Mit Tame nach Baltra auf Galapagos fliegen

Es ist Zeit für etwas Neues Flugbericht und bei dieser Gelegenheit seiná fliegt entgegen Baltra, das weiß ich nicht Galábezahlt mit Zahme EP.

Reisen in den Urlaub in Richtung Galábezahlt, Wo ist es passierté 5 DíAn Bord eines Kreuzfahrtschiffes, das die westlichen Inseln bereist, Ich konnte mit Tame entgegenfliegen «verzauberte Inseln» nach mehrerenños. Alleá für ihn 2008, Bdé mit ihnen zu diesem Ziel und von dort ausá auf dem Laufenden, Der Service hat sich stark verändertísimo.

Auch seit Kurzemén Bdé mit ihnen zu Fort Lauderdale aus Guayaquil, Der Service war sehr gut und ohne Probleme., Sie können es überprüfen HIERÍ, aber in der Sonneéstic, Der zahme Service verändert sich stark.

Der Hauptunterschied besteht darin Zahm auf Sonnenflügenéstatisch funktioniert wie eine FluggesellschaftíNea Full-Service oder Legacy, aber sein Service ist einem kostengünstigen etwas überlegen und das liegt zum Beispiel daran, ein Flug von 2 Stunden in Richtung GaláZahlungen bieten úLediglich ein Getränkeservice und die Kosten für das Ticket bleiben ähnlich wie bei anderen FluggesellschafteníLinien, die auf der Strecke verkehren.

Auf Flügen nach San Cristóbal, Baltra, Fort Lauderdale y New York, Nein istá den Web-Check-in-Service aktiviert, also muss man sich zumindest mit nähern 2 Stunden vor den Check-in-Schaltern der Fluggesellschaftenínea.

Spaghettién, um zu Gal zurückzukehrenáBei Zahlungen ist es immer gut, mehr Zeit am Flughafen zu haben, da Sie die einhalten müssen Einreisebestimmungen zu den Inseln, wobei einer davon der Kauf der Tr Card istánsito, welche Varianteízu folgenden Kostenún der Nationalität, und spezielle Gepäckkontrolle, Prozesse können bis zu dauern 30 Minuten oder máEr selbstún Passagiernachfrage.

Mein Flug war der erste des Tagesíein a Galábezahlt, der EQ191 mit voraussichtlicher Abfahrtszeit um 06:30 bin.

der GroßvateróZugeteilt wurde die Embraer 190 HC-CGF mit NrúMSN-Serien-Zackenbarsch 137 und was angekommen istó zahmes neues fáBrica aus Brasilien. Es ist avión istá in einer einzigen Klasse konfiguriert für 104 Passagiere und wird von angetrieben 2 Motoren GE CF34-10E6.

Etwas, das viel Aufmerksamkeit erregtón in Tame ist das aún erlauben Sie nicht die Verwendung von m-Gerätenóabscheulich weder beim Start noch bei der Landung, nicht mal, im AVI-Modusón, was es etwas veraltet aussehen lässt, más einún wenn die Konkurrenz es bereits so zulässt, aber es wird sicherlich aktualisiertán pronto.

Der Abstand zwischen den Sitzen ist recht groß und ermöglicht ein bequemes Reisen.óWeg. Gleichermaßen, Die Sitze sind in ausgezeichnetem Zustand und ermöglichen Ihnen ein problemloses Ausruhen.

Der Flug starteteó mit 96 Passagiere und in Guayaquil stiegen sie herum 80 Passagiere, Ich hinterließ nur sehr wenige, denen ich folgteíimmer noch mit Endziel Baltra.

Der Zwischenstopp war in Guayaquil 45 Minuten zum Auftanken und Einsteigen neuer Passagiere. Alles wurde erfülltó Pünktlich und ohne Probleme.

So kommentieren Sieé am Anfang, Zahme Angebote gegenüber Galábezahlt úNur Getränkeservice, ohne Essen, was für diejenigen Ausländer, die Tickets auf der bezahlt haben $400 DóLares für einen Flug 2 Stunden, die du kannstízu sagen, dass es sich um eine ungerechtfertigte Anschuldigung handelt.

Der Flug dauerteó Ich schließe ohne Neuigkeiten, Es ist immer angenehm, im stillen Embraer zu fliegen 190.

Das VíDeo gefilmt:

Fast alleñÖ, die Landung in GaláZahlungen sind völlig ruhig und wenig bewegt, war keine Ausnahmeón und wir konnten die wunderschönen Farben der Inseln aus der Luft perfekt sehen.

Der Rückflug erfolgte zunächst direkt von Baltra nach Quito, aber der Flug wurde annulliert, also nehme ich aníDie Auslastung war geringón. Ich wurde über diese betriebliche Änderung nicht informiert und es gab auch keineó keine entschädigungón o mámit Informationenón darüber.

Hierí ein VíDeo startet mit dem Airbus A319 HC-CGT von Baltra:

Fotos, die mit dem Huawei P20 PRO aufgenommen wurden.