Viva Air Peru feiert seinen ersten Geburtstag

Hey 9 Mai 2018, Viva Air Proú celebra su primer aniversario desde su inicio de operaciones como la primera aerolíkostengünstige Linie (kostengünstig) von Perú, con base principal de operaciones en el Aeropuerto Internacional Jorge CháZeit von Lima.

Ihnenáneuer Aerolíbestreitet pertenecientes al grupo aeronánützlich Irelandia Aviation, geführt von Declan Ryan con la principal de ellas Ryanair in Europa, Tiger Airways in Asien, Allegiant in den Vereinigten Staaten und in denen, die zur Grupo Viva gehören: VivaAerobus en México, Viva Air Kolumbien (vor VivaColombia) en Colombia cumple su primer año de operaciones y rápidamente ha logrado posicionarse en el mercado, allerdings unter den ursprünglichen Prognosen.

Viva Air Proú primer añÖ

Wenn das Aerosolínea startó ihre Sonnenflügeéstics in Perú, esta esperaba transportar más de 700 Tausend Passagiere in seinem erstenñÖ, pero los números se quedaron por debajo de la meta.

Wettbewerb, Wachstumsschwierigkeiten aufgrund von Infrastrukturproblemen auf peruanischen Flughäfen und geringer Rentabilität auf einigen der ersten Strecken, hicieron que Viva Air Perú cierre su primer año habiendo transportado 467.667 Passagiere, ein 33.19% weniger Personen befördert als zunächst erwartet.

Obwohl weniger Passagiere befördert wurden als erwartet, Dannúmero es superior a los 450 mil pasajeros que se proyectaban transportar en el primer año tras el cierre de rutas que no representaban ingresos para la empresa.

Mit ultragünstigen Tarifen von $18 Dólares por tramo, die Luftínea logró que el mercado peruano se regule y se observen reducciones en las mismas hasta un 70% más ökonómicas desde su llegada. Bei diesen Preisen und obwohl das erste Ziel nicht erreicht wurde, die Luftínea ocupa ya el cuarto puesto en capacidad ofrecida según OAG.

in gerade 1 einñÖ, Es lebe die Luft mit ihm 8% erreichtó posicionarse sobre LC Perú mit dem 7% und andere máEs ist kleinñas del mercado, Aberún por detrás de Peruvian Airlines con el 12%, Avianca Perú mit dem 13% y LATAM Perú mit dem 49% Von Kapazität. En cuanto a participacióMarktnummer, die Luftínea ocupa el sexto puesto con el 2,61% del pastel.

Mit dem integrieren Sie unsón de nuevos aviones Viva Air Perú dentro del mercado doméstico peruano no tiene mucho margen más de crecimiento, Es bleiben nur wenige stark nachgefragte oder attraktive Reiseziele übrig, die es zu erkunden gilt, solo el aumento de frecuencias podría permitir el aumento de flota.

Anfänglich, los destinos de la aerolínea eran desde Lima a Cusco, Arequipa, Piura, Iquitos, Tarapoto, Trujillo und Chiclayo, während ich von Arequipa nach Tacna und Cusco flog. Im Laufe der Monate, die Städte Trujillo, Tacna y Chiclayo perdieron a su primera low cost por los puntos explicados en párrafos anteriores.

Jetzt, con un mercado doméstico con restricciones de crecimiento, la mira de la aerolínea se fija en el extranjero y los primeros destinos están ya confirmados. Viva Air Proú desde Lima ha sido autorizada a volar a Quito, Guayaquil, Bogotáá, Durchschnittín, Cartagena, San Andrésés, Frieden, Santa Cruz, Buenos Aires, Salta, Panama stadtá, Balboa und Caracas, Alles mit einem täglichen Flug mit Airbus A320-Flugzeugen.

Weitere Optionen werden besprochen, como es la creación de un HUB en el Aeropuerto Regional de Santa Rosa en Ecuador en la frontera norte de Perú para realizar vuelos a Tumbes y otros aeropuertos fronterizos gracias a los beneficios que ofrece el gobierno ecuatoriano como el JET A1-Zuschuss.

Viva Air-Gruppe

Die Viva Air Group als Ganzes hat 13 Flugzeuge, mit einer festen Bitte 50 aviones que empezarán a llegar a Sur América en los próWir weinen Monate. mit diesen Flugzeugen, el crecimiento es esperado y poco a poco se ha ido conociendo los planes de la aerolíes fällt den Königen zuón.

Entre ellos está el incremento y apertura de nuevas rutas en Colombia que fueron dejadas por la transferencia de aviones hacia Perú und auchén la apertura de nuevas rutas internacionales y el esperado regreso de la ruta Bogotá – Quito.

La apertura de nuevas filiales también es el siguiente paso y está ya confirmada la creación von Viva Air Ecuador, por lo que en los próximos meses iremos conociendo más sobre las rutas que esta nueva integrante de Viva Air operará In der PAís de la Mitad del Mundo.

Endlich, Ende April, die Luftínea vorhandenó a Félix Antelo como su nuevo CEO, con larga carrera en la industria aeronáutica; ausführenñó como CEO de LATAM Airlines Perú, Gerente Comercial en  Ecuador; Kaufmännischer Leiter in Argentinien; Vice President of International Sales in Chile und Brasilien.