Innerhalb des Wachstums, dass das AerosolíNea begannó Im Dezember 2017, mit dem Integrieren Sie unsón eines sechsten Avión, seit April 2018 zu seinán Manta und Coca werden neue Reiseziele in LATAM Ecuador seinán mit Airbus A319-Flugzeugen betrieben.
AKTUALISIERENÓN 17/05/2018:
Während die Route nach Manta von der CNAC abgelehnt wurde, die Strecke Quito nach Coca mit bis zu 7 Wöchentliche Flüge wurden entsprechend genehmigtún ist detailliert:
Sagenúkonnte nicht bekannt sein, die Betriebsaufnahme bei Coca, Ostá Gegenstand der Genehmigungón también der Strecke nach Manta und die Erhöhung der Frequenzen nach Galábezahlt, das zuúDie Zustimmung ist unbekanntóIch habe es nicht geleugnetón durch den Rat.
AKTUALISIERENÓN 08/05/2018:
Mit Auflösungón 04/2018 aus der offiziellen Registernummer.. 235, LATAM Ecuador wurde die Verlängerung der Quito-Route verweigert – Manta – Quito mit bis zu sieben wöchentlichen Flügenún ist detailliert:
Die Hauptursache wird in der Resolution detailliert beschriebenón istán den Pol-Prinzipienítica Aeronáutica, wobei festgestellt wird, dass es sich um das Inkrement einer bestimmten Route handelt, einer von dem PaaráMeter zu berücksichtigen ist, dass die íBeschäftigungsquotenón sind größer als siebzig Prozent des Jahresdurchschnitts, dies als Paaráwesentlicher Zähler für die Genehmigung einer neuen Route und während der 2017 die durchschnittliche Belegungón zwischen Quito und Manta war 67%.
weiter, im gleichen wörtlichen h) der ResolutionóEs wird ausführlich darauf hingewiesen «Für die Erhöhung der Dienste auf einer bestimmten Strecke muss dies der Fall seiná den Nachweis der Notwendigkeit der Leistung zuverlässig prüfen, und zwar so, dass es gerechtfertigt ist, unlauteren und ruinösen Wettbewerb zu vermeiden.
Fortsetzungúein el-Beitrag…
Mit der Ankunft eines sechsten Avión im Dezember, LATAM Airlines Ecuador hat die Flugfrequenzen von Quito nach Cuenca und Guayaquil erhöht und damit zugenommenó deutlich sein Angebot auf Inlandsflügenésticos ante una perspectiva de Wachstum für dieses Neueñoder in der país.
Im Zuge dessen wird auch das erwartete Wachstum vorangetriebenén für neue PolíEthik von Treibstoffzuschusséreo und von Offener Himmel auf internationalen Flügen, ist das das Aerosol?ínea hat für dieses Jahr geplantñoder wachsen wieder in Ecuador und auchéDie Erhöhung der Frequenz seiner Flüge zu den Gal-Inseln wurde nicht berücksichtigtábezahlt, also die Ankunft eines séUrgroßvaterón steht unmittelbar bevor und wird bestätigtísehr bald.
Wir haben exklusiv LATAM Airlines Ecuador zu ihrem Plan, nach Manta und Coca zu fliegen, konsultiert, und das ist seine Antwort:
“Wir sind sehr daran interessiert, diese und andere Ziele anzufliegen”
Bei LATAM Airlines Ecuador engagieren wir uns für Konnektivität und Tourismusentwicklung.íStil unseres Landesís. als ein Freundñízum Ecuadorianer, Unser Wunsch ist es, einen wesentlichen Beitrag zu leistenés eines Investitionsvorhabensón programmiert zu gebená Schritt zu einem Wachstum, das generiertíbis hin zu High-End-Jobs.
die LuftfahrtóEs ist eine komplexe Branche und die Umsetzungón von Wachstumsprojekten hängt nicht ausschließlich vom Unternehmen abñíein, aber auchén anderer wichtiger Akteure.
“Wir sind sehr daran interessiert, diese und andere Ziele im Land anzufliegen.ís. Nichtsdestotrotz, um unsere Investitionspläne Wirklichkeit werden zu lassenón und Wachstum, Wir sind auf die Agilität und Objektivität der Behörden angewiesen. Bei LATAM vertrauen wir auf die Arbeit, die wir mit den Ministerien geleistet haben, die den National Aviation Council bilden.ón Zivil, und wir hoffen, dass wir dadurch in der VR ein deutliches Wachstum der Inlandsflüge verkünden könnenónächsten Wochen”, Kommentaró Martha GonzáGeschwindigkeit, Corporate Affairs Manager von LATAM Airlines Ecuador.
