¿Weilé Es ist eine gute Idee, ein Avi zu habenókein Feuer? Wissen Sie warumé die PAíses unserer Regionón PflichtíErwägen Sie zumindest, Ich habe einen gesehenón Zisterne.
Der Kampf uméBrandbekämpfungsbereich ist nicht neu, aber leider in der RegelóWir haben nicht gelernt, wie wichtig es ist, zu seiníüber eine angemessene Ausrüstung zu verfügen, um diese Phänomene besser bekämpfen zu könnenóseltener durch skrupellose Menschen verursachtúrein, aber das wird nicht seiná der Sinn dieses Beitrags.
Hierí das Wichtigste zu seiná Sensibilisieren Sie für die Bedeutung der AusrüstungéSpezialisierte Häftlinge für die Brandbekämpfung in unserer Gemeindeíses, so dass, wenn es Katze gibtáStrophen wie die, die sich in diesen Tagen im Amazonas ereignetíals oder andere in Trockenzeiten Vom Sommer, erreichen keine unkontrollierten Größenordnungen und erlauben ein másráIch bitte um Kontrolle darüber.
Kämpfe daruméBrandbereich
Sie existieren im Allgemeinen, zwei Flugzeugtypen für diese Missionen, die ersten sind WendelóFlugsaurier für diese Aufgaben angepasst oder mit dem sogenannten «Bambi-Eimer» und auch Flugzeugeén für diese Requisite angepasstóWebsite.
HelikóFlugsaurier
Wir sind sicher, dass viele unserer Städte das erste haben, WendelóPteros der Feuerwehren oder der Streitkräfte und dass wir sie mit diesen orangefarbenen Geräten sehr oft bei Bränden fliegen sehen können «hängend» vom selben. Dies ist eine sehr gute Alternative bei kleinen Bränden oder Ausbrüchen.ños, da auchéSie sind sehr PRáTics, um kleine Räume zu erreichenñoder Manöverraum, aber wenn es um Großbrände gehtón, sein Einfluss ist gering oder null, also hierí Die Flugzeuge kommen herein.
SpiralmodelleóPteros können wir den Sikorsky S-64 Skycrane mit einer Kapazität hervorheben 10 Tausend Liter. Andere PropelleróPteros-Reisenderán Transport zwischen 270 Liter hoch 9 Tausend Liter Wasser, Abhängig von Ihrem Lasthebepotenzial mit der Bambi-Schaufel.
Flugzeuge
In diesem Beitrag geht es darum, über die Vorteile zu sprechen, die Flugzeuge gegenüber Propellern haben.óPteros, wenn es um Waldbrände geht und als wichtigísimo méalles, um sie aufzuhalten, Aber am Ende summiert sich jeder Beitrag zum Schutz der Natur. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl von Flugzeugen, die für diesen Zweck angepasst oder gebaut wurden und über eine endlose Kapazität an Litern Wasser verfügen, die sie transportieren können. Zum Beispiel, da ist der Bombardier 415 mit einer ungefähren Kapazität von 5 Tausend Liter, el Beriev Be-200 mit 12 Tausend Liter oder die Boeing 747 SuperTanket mit einer Kapazität von más de 74 Tausend Liter Wasser.
Vorteile
Der wichtige Punkt Flugzeug versus PropelleróPteros sind die Vorteile und Unterschiede der Operationón:
- Größere Entladungskapazität pro Flug, wodurch mehr Arbeit geleistet wirdáEs ist affektiv.
- Flexibilität, je nach Bedarf vom Land oder direkt an der Wasserquelle aus zu operierenún Flugzeugtypón.
- Geschwindigkeit: Zum Beispiel ein Bombardier 415 könnteíAusführen 100 Downloads in 4 Stunden, abhängig von der Entfernung zur Wasserquelle.
die Hintern
Wie bei allem, was das Positive analysiert, Wir können einige Nachteile feststellen, aber am Ende sollte es nicht so seiníein Import, Denn das Wichtigste sollte sein, sich um jeden Preis um unseren Planeten zu kümmern, egal, wasás:
- Höhere Betriebskosten und größere n erforderlichúCrew-Zackenbarschón.
- Begrenzte spätere Missionen, wenn nicht éZeit der Brände (obwohl ich es kannían andere untervermieteníses in verschiedenen Hemisphären, wenn sie an der Reihe sind éetwas trocken)
- Begrenzter Zugang zu schwierigen BereicheníHautgeographíein, obwohl dies entmystifiziert wurde, wie wir in Vers sehen könneníDeo von unten, was der komplizierten Geographie sehr ähnlich istían unsere Elterníses.
