Die Luftfahrt der ecuadorianischen Armee erwirbt eine Sikorsky/PZL M28

Das Luftfahrtón Teile-NréDie ecuadorianische Armee erwirbt eine Sikorsky/PZL M28 als Ersatz für ihr IAI Arava-Flugzeug für STOL-Operationen im ecuadorianischen Amazonasgebiet, Fallschirmabwurf, Transport von Truppen und anderen.

Aktualisierenón 08/24/2018:

angekommenó bei Shell Mera der erste M28 für die Luftfahrtón Teile-NréRito von Ecuador. víDeo seiner Ankunft vom Kontrollturm:

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Fortsetzungúein el-Beitrag…

Elektrisch NréDarstellung Ecuadors mit seiner Teilungón von Operationen zuéreas hat den Kauf offiziell bekannt gegeben und hinzugefügtón eines neuen avión zu seiner Flotte. Luftfahrtón Teile-Nrército Ecuatoriano integrierená dabei zuñÖ 2018 sein erstes Avión Sikorsky/PZL M28 MultipropóWebsite.

Ecuador ist das erste país von Lateinamerikaéreich, dieses avi zu kaufenón nach einem Rundgang durch 2 Monate von LatinoaméHersteller reich. Die ersten Ergebnisse dieser Tour für Sikorsky/PZL Mielec, Ein Lockheed-Martin-Unternehmen zeigt erste Ergebnisse, andere sind paíSie haben auch begonnen, sich zu zeigenén interés.

der Großvaterón hergestellt in Polen hat einen Listenwert von der $6.5 Millionen dóLares ab Sekúin der Konfigurationón, Ausrüstung und zusätzliche personalisierte für jeden Kunden. In der PRónächsten Wochen, Piloten und SieéLuftfahrtexpertenón Teile-NréRcito-Reiseán nach Polen, um seine Ausbildung zu beginnen und später, FirmenpilotenñíAusführenán dem Lieferflug bis Muschel Mera, Einsatzortón dieses Flugzeugs.

Es sollte notiert werden, als der Großvaterón ist nicht neu aus fáhergestellt und verwendet, Daher ist sein Wert niedriger als der angegebene, nämlich der Listenpreis.

Sikorsky/PZL M28 Skytruck

Der M28 ist ein zweimotoriger Zweidecker mit vollständig metallischer Struktur.áLica mit zwei vertikalen Leitwerken und einer Hecktür mit Klappdeckel.

Er ist ein Großvaterón des CharaktersíSTOL-DysästhetikañÖ úeinzigartiges Designñkurzerhand um ein fácil reconfiguración zwischen verschiedenen Arten von Missionen. Der M28 istá Getestet im Einsatz unter extremen Bedingungen mit hoher Reichweite und Belastung (von dem áArktis, eine Reiseés des Meeres und der tropischen Umgebung) auf unpräparierten Start- und Landebahnen.

Der M28 wird wegen seiner Anwendbarkeit geschätzt, Sicherheit, Solidität, Leistung und CharakteríStatik seiner Missionón, welches zertifiziert istón EASA und FAA.

Im Fall von Ecuador, Das gekaufte Modell ist der M28 Parachuting, Ideal für den Fallschirmjägereinsatz, Frachtabwurf, Transport von Truppen und anderen.

der Großvaterón wird derzeit von Force A verwendetéÜbel von Polen, Venezuela und die Vereinigten Staaten mit más de 170 Flugzeuge hergestellt.

Es ist avión kann bis zu transportieren 19 Passagiere und Transport 2.300 Kilogramm Fracht, was es perfekt für den Betrieb machtóin Ecuador aufgrund des Klimas und der Geographie komplexíein.

Mit Technologieíoben in seiner Semi-EFIS-Kabine, Ermöglicht sogar präzise GPS-Anflüge.ón, Es ist aviózu seiná ein grundlegendes Stück Renovierungón für den Exérezitieren, im Rahmen des von der Regierung vorgeschlagenen Plans zur Verbesserung der Streitkräfte.

