In Ecuador und die Welt, die LuftfahrtóEs sollte nicht für jedermann zugänglich sein, wo eine so komplexe Branche für die gesamte Gesellschaft offen sein muss.
Hierí sprechené des Sonderfalls Ecuador, wo in der úzuletztñdie Luftfahrtón hat sich von der Gesellschaft distanziert und wurde als Luxus- und Exklusivtransportmittel abgestempelt.
Bei einem aktuellen Workshop zum Thema Aerojournalismusáutico, organisiert von der DGAC – Dirección General der Luftfahrtón Zivilist von Ecuador, Ich konnte mit einigen Journalisten und Branchenmitarbeitern sprechenéBereich zu verschiedenen Themen, darunter, das Aerokulturáutica.
Unter den verschiedenen Standpunkten, Ich kommentiere sieé zu dem, was passiert istó mit dem FAE-Parade in Quito y cómo andere paídu weißt wie Proú, die Luftfahrtón ist so weit sozialisiert, dass wir innerhalb eines Flugzeugs alle sozialen Schichten ohne Unterschied sehen könnenón.
Das ist das Ziel der Luftfahrtón, Bringen Sie Menschen zusammen und ermöglichen Sie ihnen, m zu erreichenáEs ist weit weg, unabhängig von deiner Herkunft, género der Zustandón ökonóGlimmer.
Der Sonderfall Peruú, wo auchén eintreten Kolumbien, In letzter Zeit Chile und Argentinien als Fälle máEs ist in der Nähe, sind im Wesentlichen auf einen einzigen Faktor zurückzuführen, größerer Wettbewerb, niedrigere Kosten für TicketséGefangene.
In diesen países, das Der Wettbewerb ist gewachsen zu Preisen, um die wir in Ecuador beneiden und die ein Vorbild für die Region sindón und das hatímach más Optionen zum Fliegen, aber vor allem, Tickets für alle zugänglich, wo die Konkurrenz nicht mehr dieselbe Aerol istíLinien und wird zum Landtransport.
¿Cówo es logró Das?
Es kommt nicht nur darauf an, ob sie ankommenás Aerolíbestreitet, wie klar, damit ihm das bekannt wirdíEs muss für Investitionen attraktiv seinón und eine Bevölkerung habenón attraktive und zu nutzende Reiseziele.
Das Wichtigste, was diese PA erreicht habeníses so dass más AerolíLeinen fliegen und eine Reduzierung wird erreichtóAusschlaggebend für die Preise war die Flexibilitätón der tráMilben, sowie Anreize, die alle Beteiligten als Passagiere begünstigen sollen, AerolíLinien und Flughäfen.
Ecuador hat enormes Potenzial und sí, wir brauchen más AerolíLinien, die in unserem Land fliegenís, nicht nur große, die mit m Flugzeugen operierenás de 100 Passagiere, aber auchén, klein regionalñAss mit Flugzeugen für 30 Passagiere, die Strecken mit geringer Nachfrage zurücklegen oder neue Verbindungen mit Flugzeugen mit geringeren Betriebskosten schaffen.
Mediáethisch, ist immer noch eine Neuigkeit hohe Ticketkosten in Ecuador wie wir zuvor in diesem Beitrag besprochen haben: www.nlarenas.com/2017/09/por-que-son-tan-caros-los-pasajes-aereos-en-ecuador/, aber das kann und wird sich im Laufe der Zeit ändern, Es liegen einige Projekte auf dem Tisch, um neue Aerols zu starteníbestreitet.
Inzwischen, die Behörden dürfenán neue Anreize für diese Unternehmer schaffen und so weitermachení, Förderung der Konnektivität zuéBereich für jeden einzelnen Bürger unseres LandesíWir möchten Ecuador in kürzerer Zeit und zu geringeren Kosten besuchen und kennenlernen..
völlig einverstanden