Von allen Flughäfen in LateinamerikaéRica, Baltra y Quito ihnenás ecolólogisch für seine Reduzierungón CO2-Fußabdruck, Guayaquil Spaghettién ist auf dem richtigen Weg.
im November 2018 Für zwei der M. kamen gute Nachrichtenás wichtige ecuadorianische Flughäfen, Baltra y Quito haben neue Zertifizierungsstufen erreichtón im Rahmen ihrer Bemühungen, ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren.
Flughafen Baltra
bekannt als «Öko-FlughafenóGico de Baltra» im Rahmen einer Konzession betriebenón von Ecogal, wurdeó Anfang November im ersten Flughafen in ganz Lateinamerikaéreich an der Erreichung der máx-te ReduktionsstufeóKein CO2-Fußabdruck oder Level IV – Neutral.
Es ist auch klassifiziertén als erster umweltfreundlicher FlughafenóZauberer der Welt, weil er ihn zum ersten Mal benutzt hatéalle úeinzigartige Konstruktionón das garantiert eine geringere ökologische Belastungólogisch in einem so empfindlichen Ökosystem wie dem Gal-Inselnábezahlt.
Diese aktuelle Akkreditierungón bedeutet, dass der Flughafen seine verbleibenden direkten CO2-Emissionen durch Kompensation reduziert hatón Umsetzung mehrerer Verbesserungen zur Reduzierungón Umweltbelastung und nachhaltige Ressourcennutzung.
¿Cówie sie diese Akkreditierung erreicht habenón?
Um dieses Akkreditierungsniveau zu erreichenón, Ein Flughafen muss:
- Erfüllen Sie alle Anforderungen der „Mapping“-Akkreditierung, 'Die Ermäßigungón’ und „Optimierungón’
- Kompensieren Sie Ihre verbleibenden CO2-Emissionen von Scope 1 und 2 (GEI-Protokoll) um sein Engagement für einen klimaneutralen Betrieb aller direkten und indirekten Emissionen, über die der Flughafen die Kontrolle hat, zu demonstrieren, unter Verwendung international anerkannter Offsets.
CO2-Neutralität liegt dann vor, wenn die Nettoemissionen von Dióüberall Kohlenoxidñoder sind sie Null (nämlich, Der Flughafen nimmt die gleiche Menge an Di aufóKohlenoxid, das produziert). Zum Beispiel, Ein Flughafen könnteíeine Installation bezahlenón die Energieízu eólica, das eine Zentrale ersetztéKohlenhydratmetrikón.
Flughafen Quito
Im Fall von Internationaler Flughafen Marisca Sucre, dieser wurdeó am zweitgrößten Flughafen in ganz Lateinamerikaéreich daran, Level III zu erreichen – Optimierungón, nachéaus Baltra.
¿Cówie sie diese Akkreditierung erreicht habenón?
Um es zu schaffen, der beste Flughafenó Gebrauchsprozedurón von Flugzeugen, Schrittweiser Ersatz konventioneller Leuchten hin zu Technologieíeine LED, Verwendung von weniger Wrappern bei Exportladevorgängenón, Verwendung recycelbarer Materialien, Betriebón von Kläranlagen, unter anderen.
- Erfüllen Sie alle Anforderungen von „Mapping“.’ und 'Reducucción’
- Erweitern Sie den Umfang Ihres CO2-Fußabdrucks um eine Reihe von Scope-Emissionen 3. (THG-Protokoll). Scope-Emissionen 3 zu messende umfassen:
- Emissionen im Lande- und Startzyklus.
- Oberflächenzugang zum Flughafen für Passagiere und Personal.
- Emissionen von Geschäftsreisen der Mitarbeiter
- Irgendein anderes ProblemóGeltungsbereich Nr. 3 die der Flughafen einbeziehen möchte.
- Stelle mich vorón Nachweis der Verpflichtung gegenüber Drittbetreibern zur Reduzierung der CO2-Emissionen an Flughäfen máEs ist breit.
Flughafen Guayaquil
Inzwischen, der Flughafen Joséé Joaquín de Olmedo ist einñes ist También vorausó in seinem Reduktionsprozessón CO2-Fußabdruck, Erreichen von Level II – Die Ermäßigungón.
¿Cówie sie diese Akkreditierung erreicht habenón?
- Erfüllen Sie alle Anforderungen ‘Kartierung’.
- Belegen Sie wirksame Managementverfahrenón Kohlenstoff, inklusive Zielsetzung.
- Zeigen Sie, dass eine Reduzierung stattgefunden hatón im CO2-Fußabdruck durch Analyse der CO2-Emissionsdaten von añaufeinanderfolgende.
Sobald ein Flughafen seinen CO2-Fußabdruck gemessen hat, Sie können daran arbeiten, Ihre CO2-Emissionen zu reduzieren. Dieser Vorgang wird als Management bezeichnetón Kohlenstoff und umfasst eine Vielzahl von Maßnahmen.