Charakterístatisch

• Besatzungón: 2 Piloten
• Fähigkeit: 19 Passagiere
• Aufladen: 2 000 kg
• Länge: 13,1 m
• Spannweite: 22,1 m
• Höhe: 4,9 m
• LeergewichtíÖ: 4 100 kg
• Peso máXimo beim Start: 7 500 kg
• Kraftwerk: 2× turbohéLäuse Pratt & Whitney Kanada PT6A-65B.
• Leistung: 820 kW (1 131 PS; 1 115 Lebenslauf) jede.
• Reisegeschwindigkeit (Vc): 146 kt
• Eingabegeschwindigkeit in péBrennen (Vs):  66 kt
• erreichen: 810 nmi
• Flugdecke: 25 000 ft
• RéStöhnen der Beförderung: 2 165 Fuß/Min

Luftfahrtón Teile-NréEcuadorianisches Ritual

Geschichte

Die Aviac-Waffeón Teile-Nrénaci rcitoó an 1954, mit dem Impuls des Kapitolsán von Infanteríein Colón Grijalva Herdoífür, Wer beginntó Du schaffst esón notwendig, um Unterstützung für zu materialisierenéIch glaube, dass die Soldaten und das Personal der Armeeército necesitaban.

Der erste 3 Als Spende kamen einmotorige Flugzeuge in Guayaquil anóausländisch n, womit es begannó das Wings for the Border-Programm mit Service AéGefangener des Ejérezitieren – SAE bei Flugzeugen Piper Tripacer, Taylor Craft und Piper PA-18-150.

Zum 1960, Einmotorige Flugzeuge vom Typ Cessna L-19 werden in der Version erworbenón Militär soll in der Region operierenón Orientalisch, aber dieses Projekt kam nicht zustandeó und schließlich trafen neue zweimotorige Aztec-Flugzeuge vom Typ Piper und fünf einmotorige Comanche-Flugzeuge ein..

Mit diesen Neuzugängen begannen in Pastaza militärische Operationen auf kurzen Landebahnen und Flüssenúmit dem Ziel, den ärmsten Bevölkerungsgruppen humanitäre Hilfe zu leisten.áEs ist weit von der Gegend entfernt, Indische GemeinschafteníGenas und CompañíÖlfirmen.

für dezember 1964, das Heereskommandoército erwirbt zwei Cessna-Flugzeuge 185 mit einer Kapazität für sechs Personen, mit dem Ziel, die Aktivitäten im Amazonasgebiet zu stärken, was ist losíwurde wegen mangelnder Ausrüstung ausgesetzt, Piloten und für unglückliche Unfälle, die sich ereignet habenñdas Vorher.

In 1971, die SAE erworbenó neue und moderne Flugeinheiten, einen transzendentalen Schritt im Leben der Institution unternehmenón. Wenn du kaufstó Ich habe einen gesehenón turbohéSKYVAN und zwei Heli-Porter-Leichtflugzeuge, con CharakteríSticas Stall. Diese dienten der größeren Aufmerksamkeitón zu den Einheiten der Regionón Orientalisch.

In 1972, es beginntó die Operationón der HelixóPteros en el EjéEcuadorianisches Ritual, Wenn, aufgrund eines Bedürfnisses des Ich. G. m. in seinen topogrischen WerkenáFeld bleibt, sich einen Vorteil verschaffenó zu den EinladungenóWas hat die Luftfahrt getan?ón Licht EjéFranzösischer Ritusés. Zwei EJ-Piloten nahmen an der Veranstaltung teil.éIch sage, dass, später, Weitermacheníimmer noch die Arbeit mit diesem Institut.

In 1975, wenn gekauftó Flugzeug vom Typ Arava (mit Waffen), Portion, Hier entlang, um das Protokollproblem zu löseníästhetische und administrative Einheiten im ganzen Landís. Sie wurden bei Fallschirmjägerabwürfen und bei Operationen zur Aufstandsbekämpfung eingesetzt..

Mit der Schöpfungón der SAE und der Aviationón Teile-Nrérezitieren, parallel zu, ich bestand daraufó Flugzeugwartung. progressiv, se inkrementierenó das Personal und die Medien dabei área téTechnik, für die die Luftfahrtón Teile-NréRcito-Formó ein geschultes Wartungszentrum.

In diesem Wartungszentrum werden große Inspektionen von Propellern durchgeführt.óPteros Súfür Puma, Puma, Gazelle, Lama, gründliche Motorwartung, Wartung der PropellerstrukturóBoote und Flugzeuge, Wartung von hydraulischen SystemenáUlicos, elektróNica und AvióNika, und andere.

