die Luftínea de bandera ha aclarado la situación actual de la empresa y desmiente rumores sobre la decisión de liquidar Zahme EP von der ecuadorianischen Regierung.
En comunicado oficial emitido por el Gerente General Francisco Martínez, die Luftínea estatal ha desmentido los últimos rumores o comentarios generados desde el propio estado ecuatoriano, donde se indicó que se habría tomado ya la decisión de liquidar o cerrar Zahme EP ante su delicado estado financiera que ha generado una compleja situación betriebsbereit.
Pese a esta delicada situación, die Luftínea ha reforzado su operación para centrar sus esfuerzos en el mercado internacional manteniendo solamente dos rutas internacionales a Cali y Fort Lauderdale, pero incrementando frecuencias en determinadas rutas domésticas mientras se normaliza la operación de la flota conformada al día de hoy por estas aeronaves, obwohl nicht alle betriebsbereit sind:
- ATR42-500 HC-CLT
- ATR42-500 HC-CMB
- ATR 42-500 HC-CMH
- Embraer 190 HC-CGG
- Embraer 190 HC-CGF
- Embraer 190 HC-COY
- Airbus A319 HC-CGT
- Airbus A320 HC-CID
- Airbus A320 HC-CPB
Die heute abgegebene Erklärung 26 Juni 2019 weist auf Folgendes hin:
Frente a las publicaciones emitidas en los úletztes días en medios de comunicación queremos aclarar a nuestros colaboradores que el Gobierno Nacional del señor Presidente Lenín Moreno, no ha tomado la decisión de liquidar TAME EP.
La directriz desde la Presidencia de la República y el Directorio de la empresa ha sido encaminar a TAME EP hacia una reestructuración que continuará con los procesos y esfuerzos de mejoras que se han iniciado en este gobierno, para convertir a TAM EP en una empresa sustentable y así Fortsetzungúe garantizando la conectividad aéBereich in der país, priorizando la seguridad operacional en todos sus áBereiche.
En este sentido debo informarles que continuamos en la búlinks von einem Stratum-Partnerégico para TAME EP, Dadurch können wir weiterhin den besten Service bieten, sicher und zuverlässig für Ecuadorianer.
Esta búsqueda no interrumpe la labor cotidiana de nuestra empresa, corno Institución estamos haciendo todos los esfuerzos posibles para posicionarnos corno la aerolínea sustentable que estamos encaminados a ser.
Les pedimos además, nicht die durch äußere Einflüsse verursachte Instabilität widerspiegeln, da dies unseren Geschäftszielen nicht nützt.
Es ist an der Zeit, unser institutionelles Engagement zu stärken, mantener corno siempre estándares de calidad y atención a los clientes que confían en TAME corno la aerolíÄquatorlinie.
Francisco Martínez R.
Gerente General TAME EP
Desde este espacio confiamos en la recuperación definitiva de Tame EP y ponemos a disposición des Aerolsínea (wie alle Unternehmen) dieses Medium, wie es immer war, como la plataforma para la difusión de sus planes a corto y mediano plano.
WENN SIE EINEN QUALITÄTSFLUGDIENST BEREITSTELLEN WERDEN, WIRD DIES DAFÜR BEZAHLT. Denn das Leben der Menschen steht auf dem Spiel, nicht die Taschen der Unternehmen und die diensthabenden Regierungen sind an dieser Verantwortung beteiligt. Und wir fragen uns: Haben wir sie ausgewählt, um uns zu schützen und die Gesundheit und Fürsorge der Bürger zu gewährleisten?. Bis wann werden wir diese Verbrechen von denen ertragen, die über uns stehen?.
Ich persönlich bin der Meinung, dass Tame liquidiert werden sollte.
Angesichts der aktuellen Situation im Land sollte der Staat nicht weiterhin Geld bei einer Fluggesellschaft verlieren, sie gehen bereits so vor 260 Millionenschulden mit alten Flugzeugen und überschüssigen Mitarbeitern.
So wie die Vereinigten Staaten die Ost- und Panam-Schweiz-Swisair-Brazil-Varig und die Uruguay-Pluna aufgegeben haben. In diesem Fall kommen die privaten und der aktuelle Stand der Anreize, denn mit der aktuellen Politik verlieren alle ecuadorianischen Fluggesellschaften Geld und leere Flüge.
Wie ich bereits erwähnt habe, fallen für ein Ticket nach Guayaquil in Quito nur Flughafensteuern an, mehr als 18 US-Dollar für einen Flug von dort 35 Minuten in Argentinien nur 2u$, von dort aus kommen noch die Kosten für das Ticket und der Transfer zum Flughafen hinzu, wenn ein Bus insgesamt 8u$ kostet
Ich stimme voll und ganz zu, es ist bürokratischer Unsinn, darauf zu bestehen, Geld zu verlieren, sie können es nicht, sie wissen nicht, wie sie das machen sollen.
Sie listen Flugzeuge auf, die nicht in Betrieb sind
welche das wirklich sind
Nur die Krawatten gehören ihnen, weil die Regierung sie ihnen gegeben hat
Der Rest ist vermietet und mit Cobdiviobes vom Markt
Achten Sie darauf, dass die Regierung die Situation auf jeden Fall klärt
Umkehren ????
Die Qual wird weitergehen und weitere Verluste sind eine unheilbare Krankheit
Ich glaube, dass es keine Veröffentlichung in den Medien gegeben hat, sondern nur hier
Runter
Warum seltsam?