Ein Flugzeug sollte nicht nach seinem Alter beurteilt werden

Die Unfälle zuéGefangene fand in der zweiten Märzwoche statt 2019 lehrte unsñanqué Sie sollten ein Avi nicht beurteilenón wegen seines Alters. Joses Fotosé Luis Figuedero und Jono Druion.

Unglücklicherweise, jeder Verdammtéreo hat immer eine Reihe von Maßnahmen oder Erkenntnissen für die Branche hervorgebrachtérea, Was ist das M?áEs ist eine regulierte Welt, damit sich diese Ereignisse nie wiederholen.ás.

Ich habe gerade gedacht, nachés, um die Kommentare der Leute zum Flugzeugabsturz zu lesenón DC-3 in Villavicencio, Kolumbien von der Firma Lázu sein, als ein GroßvateróNicht alt zu sein ist zwangsläufig unsicher. Ich erkläre, Jedes Flugzeug kann danach weiterfliegen 40 einños und für eine lange Zeit más, solange die in den Herstellerhandbüchern vorgeschriebenen Lufttüchtigkeitsrichtlinien befolgt werden und die entsprechenden und vorgeschriebenen Wartungsvorschriften eingehalten werden..

¿Beim Fliegen im Flugzeug besteht ein höheres Risikoón von más de 40 einños? Ich könnteíWir sagen gerne Jaí, Die Geschichte hat uns jedoch gezeigt, dass dies kein Gesetz ist und ein Unfall aufgrund von Tausenden verschiedener Faktoren unabhängig vom Alter des Flugzeugs auftreten kann.

Heute ist es überraschend, Flugzeuge von zu sehen 40 Ö 50 einñAchse aún Fliegen, sondern Flugzeuge 15 einñdu alter, mit Technikíein hochmoderner Airbus oder eine Boeing, die bereits ausgemustert ist und bereit ist, in Bierdosen verwandelt zu werden, ¿Weilé ihnenáDie alten fliegen weiter und die neuen nicht mehr? Für etwas so Einfaches wie die Kosten für die Durchführung einer allgemeinen Wartung namens Check D, zwischen más neu und modern das avión, máEs ist teuer zu seinán diese Aufgaben.

Spaghettiéschnelló die Aufmerksamkeitón, während ich über den DC-3-Unfall nachdachte und darüber nachdachte, einen Leitartikel darüber zu schreiben, eine weitere traurige Nachricht von Aeronáutica leggó, Brandneu, mit so sósiehe 4 Dienstmonate bei der Fluggesellschaftíwas für eine äthiopische Fluggesellschaft, einen Unfall erleidenó Minuten späterés ist gerade gestartet und obwohl es noch zu früh ist, um die Ursachen des Unfalls zu kennen, Es ist avión, ihnenás neues modernes Boeing-Modell Boeing 737 max 8 zeigt uns, dass das Alter, Das bin nicht icháist das ein número  stellt weder eine Garantie noch eine Garantie daríob man mit einem bestimmten Flugzeug fliegen möchte oder nicht.

Betreten verbotené über mögliche Ursachen beider Unfälle oder ob der Unfall der Ethiopian Airlines damit zusammenhängtón mit dem von Lion Air, Ich werde mich darum kümmernán zuständige Behörden und Ermittler.

Das Wichtigste ist, immer zu seiná Die ordnungsgemäße Bedienung und Wartung des AerolíWelche Regeln und Betreiber für ihre Flugzeuge gelten, um über Sicherheit sprechen zu können oder nicht, zusammen mit der Ausbildung und dem Können der Piloten, Wir dürfen nicht vergessen, dass Flugzeuge nicht allein fliegen.

Platteñwas in einem Flugzeug passiert istón und seine Flugstunden machen es nicht unsicher, kann monatelange Flüge haben, wie wir in der sehen údie letzten beiden Unfälle von Boeing-Flugzeugen oder mehrere défällt auf, was auch wichtig istén ist die korrekte Funktion und Bedienungóverantwortlich, trotzdem, obwohl «ist alt» Oh nein.

Schließen, hoffentlich aus diesen beiden Fällen lernen, neues Paar generierenáMeter und Aktionen, die Wiederholungen vermeiden und vor allem, das traurige ist nicht erfüllt Dreierregel in der Luftfahrtón.