Flugzeuge – Treibstofftanks

Wir werden die Bedeutung und den Charakter analysiereníStatik von Flugzeugtreibstofftanks, was allgemein, befinden sich auf den Flügeln derselben.

Postautor von: Juan Matheus

Wir schlossen und erreichten die vierte Tranche im Zusammenhang mit der ¿Weilé Flugzeuge fliegen?, Darin werden wir die Details der Flugzeugtreibstofftanks überprüfen, Teil, den jedes d einnimmtíBinás Bedeutung aufgrund der unterschiedlichen Kosten von brennbar aéreo.

Treibstofftank

Im Gegensatz zu dem, was könnteídenken, die Struktur des Flügels eines Flugzeugsón ist hohl. Im Inneren befinden sich Strukturelemente, die ihm seine Form und strukturelle Steifigkeit verleihen., Nichtsdestotrotz, es gibt viel hohlen und freien raum im inneren. Dies macht es zum perfekten Ort, um den Kraftstoff zu lokalisieren. Vielleicht haben Sie noch nicht darüber nachgedachtáWie viel Treibstoff braucht ein Flugzeug?ón, aber es ist eine viel größere SummeáEs ist größer, als Sie es sich vorgestellt hätten. Un Boeing 747-400 brennt grob 70 ein 80 Tonnen Kerosin, um von London nach New York zu gelangen, und können más de 200,000 Liter Kraftstoff. das ist viel gewicht.

Und das Gewicht ist in der Luftfahrt eine entscheidende Variable.ón. Damit Sie es sich besser vorstellen können, ein AerosolíBei nea ist die Mitnahme eines 23-kg-Koffers pro Passagier möglich. Welchen Treibstoff benötigt das Flugzeug?ón gleichwertig a máDas ist das Mindeste 3000 Koffer, total voll. ¿Jetzt verstehen Sie warumé Sie lassen es nicht zu, dass man übergewichtig wird?

Da ist viel Spritvolumen, es wird im Weltraum gespeichert “nein úZu” statt den Flugzeugrumpf zu nutzenóWohin geht die Hütte?, Gepäck und Fracht, aber es gibt noch andere gründe. Der Flügel befindet sich in der Mitte des Rumpfes.. Dies bedeutet, dass der Kraftstoff entleert wird, Machen Sie es gleichmäßig, ohne Dr. zu ändernástatisch der Schwerpunkt des Flugzeugesón. ¿Wasé Marktíwenn der Kraftstoff von vorne nach hinten entleert würdeás? Das Gewicht wird seinízu schlecht verteilt und erzeugtízu allen möglichen Problemen beim Fliegen. weiter, dass der Schwerpunkt niedrig bleibt.

Vor jedem Flug ein Flugzeugón ist schwer, seinen Schwerpunkt zu kennen und ihn innerhalb der Grenzen manövrieren zu könnenárichtige Standards, sonst ist es instabil. Ähnlich, dieses PaaráDie Meter werden während des Fluges ständig angepasst, da das Gewicht und der Schwerpunkt sindán ständig im Wandel.

Es gibt noch einen weiteren Grund. Ich habe einen gesehenón ist immerá in seinem schwersten Zustand vor dem Start, da es noch keinen Treibstoff verbrannt hatíein. Die Flügel erzeugen den ganzen Auftrieb.ón und die nach oben gerichtete Kraft, die das Flugzeug anhebtón. Das Gewicht des Treibstoffs wirkt der gesamten vom Flügel erzeugten Kraft entgegen und verhindert, dass sich die Struktur verbiegtáDas ist allesá von seiner móElastizität und beeinträchtigt nicht die strukturelle Integrität.