Der Flugtaxi-Boom in Ecuador

Die 2017 se charakterisierenó für einige Neuigkeiten in der Luftfahrtón kommerzielles Geschenkéstic, Nichtsdestotrotz, otro giro de negocio del sector despegó und begannó el boom del Taxi zuéGefangener in Ecuador.

Como una potencial alternativa a los altos costos de los pasajes aéreos en Ecuador o en búsqueda de un mejor servicio ante las crecientes quejas de los usuarios, Es wurden mehrere Unternehmen gegründet, otras han pedido ya permiso de operación y otras que ya existían han redefinido sus planes para el mercado local. Con la situación conocida de las aerolíneas doméStatik im Landís liderada por la Vervollständigen Sie die Situationón de Tame, una economía en recesión al igual que el mercado aeronánützlich, empresarios nacionales e inversionistas extranjeros han visto un potencial espacio para un nuevo tipo de operación mit aún potencial para ser explotado.

¿Wasé es un taxi aéreo?

Diese Art von Service zeichnet sich dadurch aus, dass sie nicht regelmäßig ist, ni por ser comercializado de manera abierta o por itinerario como lo podría hacer una aerolínea. Los vuelos de un taxi aéreo o también conocido como vuelos privados, se dan bajo demanda o por necesidad de personas o empresas. Algunos taxi aéreo que por ejemplo operan en la amazonia ecuatoriana, vuelan bajo una especie de operación con horarios determinados a pistas comunitarias y cumplen de alguna manera un itinerario, pero sujeto a demanda y a las condiciones climáticas de la zona.

Si bien el taxi aéreo o transporte ejecutivo en Ecuador no es nuevo y existen varias empresas consolidadas en el país, die AñÖ 2017 fue muy especial para este sector e incluso algunas de ellos cambiaron de taxi aéreo a una operación chárter con proyección de incorporar aviones máEs ist groß. Nächsteón, Wir beschreiben die neuen Unternehmen, alt oder diejenigen, die bald fliegen werden, con el paso del tiempo se irá actualizando esta lista según con otras empresas de taxi aéberuhige dichún vayan renovando sus respectivos permisos de operación.

Empresas de taxi aéGefangener in Ecuador

(Ordenado en orden descendente alfabéethisch)

WestPazifik

Zahmes Amazonien

Himmel Ecuador

Servicios Aerofor S.A.

Dienst Aéreo Regional

Dienstleistungen Aéreos Sayafi Aersayafi

LINSE

INTEGRIERTE LUFT

HTS-Hubschraubertransportdienst

Palmrauch

Luft verbinden

ENDEKOTS

EMETEB

Aerosarayacu

Grüner Amazonas

Flügel der Erleichterung

Aerosangay

Aeromorona

Aerokashurko

Flugzeuge

General Aeroservices Arica

Es ist Aero

Flugzeuge

Aeromaster

La Operationón de estas empresas se realizan con aviones principalmente Cessna o Piper de hasta 9 Passagiere, mientras que otras su servicio es realizado netamente en vuelos con helicóFlugsaurier. Zum Beispiel, einer von ihnenás recientes empresas incorporará neue Flugzeugeábrica Cirrus 22T, was sein sollá un gran cambio para este tipo de servicio en el país y definirá un nuevo nivel para todos los competidores del sector.

Cabe indicar que estas empresas operan bajo la regulación RDAC 135 Dampfbetriebón no regular taxi aéreo.

¿Cuánto cuesta un vuelo privado?

Beratung bestehender Unternehmen, ein Guayaquil-Flug – Quito – Guayaquil für 5 pasajeros puede llegar a costar más de $3.000 Dólares en total, pero con la ventaja de que el vuelo despegará desde el origen y destino a la hora que el cliente necesite, haben bevorzugten Zugang, Arbeiten Sie nicht vom Passagierterminal aus, was den Kunden daran hindert, dort zu sein 1 Ö 2 Stunden vor dem Flug erhalten Kunden einen personalisierten VIP-Service, ya que la gran mayoría de taxis aéreos cuentan con su propia terminal de pasajeros equipadas con bebidas y snacks complementarios.

