habe mich gewundert, ¿Weilé no hay vuelos directos hacia Galábezahlt aus der Welt? Hierí wir beantworten es.
Das wurde ich schon mehrmals gefragt. Ein Ziel sollenístico tan importante und in der Welt zitiert, Pflichtía o al menos seríein lógico que cuente con vuelos directos desde países vecinos o Vereinigte Staaten von Amerika als Beispiel.
Aber dieses, wie Sie wohl wissen, no es así und los vuelos a las «verzauberte Inseln» se und únicamente desde Ecuador continental.
Al dívon heute, existe el servicio aéreo regular de Avianca Ecuador, LATAM Ecuador und Zahme EP, las cuales realizan más de 60 wöchentliche Flüge nach Baltra und San Cristóbal, der 2 aeropuertos principales de Galápagos desde Quito und Guayaquil, Dies ohne über Privatflüge zu sprechen oder zwischen den Inseln
Los vuelos a Galápagos se realizan al día de hoy exclusivamente, von Quito-Flughäfen, Guayaquil y también Manta.
Stadionísticas turistas Galábezahlt 2018
- Während derñÖ 2017 Sie kamen an 241.800 totale Touristen, lo que representa el año histórico con máTouristen *.
- Dies stellt eine dar 11% máIch weiß, dass erñÖ 2016.
- 187.287 Sie reisten über den Flughafen Baltra ein und 54.513 por el de San Cristóbal.
- Von der Gesamtzahl der Touristen, 167.011 Es waren Ausländer.
- 74.789 Es waren ecuadorianische Touristen, Hauptemittent.
- 69.500 Touristen kamen aus den Vereinigten Staaten.
- 12.100 Touristen kamen aus dem Vereinigten Königreich.
- 9.800 Touristen kamen aus Deutschland.
- 8.800 turistas fueron de Canadá.
- 7.100 Touristen kamen aus Australien.
- 6.300 Touristen kamen aus Argentinien.
- 3.800 Touristen kamen aus Chile.
Vuelos directos desde Estados Unidos serían muy atractivos y a lo largo de los años, se ha conocido la intención Aerolíneas norteamericanas de realizar esta ruta.
No existen estadíStäbchen aus Cuántos turistas que visitan Ecuador continental, Spaghettién visitan Galápagos y viceversa.
Jetzt, pasamos a explicar los motivos para que no existan vuelos directos desde otros aeropuertos que no sean en Ecuador continental hacia Galábezahlt.
¿Weilé Es gibt keine Direktflüge nach GaláZahlungen aus der Welt?
Zuerst, Lassen Sie uns die Punkte zur Pflege des Ökosystems der Inseln analysieren:
- Galápagos es un ecosistema sumamente delicado, Daher ist die Einreisekontrolle zu den Inseln sehr streng.. Dafür, das límite actual de turistas al años es de 250 Mil, límite que se romperíihn 2019 unter dem aktuellen Trend.
- Für dieselbe Kontrolle, die darauf abzielt, das empfindliche Ökosystem zu erhalten, los pasajeros deben pasar por control de seguridad e inspeccióGepäcknummer, para evitar la introducción de especies, Pflanzen, Samen, Dasímicos y otros que podrían gravemente afectar la salud de las islas.
- Diese Kontrolle wird am Abflughafen durchgeführt Galábezahlt para cumplir la reglamentación aktuell, por lo que los aeropuertos internacionales de otros países tendrían que implementar estos mismos controles, lo que representa una importante inversión para apenas 1 Ö 2 Tägliche Flüge, lo que implica también, Fachpersonal.
- Los aviones que vuelan hacia Galápagos son también sanitizados para evitar que en los compartimientos superiores lleguen bacterias u seres vivos, medida que las aerolíneas que hipotécnicamente volarán directo, Spaghettién zartían que implementar.
Jetzt, Wir müssen andere Punkte überprüfen, Was sind más del tipo técnico-aeronánützlich:
- Undún aeropuerto de Galápagos tiene categoría internacional y menos las instalaciones para migración und Zoll.
- Las pistas de Baltra y San Cristóbal no tienen las características para recibir aviones grandes. La aeronave más grande que puede aterrizar en Baltra es el Boeing 757 y en San Cristóbal el Airbus 320.
