Zahme Probleme auf der Quito-Route – New York

Wir werden eine machenáLyse der Zahme Probleme auf der Straße Quito – New York, die unter anderem geschuldet sind, bis hin zur außerplanmäßigen Wartung Ihres Flugzeugsón Airbus A330.

Der Airbus A330 mit matríHC-COH-Zylinder, núMSN-Serien-Zackenbarsch 348, angekommenó zu AerolíFlagge Ecuadors der 9 Juli 2013, damals mit dem Ziel, die Route von der zu starten Flughafen Guayaquil nach New York (seit es angekommen istó nach Ecuador änderte sich diese Routeó 2 mal zwischen Quito und Guayaquil=.

Mit 18 einñWir stehen Ihnen ab Ihrem ersten Flug zur Verfügung (sein erstes und úDer einzige vorherige Betreiber war Emirate), hat in mir erzeugtáFür die Fluggesellschaft bedeutet dies mehrere ProblemeíStaats Grenze, Was ist das M?ás wichtig von Ecuador. Es sollte beachtet werden, dass das Alter kein wirklicher Faktor bei diesen Problemen ist..

mindestens berücksichtigt wurden, 10 Suspensionen in úeinzige reguläre Route, die das Flugzeug bedientónmás große zahm. Diese Stornierungen erfolgten aufgrund meteorologischer Probleme.óLogiken, die normalerweise am John F. International Airport auftreten. Kennedy, wie sind Schneestürme, Hurrikane und andere, was nicht Namensnennung habenón in die Luftínea.

Aber andereí, ebenso wie die bekannten außerplanmäßigen Wartungsarbeiten.

¿Wasé Es handelt sich um eine außerplanmäßige Wartung?

Wie jeder, der sein Haus verlässt und der Akku leer ist.íoder ein Reifen geht kaputt, Die Flugzeuge sind es nichtán von ähnlichen Situationen ausgenommen, aber in einer viel mehr UmgebungáEs ist komplex.

Zähmen, wie alle Aerosoleíbestreitet, erfüllt Bratschen sindáWartungsstandards, wo alle bestimmten Stunden oder Zyklen im Handbuch des Herstellers vorgeschrieben sind, der Großvaterón müssen mehreren Überarbeitungen und wesentlichen Änderungen unterzogen werden.

Dies sind geplante Wartungsarbeiten, aber irgendein díbis hin zu Tausenden von Komponenten, Stücke, Teile, Motoren, Bildschirme, Systeme, etc. kann ohne Vorwarnung ausfallen, pro máEs müssen täglich strenge Wartungsarbeiten durchgeführt werden.

Sagenún die Art der außerplanmäßigen Wartung, Dies kann in Frage gelöst werdenón Minuten, Stunden oder bis zu díals, Wenn dieser Fehler beispielsweise ein neues Ersatzteil erfordert, ist dies nicht der Fallá verfügbar in país und müssen aus dem Ausland transportiert werden, mit den jeweiligen Zeiten und Kosten.

Es gibt einfache Fehler wie einen Reifenwechsel, aber andere Komplexe wie das Wechseln eines ganzen Motors, das geht an keinem flughafen und erfordert eine spezialisierte werkstatt, das alles sind díAss der Affektiertheitón zu Operationen.

Alle AerolsíPflanzen leiden täglich unter Hunderten außerplanmäßiger Wartungsarbeiteníein, aber Tame ist máDa es nur ein Flugzeug hat, reagiert es empfindlich auf diese Problemeón für diese Route. Viele Male, Benutzer sind sich dieser Situationen nicht einmal bewusst, da zum Beispiel, großes AerosolíNeas haben ein FlugzeugóFür diese Situationen ist kein Backup bereit, geringe Auswirkungen erzeugenón an den Benutzer.

Alternativen

wie wir angeben, Tame hat nur ein Avión dieses Modells, Sie haben also kein sofortiges Backup, wenn Probleme auftreten, Zumindest nicht zum dívon heute.

Jedes Mal, wenn der A330 HC-COH verlassen wird, AOG – Flugzeuge am Boden, aus welchen Gründen auch immer, Betroffen sind offensichtlich die Hunderte von Benutzern.

Vorausgesetzt, dass das avión auf jedem Flug istá eine Summeámaximale Kapazität sie sind 278 Fahrgäste in zwei Klassen, Darüber reden wir jeden TagíWarum wurde die Strecke zwischen Quito und New York gestrichen?, 556 Fahrgäste sind betroffen.

Anfang September 2018, Eine weitere dieser außerplanmäßigen Wartungsarbeiten ist aufgetreten, diese Absageón hartó 6 Díals, más de 2.800 betroffene Fahrgäste, die nur sehr wenige Möglichkeiten haben, ihren Flug und die Fluggesellschaft abzuschließenínea zartá um jeden von ihnen zu schützen und zu entschädigen.

