Europäischer Hersteller Airbus will uns vergessen Boeing 737 max mit dem neuen Airbus A321XLR, el cual redefine el rango de vuelo de aviones de pasillo úNico.
Sogar auf seinen Startclient zählen, die Luftínea MEA de Líbano por 4 Flugzeuge, Airbus hat seiner Hauptkonkurrenz einen neuen unfreiwilligen Schlag versetzt, Boeing que como conocemos se encuentra en una delicada y compleja situación generada por los ya más de 3 meses en tierra de los polémicos aviones Boeing 737 max aufgrund bekannter Probleme in Ihrem System MCAS.
Der Airbus A321XLR
Airbus hat den A321XLR zur Ergänzung seiner Familie auf den Markt gebracht A321neo máist verkauft, wo wir zum Beispiel dieses Modell sehen können Guayaquil mit JetBlue. El A321XLR se convierte así en el siguiente paso evolutivo que responde a las necesidades del mercado para un rango aún mayor y crea más-Wert für Aerolíneas al generar un 30% menos de combustible por asiento que los aviones competidores de la generación anterior. Aus 2023, esta aeronave entrará im Dienst, wobei XLR für steht – Extra lange Reichweite, lo que brindará un rangp sin precedentes de hasta 4.700 nm, ein 15% más que la actual versión A321LR y con la misma eficiencia de combustible.
Mit diesem zusätzlichen Sortiment, die Aerosoleíneas podrán operar un avión de un solo pasillo a menor costo en rutas más largas y menos transitadas, muchas de las cuales ahora solo pueden ser atendidas por aviones de fuselaje ancho más grandes y menos eficientes. Esto permitirá a los operadores abrir nuevas rutas mundiales como India a Europa o China a Australia, además de extender el alcance sin escalas en vuelos transatlánticos directos entre Europa continental y las Améreich. für Passagiere, la nueva cabina del A321XLR Airspace proporcionará das beste Reiseerlebnis, al tiempo que ofrecerá asientos en todas las clases con el mismo alto confort que en los aviones de largo recorrido.
Algunas de las rutas nuevas que se podrían operar con este equipo son:
- Anchorage – Miami
- Miami – Buenos Aires
- Santiago – Houston
- Houston – Hawaii
- London – Delhi
- Tokio – Sydney
- Roma – New York
- Und unendliche Möglichkeiten
El A321XLR ha sido diseñado para maximizar los elementos comunes en general con el A321LR y el resto de la familia A320neo, al mismo tiempo que introduce los cambios mínimos necesarios para que la aeronave alcance el Xtra Long con una mayor carga pagada.
Änderungen umfassen: neu permanenter Heckmitteltank (RCT) para obtener más volumen de combustible; un tren de aterrizaje modificado para soportar un mayor peso máStartzeit (MTOW) von 101 Tonnen; y una configuración optimizada de la Hinterkantenflosse um die gleichen Startleistungs- und Triebwerksschubanforderungen wie der heutige A321neo beizubehalten. Speziell, el nuevo RCT optimizado contiene máEs ist brennbar, und gleichzeitig weniger Platz im Frachtraum einnehmen, Freimachen von Unterbodenvolumen für zusätzliche Ladung und Gepäck auf Langstrecken.
La familia A320neo es el avióFlurnummer úNico más vendido del mundo con más de 6,500 m Anfragenás de 100 Kunden seit seiner Markteinführung in 2010. Incorpora motores de nueva generaciónein und Sharklet-Wingtip-Geräte, además de otras mejoras que, im Großen und Ganzen, ofrecen ahorros de combustible de dos díGitos. Über seinen Vorgänger, die A320-CEO-Familie.