- Es gibt keinen Nachschub brennbarer Jet A1 aufgrund des teuren und begrenzten Zugangs auf den Inseln, por lo que los aviones tienen que llegar a Galápagos con el combustible necesario para ir y volver a su destino.
- Die Kraftstoffbegrenzung, erfordernía que los aviones tengan una gran autonomíein, was wird ihnen erlaubenía ir y volver a su destino, Sagen wir 6 einfache Fahrt und andere Stunden 6 zurück. Esos aviones son de gran tamaño tipo Boeing 767 hacia arriba y ningún aeropuerto puede recibir estas aeronaves.
- Solo existen aerovías desde el continente hacia Galábezahlt.
- Es wird möglich seinía ver una afectación en la demanda para las aerolíneas ecuatorianas con vuelos directos desde otros países.
- Existe una limitación de las frecuencias que las aerolíneas pueden operar hacia Galábezahlt, Weisen Sie also neue Frequenzen zu, Es ist ein komplexer Prozess.
Wie erwähntó, las medidas actuales tienen el objetivo de proteger el delicado ecosistema de Galápagos y eso se puede solamente realizar y garantizar si es realizado en los aeropuertos anteriormente indicados.
¿Hainbucheán vuelos directos desde otros países a Galápagos tal como ya pasa con Cusco? Nein, solange diese positiven Maßnahmen unseres Naturerbes der Menschheit erhalten bleiben.
*Dirección del Parque Nacional Galábezahlt & Observatorio de Turismo de Galábezahlt. 2018. Informe anual de visitantes a las áreas protegidas de Galápagos del añÖ 2017. Galábezahlt - Ecuador.
Hallo. Ich habe gerade diesen Beitrag gelesen, aber ich wollte dir ein paar Dinge erzählen, Nicolas.
ERSTE: Eine maximale Anzahl an Touristen ist nicht festgelegt. Die Anzahl ist durch die installierte Kapazität zur Aufnahme von Besuchern begrenzt., und das ist in der Nähe 500,000 Menschen pro Jahr. Las «capacidades de carga» del PNG siempre fueron sobrepasadas, Nun stellt sich heraus, dass an Land eine größere installierte Kapazität vorhanden ist als auf Schiffen.
ZWEITE: Alle von Ihnen genannten Gründe dafür, dass keine Direktflüge aus dem Ausland durchgeführt werden können, sind vielmehr Folgen der Tatsache, dass es keine Direktflüge aus dem Ausland gibt.. Ich erkläre? Wenn beschlossen wird, Direktflüge aus dem Ausland zu genehmigen, Es ist offensichtlich notwendig, in die Infrastruktur zu investieren, Ausrüstung, Installieren Sie Migrationspolizeifilter, Zoll, Quarantäne- und Biosicherheitsfilter der nächsten Stufe (weil es am Ursprungsort nicht geprüft würde), etc.
DRITTE: was ist richtig, und du erwähnst es, ist, dass TAME nicht auf die gleiche Weise konkurrieren konnte wie LATAM und AVIANCA, und noch ein paar Zeilen (AA, COPA, etc).
QUARTAL: Ein Grund, den Sie nicht erwähnen, Für Ecuador ist es praktisch, dass die Touristen, die in Quito oder Guayaquil ankommen, touristische Erweiterungen machen oder zumindest eine Nacht in einem Hotel auf dem ecuadorianischen Festland verbringen.. Im Grunde ist es ein wirtschaftliches Problem.. Wenn es eine Entscheidung gibt und mit Geld, an 1 Jahr sind wir bereit, Direktflüge aus dem Ausland zu empfangen.
QUINTO: Dann, im Wissen, dass es MÖGLICH ist, die Frage ist: es passt zu uns? Es ist nicht leicht zu beantworten, denn die richtigste Antwort wäre ABHÄNGIG. Hängt davon ab, ob? Nun, von wem reden wir?. Grundsätzlich gäbe es Gewinner und Verlierer.: Wer würde gewinnen: Die Wirtschaft von Galapagos, insbesondere Landhotels. Auch transnationale und ausländische Fluggesellschaften würden gewinnen. Wer würde verlieren?? Die einheimische und endemische Artenvielfalt der Galapagosinseln; und der Tourismussektor des kontinentalen Ecuadors, das mit einem Basismodell, Es gäbe jedoch Möglichkeiten, den Nutzentransfer zwischen den Akteuren zu fördern und die Auswirkungen zu verringern, pero eso es «harina de otro costal».
