Ein neuer Bericht enthüllt die AeroleíDu weißt, dass ichás Passagiere, die in Lateinamerika befördert werdenéRica, zusammen übertreffen sie 175 Millionen jährlich während der 2017.
im Bericht, Die 8 Aerolítraditionelle Linien das Más pasajeros transportan anualmente en LatinoaméRica, donde Ecuador se destaca favorablemente con su aerolíFlaggenlinie Zahme EP in der Post 7.
Das Interessante an diesem Bericht, ist, dass Azul gleich mitgenommen wurde, obwohl dies als kostengünstig angesehen wird, aber auchén se la podrísagen «halb günstig».
| Posición | Aerolínea | Millionen Passagiere |
| 1 | Latam Airlines | 67.15 |
| 2 | Avianca | 29.4 |
| 3 | Blau | 22 |
| 4 | Aeroméxico | 20.67 |
| 5 | Aerolíneas Argentinas | 15.7 |
| 6 | Copa | 13.5 |
| 7 | Zähmen | 5.2 |
| 8 | Boliviana von Aviacón | 3.7 |
LATAM Airlines lidera en el transporte de pasajeros en la región, doblando al número de pasajeros transportados por Avianca.
lenkt die Aufmerksamkeitón que en el caso de LATAM Airlines, der 76.1% de sus pasajeros transportados corresponden a vuelos doméstics zu a contar con filiales en Colombia, Ecuador, Proú, Chile, Argentinien und Brasilien und das 23.9% International.
An dritter Stelle, encontramos a Azul de Brasil que marca presencia con más de 22 Millionen von Passagieren befördert und in der Studie halten sie es für traditionell, obwohl wirklich, es ist nicht.
Para Azul Linhas Aereas el tráIch bin ein Geschenkéstico representa el 80% de sus núErbe, ya que su crecimiento internacional empezó hace poco.
in den Positionen 4 und 5 wir finden Aeroméxico und Aerolíneas Argentinas bzw, mit einem Unterschied von 5 Millionen dazwischen.
Bei 2017, Aeroméxico presentó el mayor crecimiento del 2017 mit dem 7.5% im Vergleichón mit dem añoder Vergangenheit.
Die úzuletzt 3 Die Positionen werden von Copa mit geschlossen 13 und eine halbe Million Passagiere pro Jahr, Zähmen mit 5.2 y Boliviana de Aviación mit 3.7.
Las menores del ranking se destacan al contar con las flotas máEs ist kleinñas y la menor cantidad de rutas operadas del listado, pero bastante lejos de las máEs ist groß.
Der besondere Fall von Tame EP, was danach 3 einños de crisis, beginnt, bessere Betriebsergebnisse und BoA zu zeigen, die tragen 3.7 Allein Millionen Passagiere, con sus rutas domésticas en Bolivia, sind erwähnenswert.
