Auf einer kürzlichen Reise in die Provinz Manabí Ich konnte das provisorische Terminal und den neuen internationalen Flughafen von Manta besichtigen – Eloy Alfaro.
Befindet sich auf der Südseite des ehemaligen Terminals und Kontrollturms, das würde zusammenbrechen und nach dem Kataster völlig unbrauchbar werdenóIch bekomme ein Erdbeben, das Azotó Manabí der 16 April 2016 bei 18:58, nichtó 1 einñeineinhalb, so dass Manta wieder über einen Terminal verfügt, der ausreichend betriebsbereit und funktionsfähig ist, um dieses wichtige Touristenziel zu bedienen.íästhetisch und kommerziell.
Der BauóDer Bau des neuen Terminals des Flughafens Manta sollte Anfang des Jahres beginnen 2018, aber es hat endlich begonnen, im November desselben Jahresñoder in Anwesenheit des Präsidenten von Ecuador, Minister für Verkehr und Bauwesen PúKrieg, Stadtverwaltung und Gäste.
In dieser Zeremonie wurde es gezeigtó vorläufig cówie man siehtá innerhalb und außerhalb des neuen Terminals und seiner Einrichtungen:
Nach dem schrecklichen Erdbeben, Flughafen Manta bei der Wiederaufnahme seines kommerziellen Betriebs, operó mit einer Reihe von Zelten im Freien, was zu mehreren Beschwerden und Ansprüchen gegenüber den Behörden führte. keine Klimaanlage, Schmutz oder Steinboden, wenig Platz und die Ausstellungón Das schlechte Wetter beeinträchtigte die ArbeitáPersonenverkehr in diese Stadt, klar, Das Erdbeben war die Hauptursache.
Angesichts der Notwendigkeit, den Passagieren einen besseren Service zu bieten und den Aufschwung zu unterstützenón ökonówenig von der Provinz, die behörden haben eine vorläufige und eine langfristige strategie dafür ausgearbeitet vierter Flughafen des Landesís in jährlichen Passagieren mit más de 264 Tausend jährlich mit der Quito-Route – Manta.
Provisorisches Terminal Internationaler Flughafen Manta
Manta Internationaler Flughafen (DA IST ES: MEC, ICAO: KREIS) Es ist das HauptterminaléÜbel von Manabí und wird von der DGAC verwaltet – Dirección General der Luftfahrtón Zivil. Es hat eine Spur Landung 2.860 Meter lang vorbei 46 Meter breit mit Richtungón 06/24 aus Asphaltmaterial.
Befindet sich 15 Meter hoch ist dieser Flughafen bis zur añÖ 2009 Es war das Hauptquartier einer US-Militärbasis zur DrogenkontrolleáWährend dieser Zeit wurde der Flughafen durch den Bau mit neuer Energie versorgtón neuer Plattformen, Installationón des Beleuchtungs- und ILS-Systems und Verbesserung der Start- und Landebahn, das für eine längere Lebensdauer mit Beton umgebaut wurdeón und Widerstand in beiden Headern, Jetzt ist die ganze Strecke asphaltiert.
Zur Zeit, das FAE – Kraft AéEcuadorianisches Gebiet nutzt diese Einrichtungen und auch die ecuadorianische Marineén hat mit dem Bau seine Präsenz erhöhtón eigener Hangar und Plattform.
Mit einem áBaustelleón von 1.350 die benötigten Quadratmeteró eine Umkehrungón höher als $500 tausend dóHäuser, der 6 Der Oktober wurde eingeweihtó dieses temporäre Terminal, besseren Service und Komfort für die Fahrgäste zu bieten.
Das provisorische Terminal befindet sich südlich des ehemaligen Terminals des Flughafens. Das neue Terminal bzw. der neue Hangar weist ein recht ähnliches Design aufñoder und Verteilungón zum zerstörten ursprünglichen Eloy Alfaro-Terminal.
