Ecuador ist wieder attraktiv für Fluggesellschaften

Ecuador ist wieder attraktiv für Fluggesellschaften

es ist 2019 hat gezeigt, dass Ecuador es wieder einmal ist attraktiv für Aerosoleíbestreitet, nachñeingeschränkte Konnektivität, wieder der paíes istá im Auge des Aerosolsíbestreitet.

AtráDie achtziger und neunziger Jahre waren noch da, als unser Vaterís wichtige Aerole sind eingetroffeníWeltlinien wie z Lufthansa und es war der beste Moment unserer Reisezieleís también mit Ecuadorianer aus Aviación als grundlegende Achse dieser Routen in die ganze Welt.

Sie haben bestandenños und Ecuador verloren in der Zeit an Bedeutung áLuft- und Raumfahrtánützlich, teilweise aufgrund des Wachstums der türkischen Mächteístatisch wie Kolumbien und Proú, aber auchén aufgrund der nachlassenden Marktdynamik, die verloren gingó seine Stärke unter anderem, wirtschaftliche FragenóAffen.

Von dem 2017 die Situationón hat sich geändert und Ecuador ist eingetretenó wieder auf dem Radar der AirlinesíRichtungen zur Erschließung neuer Märkte, Frequenzen erhöhen, Kapazität oder positionieren Sie Ihre Marke.

¿Wasé Sie ändernó?

Bestimmt, Damit hat sich das Panorama geändert und wir haben einen Anstieg der Nutzerzahlen der wichtigsten Flughäfen Ecuadors gesehen Quito, Guayaquil und Cuenca es hat verschiedene gründe, wo unter den máDas ist wichtig, finden wir:

Anstieg der Touristenzahlen

Von dem 2017 Es gibt einen deutlichen Anstieg der Migrationsbewegung von den wichtigsten Touristenmärkten nach Ecuador und auchén, Ecuadorianer sindán Reisen más im Ausland, was die Entscheidungsfindung der Fluggesellschaft unterstütztíWegbeschreibungen für Flüge von/nach Ecuador.

Während der 2018 es fällt aufó zum Beispiel, ein Anstieg von 44% más des US-amerikanischen Marktes, Dies ist der Hauptmarkt für unsere Paíja und Kanadaá ein 21% más von Touristen, was es zum Beispiel unterstützt, die Ankunft des Direktfluges Air Canada Rouge nach Quito und a 9% von Touristen aus Frankreich das unterstützt die Rückkehr von Air France nach Ecuador.

Vertrauen zu investieren

In Ecuador das Umfeld für Investitionenón hat sich geändert, Was hat den Aerol motiviert?íPunkte, die man beachten sollteís als attraktives Reiseziel, das eine Investition generiertón nachhaltig und langfristig.

Spaghettién, Dieses Vertrauen zeigt sich bei Nutzern, die eine größere Sicherheit darin sehen, Geld in Geschäfts- oder Touristenreisen zu investieren.ístics mit ihren Familien, stimuliert dieí Markt dank einer Stabilisierungón ökonóGlimmer, aber auchén angetrieben durch mehr Reiseangebote und -optionen.

Offener Himmel

Obwohl die políEthik des offenen Himmels einún no han cerrado acuerdos de este tipo con ningún país und die Ankunft des neuen Aerolíneas wurde gedankt aktuelle bilaterale Abkommen mit jedem der paíDu bist beteiligt, aber ohne zweifel, Ayudó um dem Vater gute Augen zu machenís, vor der Luftíbestreitet.

Ihnenás eingezäunte Vereinbarung Offener Himmel Jaíin die Vereinigten Staaten, sobald Ecuador bestimmte Anforderungen erfüllt, zum Beispiel, la Eliminierungón der Devisenabflusssteuer – ISD.

¿Cówie die Änderung für Benutzer aussieht?

más Aerolíbestreitet, stellt ein größeres Angebot und Alternativen dar, was sich langfristig in geringeren Kosten für die Nutzer niederschlägt.

