Heute präsentiere ich es Ihnen Boeing 747 von Wamos Luft die für LATAM Ecuador aus operiert 30 letzten Juni und wirdá dazu 6 des Julis auf der Madrid-Route- Guayaquil.
Wie exklusiv veröffentlicht, Nach vielenños, ein Boeing 747 Seiá in Ecuador tätig ein regelmäßiger Personenverkehr.
Für operative Angelegenheiten der LATAM Airlines Gruppe, die Luftínea wurde gezwungen, unter Modalität zu mieten «Nassmiete» SpionageflugzeugeñWinken Sie Wamos Air, seinen Betrieb zu versorgenón während die Boeings 787 notwendige Wartungsarbeiten an ihren Rolls-Royce-Triebwerken durchführen.
El Boeng 747-400 er ist ein Großvaterón und vídie des Aussterbensón. Auf Produkteón viele blieben stehenñTheaterás und sein Bruder máEs ist echte Boeing 747-8 Ich habe es nicht geschafftó der éerwarteter Erfolg und nur sehr wenige Passagiereán Fliegen, obwohl die Frachtverkäufe etwas besser waren.
Angesichts der hohen Betriebskosten, die ein Flugzeug verursachtón von 4 Motoren für Aerol erzeugtíLinien im Vergleichón mit neuen zweimotorigen Flugzeugen, die die gleiche Distanz und sogar Fracht und Passagiere ganz nah fliegen können, el Boeing 747 (und auchéim Airbus A380), Seiíein Schicksal, das allmählich verschwinden wird.
Sohn 1.544 Flugzeuge 747 Das war produziert worden. Al díHeute wird geschätzt, dass einige 213 Flugzeuge der verschiedenen Boeing-Modelle 747 Ostán / Aún mit verschiedenen Flugzeugen um die Welt fliegeníPassagierlinien. Während in Lasten einige 263 einún istán Fliegen.
Dafür, weit un Boeing 747 der Passagiere zum díHeute ist so etwas nicht der Fallún, aber jaí sehr ehemalsóTico. Dank der EinladungóAnzahl der LATAM Ecuador Airlines, Ich konnte es besuchen und ganz nah kennenlernen, so cláSico und wunderschönes Avión.
Hierí eine Galerieímit Fotos von so unglaublichemíwurde Luftschiff:
https://youtu.be/P6wfka-dwQc
Wamos Air ist jetzt ein M-Betreiberás von Guayaquil. Hierí el Boeing 747 mit seinem Bruder von einer anderen Mutter, der Airbus A330.
Die Front ist riesig, sag es ihnen nicht einmal 2 rechtsflügelige Motoren.
Jeder Boeing-Motor 747 von Wamos Air hat einen Schub von bis zu 99 tausend Pfund.
Dieses Foto ist eines der más CharakteríStatik von 747, Vogelnaseón und Sitze in der ersten Reihe.
der Großvaterón befördert so viele Passagiere, Was stimmt damit nicht 13 bañum die Nachfrage auf so langen Flügen zu decken.
Gepäckfächer haben eine höhere Kapazität als andere Flugzeuge. Das Tolle am avióMan spürt es in all seinen Details:
Eine der vielen Galeeren dieses Avión.
Es sieht nicht sehr c ausóWeg, aber das ist das áRuhebereich für die gesamte Besatzungón. Sie gaben an, dass es sehr c istóWeg, einschließlich máDas ist doch ein Geschäft.
Trotz ihrer 24 einñdu alter, der Großvaterón verfügt über individuelle Unterhaltungsbildschirme, damit auf langen Flügen niemandem langweilig wird.
Zur Hauptfigurístik der B747, die Leiter, um in den zweiten Stock zu gelangen.
Business Class- oder Premium Economy-Sitze sekún el istándar von LATAM.
Die immer schöne und cláBoeing-Cockpit-Sica 747-400.
Hauptzug der Boeing 747 hergestellt von 16 Reifen zu unterstützen 178.750 Kilo avión Küheó j más de 397.000 Kilo mit Fracht und Passagieren, die dieses Flugzeug mitbringtókann nicht transportieren.
Alsí Nahaufnahme. Eine andere Ansicht dazu «Monster-» der Luftfahrtón.
¿CóWie erkennt man eine Boeing? 747? Das Cockpit im zweiten Stock, darüber, wo Passagiere sitzen.
Ein toller Besuch in einem clásico avión, persönlich, Es war das erste Mal, dass ich mich trafían einen Passagier B747-400.
Vielen Dank an die Mitarbeiter von Wamos Air für die Zusammenarbeit.ón und Freundlichkeit.
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