Dank an Cecilio Moreno und Vistazo-Magazin, wir bringen das anáUmsatzanalyse 2017 des AerolíLinien, die in Ecuador verkehren zwischen international und nationaléstatisch.
Tras dos años seguidos con baja en ventas, el sector de aerotransportación, elevó sus ingresos en 1 Prozent ein 2017. Die sieben Unternehmen im Ranking haben abgerechnet 701 Millionen dóHäuser, seis millones máich weiß, dass 2016. Aunque cuatro aerolíneas aún registran contracción.
Das Staatszahm conservó el primer lugar con 156 Millionen dólares en ventas, 6 Prozent weniger als 2016.
Movilizó 1,6 Millionen von Passagieren nutzen 8 Flugzeuge, vier weniger als in 2016. Sie haben drei Routen geschlossen (Guayaquil – Cuenca, Guayaquil – Latacunga und Quito – Havanna), y a inicios de este años (Quito – Caracas). Daher, die durchschnittliche Belegungón de asientos subió Al 79 Prozent, 13 Punkte máIch weiß, dass erñvorheriger.
Su talón de Aquiles es la rentabilidad: Por cada pasajero la aerolínea perdió 41 DóHäuser. En todo el año sumaron 67 Millionen. um sie zu retten, el Ministerio de Finanzas le tuvo que lanzar un paracaídas de 50 Millionen, en febrero de este añÖ.
En segunda posición Fortsetzungúa la chilena-brasileñein LATAM Ecuador, mit einer Abnahme 5 Prozent. El primero de ocupación war von 83 Prozent, cuatro puntos máEs geht darum 2016. En julio implementó un nuevo modelo de cuatro tipos de tarifas que, sichún sie, ermöglicht es Ihnen, bis zu zu sparen 40 Prozent des Ticketwertes.
Gleichzeitig wurden sie freigelassen «LATAM-Markt» zum Verkauf von Lebensmitteln an Bord und neuen Uniformen für seine Besatzungsmitglieder. Im November stiegen sie um 70 Prozent des Sitzplatzangebots zwischen Quito und Cuenca und 26 Prozent zwischen Guayaquil und Quito.
es ist einñÖ, sagen ihre Sprecher, Weitermachená die Erweiterungón de frecuencias y nuevas rutas (Manta und Coca im Rampenlicht).
Quienes se elevaron a más velocidad fueron la Kolumbianische Avianca y la panameña Copa. La primera que dejó su anterior razón sozial (Aerogal), belegt den dritten Platz mit 127 Millionen. In 2017 Zuwachsó la oferta de asientos con la incorporación de otro Airbus A320. Transportó 1,2 Millionen Passagiere ein 12.400 Flüge.
Während Copa Airlines angekommenó ein 92 Millionen dólares en el país. Sus voceros detallas que los resultados se basaron en una política de control de costos y de prudencia en las inversiones. Zum 2018 kündigen die Ankunft der modernen Boeing an 737 max.
Die Überraschung in der Branche war schließlich der Eintritt von Tampa Cargo (Avianca Cargo), compañía de transporte aéAngeklagter. angekommenó ein 34 Millionen 13 Prozent Umsatzsteigerung.
Warum werden ausländische Unternehmen, die in Ecuador subventionierten Kraftstoff nutzen und davon profitieren, nicht untersucht??
Warum gibt es nicht, Die Subventionierung ausländischer Fluggesellschaften wurde bereits vor Jahren ausgesetzt. Jetzt, Es gibt sie nur auf Flughäfen, die von der DGAC verwaltet werden. Mehr können Sie hier lesen: https://www.nlarenas.com/2017/11/regresa-el-subsidio-al-combustible-aereo-en-ecuador/