Nur ein paar kurze Gedanken.
Grüße
Hallo Carlos, Vielen Dank für Ihren Kommentar. Nur dieser Beitrag hatte den Zweck, den luftfahrttechnischen Teil darzustellen, aber nicht, was bequem oder nicht bequem ist und wo wir gerade von logistischen Fragen sprechen, das ist das Interesse dieses Bereichs, Die Hauptbeschränkung ist die Verfügbarkeit von Kraftstoff, die, egal wie sehr die Absicht besteht, Direktflüge anbieten zu können,, sicher gelöst werden können, effizient und wirtschaftlich für den Betreiber. Bezüglich der maximalen Anzahl an Touristen, Es wurde vereinbart, dass es eine jährliche Beschränkung der Zulassungszahlen gibt, was daher die Anzahl der zulässigen Flugfrequenzen begrenzt, denn wenn die installierte Kapazität wäre 500 Tausend und mehr als die Zahl der Touristen, die jedes Jahr die Galapagosinseln betreten können, die Zahl der wöchentlichen Frequenzen sollte bzw. könnte verdoppelt werden, Aber das wäre natürlich nicht der Fall, wenn dies der Fall wäre, um das Ökosystem zu schonen. Danke für den Kommentar!
Es könnte auch interessant sein, die Galapagosinseln mit anderen Touristenzentren in Nachbarländern wie CUZ zu vereinen., SPORT. MDE, CO. Etc. Für die Aufnahme großer Flugzeuge des Typs A330 müsste die Flughafeninfrastruktur verbessert werden, B777, MD11 und B787.
Eher, nein, Denn die Idee ist, dass es keine internationalen Direktflüge gibt, in der Lage sein, die Kontrolle über das unsachgemäße Eindringen von Tieren oder Pflanzen zu behalten. Stellen Sie sich vor, wie teuer es wäre, an jedem dieser Flughäfen Personal zu haben, das nur die Einhaltung der PNG-Regeln überprüft..
Ich denke, es geht eher um die Wirtschaftlichkeit von Fluggesellschaften mit ecuadorianischer Registrierung. , Ich kann mich nicht erinnern, dass ich in Guayaquil einer gründlichen Untersuchung unterzogen wurde. , Die Rezension fand in Baltra statt .
In Quito und Guayaquil konzentriert sich die Überprüfung stärker auf die Einreisekontrolle, aber falls, Dabei geht es auch um die Frage des Schutzes der ecuadorianischen Fluggesellschaften.
Eine weitere Einschränkung ist der Flugzeugparkplatz und das Fehlen von Rollwegen, was es erforderlich macht, dass Flugzeuge auf derselben aktiven Start- und Landebahn zum und vom Vorfeld rollen..
Auch, Es handelt sich um einen zusätzlichen betrieblichen Faktor.
Normalerweise bin ich kein Befürworter von Legalisierung und Bürokratie, Aber in diesem Fall bin ich froh, dass es diese Einschränkungen und Kontrollen gibt, Sonst würden die Inseln ihren Charme verlieren, buchstäblich und bildlich. Manchmal besteht die falsche Vorstellung, dass es sich um ein Touristenziel handele, das in großem Umfang ausgebeutet werden könne., aber sie vergessen, dass es nicht Hawaii ist, Es ist ein Naturschutzgebiet.
Guter Post.
Danke Gabriel!
Nur eine Korrektur. Solamente los Aeropuertos José Joaquín de Olmedo en la ciudad de Guayaquil y Mariscal Sucre de Tababela son los autorizados para el transporte de pasajeros, Fracht und Gepäck zu den Galapagos-Inseln. (Kunst. 16 Regulierung der vollständigen Kontrolle der in der Provinz Galapagos eingeführten Arten RCTEI).
Danke JuanCarlos, Es wurden auch einige Möglichkeiten für Flüge ab Manta gesehen, natürlich privat.
Hallo
Dasselbe habe ich mich im Juni auch gefragt., als ich ging (zum ersten Mal) und Galapagos (was für ein schöner Ort, Übrigens).
Ich ging davon aus, dass es der Besucherkontrolle diente.
Grüße
Ein Geschmack!