In Quito ist die neue Anreize für DGAC-Flughäfen von dieser Institution verwaltetón auf ecuadorianischem Territorium.
Um die inländischen Abläufe zu rationalisierenéstatisch und international, Maximierung der Nutzung von Flughäfen und somit Verbesserung der mit der Luftfahrttätigkeit verbundenen EinnahmenáUtica in der PAís, die Adresseón General der Luftfahrtón Zivil (DGAC) in Abstimmungón mit dem Ministerium für Verkehr und Bauwesen PúKrieg (MTOP) impulsa hat den Anreizplan für die Flughäfen, die vom Staat verwaltet werden, offiziell gestartet.
Der sogenannte AeroPlan beinhaltet für Nutzer einen Rabatt auf die Terminalnutzungsgebühr für internationale Dienstleistungen 19,50 DóHäuser zu 14,00 DóLares an den Flughäfen Cotopaxi und Manta.
Anreize schließen sich Pol aníEthik von “offener Himmel” und die Subvention von 40 Prozent der Kosten für JET A1-Kraftstoffe von der nationalen Regierung umgesetzt, um das Tourismuswachstum anzukurbelnístic, ökonóMikrofon und Nutzen für Transportnutzeréreo.
Die AerosoleíLinien, die sich entscheiden, von oder zu den Terminals zu verkehrenéDie von der DGAC verwalteten Gebiete erhaltenán Vorteile, während 3 einños, im Landedienst, Erleuchtungón, protección im laufenden Betrieb, Parkplatz (größer als 4 Std) und Gebühr für die Terminalnutzung.
Es gelten Anreizeán auf Flughäfen: die Birnbäume (St. Vincent), gral. Ulpiano PáNEIN (Salinen), Rídie Amazone (Hülse), gral. Villamil, (Isla Isabela), San Cristóbal ( Galábezahlt, Betriebón vorbehaltlich der Bestimmungen des Organgesetzesánica de RéBesonderes Gal-Stöhnenábezahlt), Edmund Carvajal ( Äpfel), Francisco de Orellana (Koka), Catamayo-Stadt (Geschäft), Regionales Santa Rosa (Santa rosa), neuer Laden (Saurer See), Carlos Concha Torres (Esmeraldas), Jumandy (Tena), Internationales Cotopaxi (Latacunga) und gral. Eloy Alfaro (Manta).
Die AusbeuteréGefangenenpflichtán bekunden Sie Ihr InteresseéLassen Sie es uns wissenón schriftliche Ansprache an den Generaldirektor der Luftfahrtón Zivil, womit man sich zufrieden geben sollá eine Kommissionón der VerhandlungóWas zu bieten istá die Bedingungen máEs ist praktisch und wettbewerbsfähig für die Fluggesellschaftínea, seine neue Geschäftstätigkeit aufzunehmen.
Der Plan ist eine Ergänzung für die TerminalséGebiete Ecuadors, die über eine moderne und integrative Infrastruktur verfügen, breite Spuren, Radiohilfen, freie Flächen zur Vermietung, Rettungs- und Löschdienstókein Feuer, Moderne Pre-Boarding-Räume und ausreichend Parkplätze für Fahrzeuge.
Dies sind Teil der Maßnahmen des Staates zur Förderung und Wiederherstellung des MarkteséEcuadorianischer Gefangener, das aus dem 2017 wächst wieder.
Alle Einzelheiten zu den Vorteilen und der Struktur des Plans, der während des erstellt und genehmigt wurde 2018 du kannst es lesen HIERÍ: www.nlarenas.com/2018/08/nuevos-incentivos-para-aeropuertos-administrados-por-la-dgac/
Ich verstehe nicht, dass das der Gesamtpreis sein wird, wenn man ins Ausland reist ?
Sie haben die Ecodelta-Steuer abgeschafft?
Ich habe gerade ein paar Tickets umgetauscht und nur 119 US-Dollar für den ecuadorianischen Tarif bezahlt
Ojo, Es ist nur eine Flughafensteuer, Das EcoDelta ist eine separate Steuer und diese Vorteile gelten nur für die in dieser Veröffentlichung genannten Flughäfen, die von der DGAC verwaltet werden.
Es bedeutet, dass nur die Flughafensteuer in Quito anfällt 56.65 würde bezahlen 14 in Latacunga, aber addieren Sie die anderen Steuern, die es gibt 59.25 es bringt Ihnen nur Einsparungen 42.65.
Ich weiß nicht, wie rentabel es für eine Fluggesellschaft wäre, von Latacunga aus zu fliegen, wenn die Tarifeinsparungen nur so hoch wären
Es liegt daran, dass Sie die restlichen Anreize nicht berücksichtigen, Es liegt nicht nur am Preis, Auch die Fluggesellschaften zahlen weniger für die Landebahnnutzung, Blitz, Mietverträge, etc. das ist weniger kostenintensiv, Daher, niedrigere Nutzungsgebühr.