Die Alternativen, die es geben kanníZu bewältigen sind die folgenden, aber im Gegensatz zur Realität von Tame:

• Versenden Sie Airbus A319- und A320-Flugzeuge: Diese Strategie wurde umgesetztó Zwischendurch manchmal zahm 2015 und 2016 Als zehníein 17 Flugzeuge in Ihrer Flotte. Bei diesen Gelegenheiten 2 Flugzeuge dieser Modelleímüssen die Strecke trotzdem täglich zurücklegen, mit hohen Kosten, die aufgrund der Autonomie um den zusätzlichen Maßstab erhöht wurdenízu Flugzeugen. Al dívon heute, Tame hat nicht so viel Spielraum in seiner Flotte wie erídamals, es ist also keine Optionón heute mit 10 aktive Flugzeuge.
• Senden Sie Passagiere mit anderen Fluggesellschafteníbestreitet: die Option ertöntónmás prákt, aber etwas Außerplanmäßiges sein, Sitzplätze für so viele Passagiere zu finden, ist praktisch unmöglich. Además, Flüge nach úLast Minute sind máEs ist teuer, was darstellen sollídesto höher ist der Aufwand für die Fluggesellschaftínea. anderer Faktor, wenn einige Orte gefunden werden könnten, Serie zum Wohle weniger, Generierung von Ansprüchen bei betroffenen Passagieren, Es ist besser, wenn alle an Land bleiben, als dass einige reisen.
• Leasen Sie vorübergehend ein anderes Flugzeugón: in Papieren, zu seinízu einer der besten Optionen, aber finde ein avión des gleichen Zeichensístatisch und sofort verfügbar ist sehr schwierigícil. anderer Faktor, ist das oft, Die geplante Wartung dauert nicht längeráist das ein von díund die Bezahlung eines kurzen Mietvertrags ist ein zu hoher Aufwand.
• Hab noch ein Avión Backup-Zwilling: das ist ohne zweifel das beste, aber dieser Vogelón kann nicht auf dem Boden stehen, denn Flugzeuge müssen produzieren, um ihre Betriebskosten zu bezahlen. Eine Algeún Moment, Zahme Zärtlichkeitá als einen zweiten Airbus A330 zu leasen und nicht nur als Plan B für Notfälle auf dieser Strecke, sondern als neues Einkommen, mit dem Sie zu profitablen Zielen fliegen können, wie kanníein Reiseziel in Europa zu sein, aber das wird nicht passierená bis Tame die Fallstudien für eine Operation durchführtón transatláuralt.
• Erwarten von: allgemein, Die beste Optionón wartet auf den Abschluss der außerplanmäßigen Wartung, da die anderen Alternativen komplex sind.

Wie du sehen kannst, Das Panorama ist für Tame auf dieser Route komplex, wenn es Unannehmlichkeiten gibt, Keine der Optionen ist unmittelbar und in der Mehrheitíaufgrund der außerplanmäßigen Wartung, die Sie hatten, Die beste Optionón wartet, da allgemein, Sie sind kurz.

Diese Ereignisse können jederzeit und in jeder Sendung stattfinden.ínea.

¿Folgen, weitermachená in der Flotte die HC-COH?

Vor langer Zeitás, Ignacio Vallejo deutete anó in diesem Interview https://www.nlarenas.com/2018/02/entrevista-planes-tame-volver-despegar/, was zu analysieren istá la Renovierungókein oder kein Vertrag für dieses Flugzeug.

Im selben Interview wurde bekannt, dass das Leasing oder die Vermietung dieses Airbus A330 endetía ist añÖ, aber Überprüfung der Zugangsdokumente púLuftkriegínea, Sein Vertrag endet im Juli 2019, fehlt dasún 9 Monate.

Die monatliche Miete des HC-COH kostet ca $395.000, más Wartungs- und sonstige Kosten.

Spaghettién, im selben Interview, getroffenó das beabsichtigenóTame n, um ein weiteres Flugzeug einzubindenóModell Nr. 330, was man servieren sollíSo viel wie Backup, wie man eine neue Langstrecke eröffnet, was könnteíetwas seinún Bestimmungsort in Europa muss noch bestätigt werden.

für ihnñÖ 2019 Spaghettién Der Vertrag für das Flugzeug Airbus 320HC-CID endet, HC-COE, HC-CPB und Embraer 190 HC-COY, davon nur die Embraer 190 zu seiníhat den Vertrag und den Airbus verlängert 320 zurückkehreníein a sus fälligños, was bedeutet, dass wir uns einbeziehenón von Flugzeugen máEs ist neu in der Tame-Flotte während der PRóximo añÖ.

Diese stark nachgefragte Strecke, bestimmt, erfordert einen Plan B, dass Tame es sicherlich studiert hat und plant, es mittelfristig zugunsten seines nationalen und internationalen Images umzusetzen.