Boeing 747-400 kehrt mit Wamos und LATAM nach Ecuador zurück

die Boeing 747-400 kehrt mit Wamos und LATAM nach Ecuador zurück

davon 30 Juni eine Boeing 747-400 kehrt mit Wamos und LATAM nach Ecuador zurück, Bereitstellung von LangstreckenflugrouteníEcuadorianische Linie von Guayaquil nach Madrid, was die Rückkehr einer Boeing markiert 747 der Passagiere, die auf einer regulären Route in der PA verkehrenís, auch wenn es nur vorübergehend ist. Foto dank William Verguet.

LATAM Ecuador im Plan Vermietung von Wamos Air-Flugzeugen, Para suplir la operationón del Boeing 767-300 was istán Fliegen in Santiago de Chile, einarbeitená Spaghettién eine Boeing 747-400 aus der Luftíne españwinken, um von Guayaquil nach New York und Madrid zu fliegen.

Aus seiner Flotte bestehend aus 11 Flugzeuge, Wamos Air hat 6 Boeing-Flugzeuge 747-400 mit dem sie ihre Strecken betreibt und im Wet-Lease-Verfahren für andere Fluggesellschaften vermietetíbestreitet. Wie es berichtet wurdeó letzten März, 2 Airbus A330 von Wamos istán in Ecuador in Richtung Madrid und New York tätig, sondern aufgrund der Notwendigkeit einer planmäßigen Wartung eines dieser Flugzeuge, ankommená ein ganz besonderer Ersatz.

Die Boeing 747-4H6 mit matríHintern EC-KXN und núMSN-Serien-Zackenbarsch 25703 Startá seine Aktivitäten von Guayaquil für LATAM Ecuador weiter 30 Juni 2018 bis zum 6 Juli Betrieb der Strecke Madrid – Guayaquil – Madrid.

Schau hierí eine Galerieíund FotografáDas Mädchen ist Avión in Guayaquil:

unterstützt von 4 Motoren PW PW4506 hat ein Alter von 24 einñSie seit Ihrem ersten Flug und zuvor operiertó Malaysia Fluglinie, Oase Hong Kong Airlines, Air India, Luftschloss, Pullmantur Air, Garuda Indonesia und Saudi Arabian Airlines, Schicken Sie mich, bis Sie zurückkommenó nach Wamos im Oktober 2017, mit der Fähigkeit zu 379 Passagiere ein 3 Lektionen.

Diese Flüge werden seinán vollständig von der Besatzung bedientón von Wamos Air beide Piloten Was Kabinenpersonal, mit Unterstützung am Boden und in der Luft von LATAM Ecuador, um dies sicherzustellenáQualitätsstandards des Kundenservice in all seinen Aspekten. Sicherheit wird es auch seiná aus der Luft überwachtínea, so wie es beim Airbus A330 geschehen und garantiert ist.

Zeitpläne

die Boeing 747 von Wamos tätigá Zu diesem Zeitpunkt:

LA1441 LEBENSMITTEL – GYE hebt ab 22:00 / Land 01:55 + 1 Díein(s) – Dauerón 10:55

LA1440 GYE – MAD hebt ab 17:55 / Land 12:20 + 1 Díein(s) – Dauerón 11:25

Boeing-Geschichte 747-400 der Passagiere in Ecuador

Das wird nicht seiná das erste Mal eine Boeing 747-400 der Passagiere verkehren regelmäßig in Ecuador, aber jaí zu seiná die Rückgabe dieses Flugzeuges im Rahmen einer Operationón regelmäßig zu país seit Anfang oder Mitte der 90er Jahre.

Vorher, aus den 80ern bis 90ern ungefähr, sehen «Die Königin» In Ecuador, wo regelmäßig Passagiere flogen, war das ganz normal. Die Aerosoleíneas Iberia, Lufthansa und Air France betrieben ihre jeweiligen Modelle der éwenig auf seinen Routen nach Quito und Guayaquil.

Die Routen waren, zum Beispiel das Urteil Lufthansa víein Bogotaá aus Frankfurt, Sie wurden jedoch später durch Airbus-Flugzeuge ersetzt 340-300 bis zur Schließung der FlugrouteníDeutsche Fluggesellschaft und Air France, die einen Rückgang ihrer Rentabilität bei Flügen nach Ecuador verzeichneten.

Andere Boeing 747-400 der Passagiere sind in Ecuador angekommen, aber im ch-Modusárter. Zum Beispiel, Erinnern Sie sich an die Ankunft einer Corsair B747 in Quito, Air China mit Delegationen oder Qantas nach Guayaquil mit einer großen Touristengruppe.

Sicherlich andere más sind angekommen, aber das sind die, die fotografiert wurdeníwie oder Berichte im Laufe der Jahreños.

Wir hoffen, die Fotos von der Rückkehr einer Boeing zu sehen 747 der Passagiere nach Ecuador in der PRóximos díals, was zweifellos der Fall istá eine tolle Attraktion für Spotter und Fans.

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6 Kommentare zu „Die Boeing 747-400 kehrt mit Wamos und LATAM nach Ecuador zurück”

  1. Mir persönlich haben die B747-400 und der Airbus A340-600 schon immer gefallen, Nichtsdestotrotz, der neue Airbus A350-900 von IBERIA, Launch Client mit neuen Winglets reduzieren a 1% Kraftstoffverbrauch im Vergleich zum ersten A350-900, pesa 100 Tonnen weniger und verbrauchen 30% weniger Kerosin als der A340-600. IBERIA weiß in Zahlen, was es mit seinen viermotorigen Fahrzeugen zu tun hat.

  2. Und selbst der Betrieb des Airbus A340-600 ist für IBERIA bereits teuer, obwohl er noch mehrere Jahre in Ecuador landen wird, bis der Airbus A350-900 die Kontrolle übernimmt..

  3. Interesante el informe de la «llegada» del 747 wenn auch vorübergehend. Sie wissen, Nicolas, dass der Trend zu zweimotorigen Flugzeugen hauptsächlich aus wirtschaftlichen Gründen geht..
    Dies ist der Trend großer Verkehrsflugzeughersteller für Langstrecken

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