In 1981 in der Cordillera del Condor, die Luftfahrtón Teile-NréRcito vollzieht seine Feuertaufe, indem wir professionell und mit viel Engagement ein kleines Projekt zum Einsatz bringenñdie Helic-GruppeóLama pteros für den Transport und die Unterstützung der dortigen Truppení sie wurden gefunden.

Nach den Operationen von 1981, mittlere Transportflugzeuge enthalten, wie der Büffel, für aerophotogrammetrische Arbeiteníein; Wendelómittlerer Transportpteros, Puma-Typ, Angriff, wie die Glocke 212; des Kampfes, wie die legendären Gazellen; Kampfhubschrauber, Geeignet für den Personen- und Panzerabwehrkampf.

Zum 1987, die Luftfahrtón Teile-NréDer ecuadorianische Rcito hatte ungefähr 70 Flugzeug. Das hat sie verwandeltó in einer der Flottenéreas mázahlreiche und mächtige s von Améreich aus dem Süden, fällig, hauptsächlich, auf seine hohe Bedienbarkeit und die moderne Bewaffnung zurückzuführeníin diesem éwenig.

Im Alto Cenepa-Konflikt, an 1995 wieder die Luftfahrtón Teile-Nrército deplegó der 85% seiner Flugzeuge für Angriffsmissionen und Verteidigung des Staatsgebiets gegen den Vormarsch Perusú an der südlichen Grenze mit más de 5.000 Stunden verschiedener Missionen.

EINñm-AchseáEs ist Nachmittag, Lehrflugzeuge werden angeschafftón Cessna 172, der Cessna 175, sieben SpiralenóPteros C3-FENEC, mit ihren jeweiligen Waffen, Tres HelicóFlugsaurier B2–EICHHÖRNCHEN, DoppelhelixóMI-17-Transportboote. Auf diese Weise, Strom NréRcito tritt in die Ära der Instrumentierung einón digital, da alle diese Flugzeuge mit EFIS-Systemen ausgestattet waren, FMS, GNS, Movmaps und WetterradareóLogik.

Luftfahrtflotteón Teile-NréEcuadorianisches Ritual

Die Luftfahrtflotteón Teile-Nrédieses Liedá bestehend aus den folgenden Flugzeugen oder war, obwohl seine Funktionsweise unbekannt ist undúgenaue Gruppe von jedem:

• Eurocopter AS550 C3 Fennec
• T-41 Mescalero
• Cessna 182
• Pilatus PC-6
• Ohnmacht M-7 (zurückgezogen)
• Glocke 212
• Glocke 412
• Beechcraft Super King Air
• DORT ist Arava (Außer Betrieb)
• 2 C-212
• 2 HAUS CN-235
• 1 DHC-5 Buffalo (zurückgezogen)
• Cessna Citation II
• 3 AS550 C3 Fennec
• 10 EINérospatiale Gazelle
• 11 Mil Mi-17 (9 Mi-17-1V und 2 Mi-171E)
• 5 an 330 Puma
• 7 AS332 Super Puma
• 6 ALS 532 Puma
• 6 EINéRospatiale SA 315B Lama
• 7 AS350 Eichhörnchen
• 9 Glocke 206
• 5 EINérospatiale Alouette III

Sikorsky/PZL

Polnischer ZakłAdy Lotnicze Sp. z o.o. Zoo. – PZL Mielec ist der größte polnische Flugzeughersteller. Der Compañía hat m hervorgebrachtás de 18.000 Flugzeuge, einschließlich Turboh-FlugzeugenéZivillizenz, Trainer mit Antriebón Jet, landwirtschaftliche FlugzeugeíWarteschlangen und Aussterbenón von Bränden und Passagierreisenden / Last.

Zur Zeit, PZL Mielec Fortsetzungúzu seinem Erbe 80 einñBetriebssysteme in der Luftfahrtindustrieón als Mitglied der Familie Sikorsky, die ich erworben habeó das Unternehmen in derñÖ 2007, und zusammen mit M28 Aircraft produziert es auchén der legendären HelixóFluggerät Sikorsky S-70i Black Hawk.