Dieser Referenzpreis kann variieren, wenn beispielsweise, la base del avión es diferente a la del aeropuerto de salida del cliente o si el avión Pflichtá pernoctar en algún aeropuerto o regresar vacío a su base.

Otras empresas indicaron que segúim Schicksal, Kosten können aus $200 Dólares por persona ida y vuelta, pero con una ocupaciónmínima de 4 Passagiere.

¿Hay negocio en el taxi aéreo?

Con tantas empresas formándose o en planes de expansión, estas deben haber realizado sus respectivos estudios de mercado para avalar su operación y poder seguir invirtiendo. La principal operacióTaxinummer zuéreo se desarrolla en el oriente ecuatoriano, Besetzung der 35% de la operationón de este tipo aproximádes Geistes. En el oriente los taxi aéreos tienen una operación komplex, Flüge zu Landebahnen dritter Ordnung in weit entfernten und abgelegenen Gemeinden, brindando más que nada, ein sozialer Dienst, aber offensichtlich, auf der Suche nach einer Rückkehr.

En segunda posición se ubican los vuelos en Galábezahlt, bekannt als Inter-Island-Flüge oder Inlandsflüge auf den Enchanted Islands, die überwiegend mit ausländischen Passagieren unterwegs sind.

La tercera región en importancia operativa es la Costa, Donde la OperationóTaxinummer zuéEr ist der Angeklagteá enfocada en el traslado de bienes o valores, servicio a camaroneras o empresas de la región.

Endlich, Flüge innerhalb der ecuadorianischen Sierra sind rar und begrenzt, ocupando la última posición en el mercado no regular.

Stadionísticas del trasporte aéreo doméstico no regular

Während der 2016, este segmento del transporte en Ecuador presentó una marcada reducción de la demanda con un -29.90% im Vergleichón mit dem añÖ 2015. Die AñÖ 2017, con estadístics zuún por completarse, Hainbucheía existido una mejoríein.

Während derñÖ 2015 sie wurden transportiert 54.476 Passagiere versus 38.190 drin 2016, was sie implizieren 16.286 weniger Passagiere.

El listado indica cada uno de los taxi aéreos que operaron durante el 2015 und 2016 y sus respectivas estadístatisch. In der Liste enthalten ist AEROLANE, AeroGal y Tame ya que también operaron también vuelos no regulares.

Principales rutas del taxi aéGefangener in Ecuador 2016

Pasta

Isabella

Äpfel

Taisha

Manta

Santa rosa

El principal aeropuerto con operación taxi aéreo es Pastaza, seguido de la Isla Isabela en Galábezahlt, Äpfel, Taisha, Manta y Santa Rosa que acaparan la mayor cantidad de pasajeros transportados y en mayoría presentan crecimiento. Während andere wichtige Ziele wie Quito und/oder Guayaquil einzogen 2016 Nur 907 Passagiere, Latacunga 692, Baltra 526 und Cuenca 381.

Estos datos nos permiten darnos cuenta por dónde va el negocio de taxi aéreo y a comprender aúnmás los planes que cada una de las empresas presentaron durante el 2017. Es un mercado que al año mueve más de 38 tausend Fahrgäste, pero la clave está en encontrar el mercado y volar donde se encuentra ya la demanda.

¿Ihr Unternehmen fehlt in der Liste? Déjame un email a [email protected] um es einzubeziehen.

Galería de fotos taxi aéGefangener Ecuador

Es ist avión de FUMIPALMA es usada para el transporte privado de su personal.

Besonderer Dank geht an MTOP – Ministerio de Transpore y Obras PúKrieg, SubsecretaríTransport Aéreo por las estadístatisch.