Die Ankunft der Operationón von LATAM zu einem neuen Ziel in Ecuador markiert einen wichtigen Meilenstein für die umfassende Entwicklung einer Stadt. Als Teil der LATAM Airlines Group, Die Konnektivität eines Ziels erweitert sich auf 140 Städte ein 25 países, además des internationalen Netzwerks von más von tausend Zielen innerhalb der Allianz einsWelt.
Diesen Monat April haben wir uns in LATAM erfüllt 15 einñBetriebssystemón in Ecuador und in dieser Zeit haben wir unsere Präsenz im Land gefestigtís wie das líniemals einéEcuadorianisches Gebiet mit dem máist hoch íPünktlichkeitsraten, Ich falle aufáuns für technologische InnovationenóLogik, neue Produkte und Dienstleistungen, und hoch ist esáSicherheitsstandards.
Flüge nach Manta und Coca
Die neuen Routen konnten bereits aus erster Hand bestätigt werdenéstics für diesesñdas von LATAM Ecuador. Decke und Cola, Flughäfen, die von der JET A1-Förderung profitieren, Sie waren die ersten, die der Aerol im Visier hatteínea verstärkt seine Präsenz in Ecuador.
Es ist Absichtón wird mit dem von der Fluggesellschaft eingereichten Antrag bestätigtínea vor dem National Aviation Councilón Zivil – CNAC, wo m detailliert sindás Details:
Sagenún ist detailliert, für beide Strecken die Fluggesellschaftínea bittet um Betrieb bis 7 wöchentliche Flüge ab Quito mit Airbus A319-Flugzeugen, A320 und Boeing 767 und die Änderung wird auf der Grundlage der neuen Verordnung hinzugefügtón Tag der Operationón dass die Flugzeuge mit matríausländischer Arsch für Sonnenflügeéstatisch.
Es sollte beachtet werden, dass in Ecuador, Es gibt nur wenige Städte, die eine hohe Nachfrage haben 3 Aerolígleichzeitig betriebenen Linien und diese 2 Neue Routen gehören dazu. Eine dritte Stadt wie Esmeraldas wird es seinípotenziell ein attraktives Ziel für FluggesellschafteníNeas für sein touristisches Potenzialístico und für den oben genannten Zuschuss.
Manta
Die wichtigste Wirtschaftsstadtóklein und bevölkertón der Provinz Manabí, was hat 217.553 Einwohner und ist die ségroße Stadt in der Bevölkerungón der país (Ganz in der Nähe liegt die Provinzhauptstadt Portoviejo, was die Route noch attraktiver macht 206.682 Einwohner más), zu seiná wiederum ein Ziel des Netzwerks der Holding. Es muss daran erinnert werden, dass in derñÖ 2013, mit der Eröffnung des neuen Flughafens Quito Mariscal Sucre, Diese Route wurde zu diesem Zeitpunkt bereits von LAN Ecuador mit einem täglichen Flug im März betrieben 2013 und für kurze Zeit bis September desselben JahresñÖ, wegen geringer Auslastungón und Rentabilität Die Route wurde von der Fluggesellschaft gestrichenínea.
Nach dem Erdbeben von 2016, im Oktober desñoder Vergangenheit, Die Behörden haben ein neues provisorisches Terminal eingeweiht, das bessere Dienste bietet und ermöglichtá LATAM Ecuador soll operieren óoptimal im selben.
Jetzt mit neuen Anreizen und einer größeren ProjektionóKein Wachstum für den ecuadorianischen Markt, Flüge kehren zur Zielliste der Fluggesellschaft zurückíLinie mit den folgenden Zeiten und Frequenzen.
Koka
Puerto Francisco de Orellado oder Coca, Sie ist die Hauptstadt der Provinz Orellana und eine der Städte máwichtige Gebiete des ecuadorianischen Amazonasgebiets. Obwohl seine Stärke es nicht istá dann inúZackenbarsch seiner Populationón indem man hat 40.730 Population (zweiter Platz in der Bevölkerungón des Amazonas) und die Stelle besetzen 30 in Ecuador, Seine Hauptattraktion istá im Ölgeschäft.
Nach der Entdeckung des Öls, der wirtschaftliche AufschwungóUmwelt und Bevölkerung sorgten dafür, dass sich diese Stadt erholte und zum Zentrum der Entwicklung des Ölbooms wurde 1972-1992, wohin díHunderte von Arbeitern und Führungskräften der verschiedenen Öl- und Dienstleistungsunternehmen, die in der Region tätig sind, fliegen.
Zur Zeit, Der Flughafen El Coca wird derzeit renoviertón und Bauón eines neuen Passagierterminals zu verlassená atráEs ist das heutige alte Terminal, das den Flughafen praktisch seit seinem Bau bedient.óAnfangsn.