Abgesehen von der Zunahme des VerkehrsaufkommensáIch bin deréGefangener in Ecuador, der begann 2017, Wir können die Ankunft von sehen neues AerosolíLinien oder die Erhöhung der Frequenzen, in dem, was ich als das bezeichnet habe 2019 Año históreich für die Luftfahrtóecuadorianisch n, Es steht heraus:

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15 comentarios en “Ecuador nuevamente es atractivo para las aerolíneas

  1. Wie gewöhnlich.. Die Behörde verweigert Routen oder behindert lokale Unternehmen und legt alles für ausländische Unternehmen auf den Silbertablett, Diese kommen in der Hochsaison mit großer Begeisterung an und verdienen ihr gutes Geld, Wenn die Saison vorbei ist, schließen sie und gehen, oder einfach die Frequenzen verringern. Und so wird die Entwicklung der lokalen Luftfahrt nicht unterstützt.

  2. Hallo , Ich sehe übrigens, dass es am Flughafen Quito neben dem Terminal ein x na für Arbeiten und Erdarbeiten gibt. , Was sind das für Jobs? ? Laut der Quiport-Seite gibt es eine Erweiterung … ein Ärmel… :S und der Umbau des Terminals Ich kann mir vorstellen, dass sie unserem neuen, aber veralteten und unattraktiven Terminal einen modernen Touch verleihen werden. Sie sollten einen Rundgang durch das JJO de Gye machen, um zu sehen, ob sie frische Ideen mitbringen…

  3. Vielen Dank, das heißt, wir sind uns einig über das Missmanagement der Kaiserin in ihren hohen Betriebskosten, diverser Flugausrüstung und teurem Leasing, ich überzählige Personal, genug Gründe, um sie in den Bankrott und Schulden von mehr als zu führen 160 Millionen
    Das Schlimmste ist, dass eine echte Umstrukturierung in Zukunft nicht in Sicht ist

  4. Okay, wir werden also abwarten, ob das der Fall ist, um zu überprüfen, ob Tame nicht wusste, wie er mit diesem Passagierverkehr umgehen sollte oder konnte, und dass es fehlschlug, da es keine andere Erklärung gäbe.

  5. Schade um Medellín, aber es wird nur zu einer Verzögerung kommen
    Peruaner haben ihre Termine bereits bestätigt
    Und ich entferne New York ohne Hoffnung, was Tames Fehler bestätigt, diesen Flug anstelle von Guayaquil durchzuführen, da Jet Blue und Eastern bereits ihre Flüge angekündigt haben, allerdings nach Guayaquil.
    Ich hoffe, dass sich jemand für Quito interessiert, sonst muss er über Bogotá oder Panama abreisen

  6. Hallo, Sehr gute Nachrichten für unser Land, Es ist ein guter Schritt, die Ticketpreise zu senken und den Preis für Reisen in die USA erschwinglicher zu machen..
    Den konkreten Zusammenhang mit Medellín kenne ich nicht? Und der peruanische Flug nach Lima? Darüber hinaus gibt es keine Interessenten, die von TAME verlassene Route Quito New York abzudecken?

  7. Es ist eine hervorragende Analyse des Themas.
    Das Einzige, was fehlt, ist, dass der Staat durch den Zivilluftfahrtrat nie das Außenministerium für die damals sehr geschlossenen bilateralen Beziehungen gefördert hat, um Ecuador zu Unrecht zu schützen.
    Dann erließ der DAC Vorschriften gegen private Unternehmen sowie die zivile und kommerzielle Luftfahrt, die zum Scheitern vieler internationaler und nationaler Fluggesellschaften führten, darunter auch Lufttaxis und sogar Begasungsgeräte.
    Jetzt verbessern offene Himmel und liberalere Maßnahmen tendenziell die Aussichten, kämpfen aber immer gegen die vom DAC auferlegten Bedingungen, um voranzukommen
    Gut für unser Land. Gut für Quito und Guayaquil
    Hoffen wir, dass die „Einrichtungen“ für die anderen Flughäfen Ergebnisse liefern, aber die Bedingungen sind immer noch nicht sehr aufregend und müssen verbessert werden, um eine bessere kommerzielle Luftanbindung im Land zu haben, einschließlich natürlich des Amazonas und kleiner Städte an der Küste und in den Bergen.

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