Wir haben in Quito interviewt Rob Westerman, General Manager der PaíAir France-KLM Andean Seses sobre la nueva ruta Paris-Quito de Joon.
Gemäß 25 einños, Air France kehrt nach Ecuador zurück in Form ihrer Tochtergesellschaft Joon, ein Aerosolínea con una vibra y concepto diferente de volar, pero con los más Bratschen istándares del Grupo.
in diesem Rahmen, pudimos entrevistar a Rob Westerman, quien nos contará detalles sobre la aerolínea, Betriebón, expectativas y mucho más sobre esta nueva ruta.
Das Interview
Esta entrevista se realizó en ingles-español, agradezco la excelente predisposición de Rob para poder realizarla. Pueden usar la opción de subtítulos automáticos de YouTube en este vídeo.
Das vollständige Interview finden Sie unter diesem Link. https://youtu.be/hrsoAhmjB04 oh wiréhält ihn am Laufenón:
Wichtige Punkte
- Die 14 Dürfen 2019 Saisonale Flüge zwischen Paris und Quito beginnen mit 3 wöchentliche Frequenzen dienstags, Donnerstag und sáknallhart.
- Flüge werden durchgeführtán en el aviones Airbus A340-300.
- die Luftínea espera que el vuelo se convierta en regular durante todo el año er selbstún die éxito de los vuelos iniciales.
- Para que el vuelo opere durante todo el añÖ, hauptsächlich auf dem Unternehmensmarkt, muss von Quito nach Paris entwickelt werden, wie das touristische Segment.
- Joon unterhält den vollständigen Service von Air France, aber das ermöglicht es Ihnen, einen anderen Service mit Service zu erleben, W-lan, voníFilme und Dokumentationen.
- Otra característica de Joon es la informalidad de sus tripulantes vestidos en zapatillas, Jeans und T-Shirt, lo que brinda una atmósfera diferente más casual.
- Joon zielt auf ein Segment von Unternehmern ab, pero sin dejar atrás la esencia de Air France.
- Se utilizó Joon sobre la marca Air France por las opciones, Alternativen und Tests, die der erste mit größerer Flexibilität bietet.
- Joon no es una aerolíNea niedrige Kosten, esto se ve identificado ya que el avión no tiene una alta densidad de asientos turistas más la comida y servicio.
- Las tarifas mantendrán un estándar a los precios de Air France y KLM.
- Al momento no existe una alianza específica con ninguna aerolíecuadorianische Nea, pero se está analizando futuras alianzas de cóIch sage geteilt para destinos máDas ist allesá Quito.
- Die Herausforderungío inicial de la ruta es lograr un promedio de ocupación der 80%.
- Gemäß 25 einños Air France regresa a Ecuador in Form von Joon.
- Es wird erwartet, dass dieser Flug bereits in der ersten Flugsaison profitabel wird.
- Tanto KLM como Air France se mantienen muy fuertes en la región.
- El grupo crece sólidamente en Costa Rica, Panamaá und Kolumbien, behalten 6 wöchentliche Flüge nach Caracas.
¿WHOén es Rob Westerman?
Rob M.C Westerman es Máster en Psicología para empresas y organizaciones, Spaghettién estudió Gestión Comercial y Líneas aéreas comerciales en la Universidad Nijenrode en los Paíniedrige ses, Gestión Comercial y Líneas aéreas comerciales de HEC en París y Gestión Comercial y Líneas aéreas comerciales en American Management Association en Chicago.
Heimó su carrera en KLM en el añÖ 1985 drin área comercial para los Paíniedrige ses. Von dem 2004, handelnó diversos puestos en África Oriental y Occidental para el grupo KLM – Air France. Von dem 1 von August 2018 fue nombrado Gerente General de Air France-KLM para la región de los Países Andinos, Binérica Central y las Antillas Holandesas. Radicado en Bogotá, Kolumbien, antes de su nombramiento actual fue Gerente General de la Unidad de Servicios Digitales de Air France – KLM.
Hallo Nicolas, Was wird das Thema sein, wenn Joon verschwindet??
AF geht von der Summe der Frequenzen und der Saisonalität der Route aus?
Denn soweit ich weiß, wurde Joon ausgewählt, weil UIO eine Stadt war, die Herausforderungen für die alte AF erforderte und mit KLM gut bedient war.
Jawohl, Air France wird diejenige sein, die den Betrieb übernimmt.
Hoffentlich wird es konsolidiert und das, was mit Condor aus Deutschland passiert ist, die nicht einmal in Quito gelandet ist, passiert nicht.
Plötzlich hätte Air France versucht, mit einem Airbus A330-200 in Quito zu operieren, um sich zu konsolidieren und Joon dann die Möglichkeit zu geben, zu expandieren. Erinnern wir uns daran, dass Air France, als sie in Quito operierte, dies mit der B707 und später mit der B747-200 tat… Natürlich gab es noch andere Bedingungen, Heute hat sich viel verändert, aber ich wünsche Joon, dass er erfolgreich ist und regelmäßig und nicht nur saisonal in Quito bleibt.
Condor ist ganz anders, er fragte nicht einmal nach der Route. Das Joon-Ding geht, weil es geht.