Angetrieben durch Anreize und einen Rückgang des Konkurrenzangebots durch Tame, Coca seiná die achte SchicksalssonneéBüro in LATAM Ecuador, von dem aus Sie operieren könnená zu den folgenden Zeiten und Frequenzen.
Mit diesen 2 neue Strecken für LATAM Airlines Ecuador, zu seináNja 6 die Flughäfen des LandesíHier ist das 3 aktuelle Aerolíneas doméGleichzeitig wirkt die ecuadorianische Ästhetik:
- Quito
- Guayaquil
- Manta
- Koka
- Baltra
- San Cristóbal
Hallo Freund, LATAM wird nach Manta und Coca fliegen ?
Alles deutet darauf hin, dass dies nicht der Fall ist.
Es ist großartig, solche Neuigkeiten zu hören..
Normalerweise folge ich der UIO-LOH-UIO-Route, Und es wäre gut, wenn LATAM oder Avianca Interesse zeigen würden, diese Route zu betreiben, Denn mit TAME ist das Fliegen manchmal wirklich schwierig, Denn es ist nicht bekannt, ob sie den Last-Minute-Flug stornieren oder welche Ausrüstung verwendet wird.
Als ich mit der Embraer geflogen bin 190 von TAME ist es eine schöne Fahrt, aber wenn sie die ATR42-500 besetzen, ist die Reise wirklich ein Albtraum. Ich verstehe, dass der Flughafen Loja bereits A319- und A320-Ausrüstung auf seinen Start- und Landebahnen empfangen kann, die von Avianca und LATAM betrieben werden
hallo Juli, Die Landebahn kann den A319 oder A320 aufnehmen, Diese können jedoch nicht ihre maximale Kapazität erreichen, Sie würden mit Passagierbeschränkung operieren, daher weder Tame noch die anderen 2 Sie sind mit diesen Flugzeugen geflogen, seit ich ohne alle Passagiere geflogen bin, Es ist nicht profitabel.
Lieber Nikolaus, Was ist mit den LATAM-Flügen passiert?, Richtung Manta und Coca, Wir gehen gegen Ende Mai und sehen immer noch keine bevorstehende Werbung. Können Sie uns bitte über den Verlauf dieses Prozesses informieren??? Danke
Hallo Faust, Am Anfang dieses Beitrags steht das Update.
Gut gemacht von Latam… Und dass wir immer noch nicht wissen, welche Überraschungen sie bereithalten werden. Von nun an mehr Vertrauen in einen sicheren Flug!
Es scheint, dass es gute Überraschungen geben wird.
und warum LATAM, gelten auch nicht für den Flughafen Loja?
Dies liegt daran, dass die eingesetzten Airbus A319-Flugzeuge aufgrund von Leistungseinschränkungen in bestimmten Betriebsfällen nicht in Loja eingesetzt werden können. Genau aus diesem Grund, Tame fliegt nur mit der Embraer 190.
Stimme voll und ganz zu, Die Entwicklung dieser und anderer Städte im Amazonasgebiet mit ihren Flughäfen hängt stark von der Regierungspolitik ab., das Einkommen seiner Bewohner, Tourismus und Investitionen in die Infrastruktur. Beide Städte sind stark vom Öl abhängig.
Es stimmt, Nicolás, dass das Coca-Terminal neu sein wird, Allerdings verfügt dieser Flughafen im Vergleich zum Lago Agrio nicht über Erweiterungskapazitäten, Die Strecke ist kürzer und ohne Rollweg. Stattdessen, Lago Agrio ist größer und es gibt Raum für Wachstum und die Aufnahme größerer Flugzeuge.
die Zukunft, El Coca wird einen weiteren Flughafen benötigen, wenn es sein derzeitiges Wachstum fortsetzt.
Ja, in der Tat, Ich habe Zweifel, dass Lago mehr Wachstumsmöglichkeiten hat als Coca, Ich sehe sie in ihren Einschränkungen sehr ähnlich.
Es ist eine gute Nachricht, dass die Zahl der Flugzeuge erhöht wird, um die Entwicklung wirtschaftlich weniger entwickelter Städte wie Coca anzukurbeln. Es wäre gut, Reisen nach Lago Agrio auch durch einen Flughafen mit besseren Eigenschaften als El Coca zu fördern. Manta ist eine viel internationalere Stadt und ich bin froh, dass es mehr Flüge gibt.
Ich hoffe, dass die Ticketpreise sinken., Flughafensteuern und andere erschweren eine höhere Nachfrage potenzieller Passagiere.
Denken Sie daran, dass der neue Flughafen El Coca bald eingeweiht wird.