Obwohl es klein istñund nicht sehr attraktiv anzusehen, Es ist ein funktionales Terminal, das über alle Einrichtungen für Passagiere verfügt. Handelsgeschäfte, baños, Sicherheit und sogar kostenloses WiFi-Netzwerk istán am Flughafen erhältlich.
Mit der frühen Ankunft von LATAM Airlines Ecuador mit Flügen von Quito, wird sicher gemachtán zusätzliche Anpassungen am Terminal, damit die 3 Aerolíbestreitet, sicherlich wird es welche gebená Drehungón der Einsatz von Scheckschaltern.
Es muss daran erinnert werden, dass dieser Flughafen vor dem Erdbeben betrieben wurde Aviation Airlines aus Barcelona, Venezuela mit 3 wöchentliche Flüge und auchén Beinó Laser und Aeropostal zu betreiben, beide Venezolaner im CH-Modusárter.
Neuer Flughafen Manta
Das völlig neue Terminal des Flughafens Manta, Seiá befindet sich in der Gegend, in der sich das vorherige Terminal befand, das vom Erdbeben betroffen war, und zusätzlich, besetzená ein älterer áBaustelleón, da auchén bewegenán den derzeitigen Parkplätzen, um Platz für diesen neuen Platz zu schaffen.
Es sollte beachtet werden, dass dies zumindest bei den anfänglichen Rendervorgängen der Fall ist, Das neue Terminal wird es nicht habená Boarding-Sleeve-Systeme und dieser Prozess wird befolgtízu Fuß zu und von Flugzeugen. Wir hoffen, dass das Projekt die Option hatón Künftig Hülsen für die Flugzeugkupplung adaptieren, unter Berücksichtigung der KategorieíInternationaler Flughafen und die potenziellen Vorteile davon Offener Himmel die dieser Flughafen haben könnte.
Der Neubauón zartá un tamañder geschätzte 5.000 Quadratmeter, zartá eine höhere Kapazität für 400 Passagiere in der Hauptverkehrszeit und benötigená einer Investitionón von más de $25 Millionen dóOrte, an denen man sein kanná von der ecuadorianischen Regierung mit Mitteln für den Wiederaufbau finanziertón nach dem Erdbeben.
In diesem Budget sind Planungs- und Designarbeiten enthalten.ñÖ, neues Endgerät, Frachtplattform, neuer Kontrollturm (Es arbeitet derzeit mit einem provisorischen Turm), Gehege, Landebahnwartung und Aeroelementeáutik und technikóLogik.
Der Baubeginnón se debíwährend der gebenñÖ 2018 y debíbis Mitte oder Ende des Jahres fertig sein 2019, Der Start wurde jedoch ohne konkretes Start- oder Enddatum verschoben.ón der Konstruktionón.
Aerolínea, Flüge und Frequenzen nach Manta
Zum Flughafen Manta, derzeit fliegen 2 AerolíPassagierlinien, welche úSie decken nur die Sonntagsroute abéstica Quito – Manta – Quito, nächsteóWir beschreiben detailliert ihre Reiserouten und Häufigkeiten:
Flüge Quito – Avianca Ecuador Decke
Avianca Ecuador betreibt 12 wöchentliche Flüge zwischen Quito und Manta mit Flugzeugen vom Typ Airbus A319 und A320.
Flüge Quito – Manta de Tame-EP
Zahme EP-Oper 9 wöchentliche Flüge auf der Quito-Route – Decke mit ATR42-500 und Airbus A319 und A320 Flugzeugen.
Es sollte erwähnt werden, dass 2 einñTheaterás, Zahmes Beinó Betriebs 19 wöchentliche Flüge auf der Strecke mit bis zu 3 Tägliche Flüge.
Spaghettién Copa Airlines hat sein Interesse bekundetés, um Flüge zu starten, wenn die Bedingungen es zulassen, von Panama nach Mantaá.
Spaghettién und sekún Lastbedarf, In manchen Jahreszeiten landet der Aerol in Mantaínea Kubanische Fracht mit Flügen von und nach Havanna mit bis zu 2 wöchentliche Flüge.
