Protokolle, Der Flug ging weiteró Richtung Santa Cruz bei 20 Ortszeit, wo Ihr Besuch endetíihn 10 von Juli bis 12:45 aus der Mitteíein. Die Reise ging weiteró wieder an Bord des FlugzeugsóAlitalia-Flug nach Asunción.

Von Santa Cruz nach Asunción

Mit einer Dauerón von 2 Stunden mit 15 Minuten kamenó nach Paraguay Papst Franziskus an Bord “sind avión” der A330. Pünktlich bin ich gelandetó in Asunción am internationalen Flughafen Silvio Pettirosi, wo es sein wirdízu seinem úLetzter Halt bei Ihrem ersten Besuch in der Regionón. Ihr Besuch in diesem úletztes Brotís Latinoamericano duró bis Sonntag 12 des Julis, haltenéIch fahre immer in die paraguayische Hauptstadt. Während des Besuchs von Johannes Paul II. in paraguayischen Ländern tat er diesó in einer históRico Boeing 707 des verschwundenen und erinnerten LAP

Bei 19 Ortszeit, der Airbus 330 Ich habe es übernommenó Sind úletzte Etappe, dieses Mal mit núZackenbarschflug AZ4001 direkt nach Rom, Diesmal zum internationalen Flughafen Ciampino–G. B. Pastine o máEr ist als Flughafen Rom-Ciampino bekannt. Nach etwas más de 13 Der stundenlange Flug, nach dem der Papst wieder auf italienischem Boden war, setzte ein Ende 9 DíFahrten, die einen erheblichen Logaufwand mit sich brachtenística aéFläche und hohes DrehmomentáSicherheitsmessgeräte während des gesamten Betriebsón beteiligt, das mit der Unterstützung der Behörden jedes Landesís wurde voll erfüllt, Damit ist die gesamte Region sehr hochón.

Die gesamte päpstliche Reise erforderlichó más de 3 500 Menschen Aeroáutics beteiligt direkt und indirekt zwischen den 4 paíseine Teilnehmer, einschließlich Italien. Zwischen Controllern, Piloten, Bodenpersonal und andere, sie fügten m hinzuás de 82 000 Mannstunden, um alle für den Besuch von Papst Franziskus anvertrauten Protokolle und Aktivitäten durchzuführen, das flogó ungefähr etwas más de 15 000 Meilen zwischen Europa und Suraméreich vorbei 6 verschiedene Flughäfen und fliegen sowohl mit Airbus als auch mit Boeing.

Abschließend möchten wir Quiport S.A. ganz besonders danken, dass er uns den Zugang zur Plattform zum Fotografieren ermöglicht hat.íso nah am avióAlitalia-Nummer, an den Kapitänán Enrique Burgos für die historischen Fotosóreich an 1985, zum Dusan-Markt, David Cari und Spotting And Aviation aus Bolivien für die Fotos in ihrer País und Juan Carlos Andrada www.aeronauticapy.com für die Zusammenarbeitón aus Paraguay.

t DatenéNicos Alitalia

t DatenéBoA-Zyniker