Hoffen wir, dass wir nicht warten, bis der neue Flughafen eröffnet wird, und beginnen Sie damit, dass Sie keine Ladendeponie haben, die einen Raub der Getränkepreise hat! Nachfrage 2,50$ denn eine Flasche Wasser ist ein Nerv. Sie können das Gesicht des Touristen nicht so sehen und so beschimpfen.
Unglücklicherweise, Diese Preise sind an allen Flughäfen normal, wird einem Tante-Emma-Laden immer überlegen sein.
hervorragender Bericht.
Es wäre eine große Schande, wenn es keine Ärmel hätte.
Halbe Sachen mal wieder.
Wir hoffen, dass die Planung und Entwicklung dieses Projekt in Zukunft ohne eine weitere Reinvestition berücksichtigt.
wird keine Ärmel haben, zumindest in diesem Stadium, und ich weiß nicht, ob es in Erwägung gezogen wird.
Ich sage Ihnen, dass dies vom Minister für Verkehr und öffentliche Arbeiten in einem Radiointerview am Flughafen Manta gesagt wurde…
https://twitter.com/PublicaFM/status/1027170974603649025
Danke Alexander, ganz anders als das, was die Vizepräsidentschaft gesagt hat, Wem glauben wir?
Das Terminal wird zwei Stockwerke haben. ?
Manta hat eine barbarische Entwicklung, es wächst jeden Tag mehr, wir brauchen einen Flughafen wie den in Guayaquil , quito ,usw. Manta braucht mehr internationale Flüge, die direkt nach Italien gehen , USA , Frankreich ,usw., um den Tourismus zu fördern
Von dem, was in den Renderings zu sehen ist, es wird nur eins sein, wenigstens, anfänglich.
sehr schöne Sammlung. Danke fürs Teilen…
Hallo Freund, ich verfolge immer Ihre Informationen zum Thema Luftfahrt und Sie haben gute Themen wie Scoops. Über den neuen Flughafen Manta, Stadt, wo ich wohne, Die Wahrheit scheint mir, dass es ein schreckliches Design haben wird, nichts mit den neuen Infrastrukturen der Flughäfen der Welt zu tun. Das Schmerzlichste ist, dass keine Autorität etwas sagt; Bei diesem Konstruktionsmodell ist ein Markt durchgestrichen. Schande über Manta
Hallo John, schön und danke fürs schreiben. Das Design scheint mir all denen sehr nahe zu kommen, die in Ecuador neu gebaut oder umgebaut wurden, wie Esmeraldas und Santa Rosa. Mal ehrlich, Mehr als das Design erschwert es mir, dass das Design keine Boarding Sleeves von vornherein hat oder zumindest nicht umsetzbar erscheinen lässt. Hoffentlich das endgültige Design, denn was gezeigt wird, sind nur Renderings, berücksichtigen Sie die Installation von Hülsen, mit dem Potenzial von Manta, sie müssen haben.
sehr gut bei allen, Ich gratuliere Ihnen zu diesem guten Bericht und den Informationen, Ich würde gerne den Namen des Architekten wissen, der ein solches Passagierterminal für den Flughafen Manta entworfen hat, Es wäre toll zu wissen, was ihn inspiriert hat.
Hoffen wir, dass diese Details bekannt sind.
Wertvolle Informationen Nikolaus. Ohne Zweifel wird es ein sehr schönes Terminal mit modernster und erdbebensicherer Technologie.. Es wird auch Platz geben, den Flughafen aufgrund seiner Fläche und Lage mit einer weiteren Start- und Landebahn in Zukunft zu erweitern, wenn mehr Fluggesellschaften ankommen..
Das touristische Potenzial von Manta ist enorm, Mit der richtigen Entwicklung und Investition wird es ein international bekannter Küstenhafen sein. Wir alle wollen, dass es zum Wohle des Landes so ist.
Stimme Carlos sehr zu!