- Kaufen Sie einen Opaón ist máEs ist teurer als ein PropelleróPtero, aber sein Nutzen ist unvergleichlichón.
Wir müssen uns bewusst sein, dass VolkswirtschafteníAss unseres Vatersíses und Städte werden nicht in der Lage seiníkönnen es sich immer noch leisten, Flugzeuge oder exklusive Ausrüstung zum Löschen von Bränden zu kaufen (oder vielleicht jaí mit dem Willenínotwendige Ethik), Aber mit einer guten Geschäftsstrategie ist das möglichíüberhaupt profitabel zu machen und warumé Schlagen Sie die Schöpfung nicht vorón innerhalb von Latinoaméreich aus einem tollen Kaderón des Kampfes zuéFeuerinsasse, wo alle paíInvestitionskapital wird bereitgestelltón für dies und was isté und Dispositionón von allem, wenn die Natur máWir brauchen es.
Wichtig ist, nach Alternativen zu suchen, unser países alsí Wie haben sie eine Geographie?ízu komplex, sie zählen auchén mit Hunderten von Seen und Lagunen, die Sie besuchen könneníimmer noch als Stromquelle dienenón dieser Flugzeuge, Alles ist, den Tag zu vermeidenñoder in erweiterter Weise zur Natur.
PaíLänder wie Kolumbien und Brasilien haben Hercules C-130-Flugzeuge für diese Missionen angepasst, Es ist ein guter Schritt, Diese Vorschläge müssen jedoch weiter zunehmen, und was im Amazonasgebiet geschieht, ist ein klares Beispiel für diesen dringenden Bedarf..
Boeing Evergreen 747 Super Panzer
Dies ist derzeit das M-Feuertankflugzeugás größte in der Welt und seine Beteiligungón in der RegionóEs ist nicht neu, hatte eine wichtige Präsenz in Chile und más vor kurzem in Bolivien.
Basierend auf dem traditionellen Boeing-Rumpf 747-400 «Die Königin», Bdó Zum ersten Mal im Juli 2009 auf einer Missionón in Spanienñund wurde nach und nach an verschiedenen Orten auf der Welt mit bedeutenden Auswirkungen benötigt.
Ausgestattet mit einer Besatzungón von 4 Personen, transportieren kann 14 Passagiere, die Teil des Teams sind téFlugzeugtechnik und -wartung, mit einer Tragfähigkeit von 19.630 Liter Wasser und/oder Verzögerer.
Su-Operationón ist anders, Angesichts dessen, obwohl man autonom fliegen kannízu von más de 8.000 Meilen náUticas, Der Nachschub erfolgt an Land, wo eine Reihe spezieller Ausrüstungen und Pools für die große Ladung dieses Flugzeugs installiert sind, Aber das Wichtigste ist, dass es in Teilen entsprechend freigegeben werden kannún spezifische Spotlightsívon Feuerwehrleuten am Boden und im Flugzeug identifizierte FiktionóZuíwas begleitetñdem Supertanker bei seinen Einsätzen.
Ich bin Feuerwehrpilot im Air Tractor 802. Die Qualität ist 3200 Liter und ist die günstigste Variante. 1.7 Millionen. Viel günstiger als ein Helikopter. Sie beladen es mit Tankern von der Landebahn. Es gibt auch den Fire Boss, einen Lufttraktor mit Schwimmkörpern. Die Lehre besteht darin, SEAT zu verwenden(einmotorige Lufttanker) dass es sich um kleine unmittelbare Reaktionsebenen handelt, damit das Feuer nie groß wird. Sie werden beim ersten Anblick eines Feuers eingesetzt.
Über die Anzahl der Bewerbungen pro Stunde, die im Artikel angegebenen Daten 100 an 4 Stunden ist unmöglich.
Danke Richard, sind Daten, die von Luftfahrzeugbetreibern erhoben werden, vielleicht waren sie es 10, anstatt 100.
Interessante Analyse, Die Relevanz muss analysiert werden, da Waldbrände nicht das ganze Jahr über auftreten, Eine weitere Möglichkeit könnte eine Vereinbarung mit den Nachbarländern zur Aufteilung der Betriebskosten sein, Logistik und Verwaltung.
Genau, das wäre die Idee, Kostenbeteiligung und in der Nichtfeuersaison, sie an andere Länder vermieten.
Angesichts der Knappheit an Flughäfen für den Flugbetrieb, vor allem große Flugzeuge, Für ein Land wie Ecuador ist es nicht praktischer, Hubschrauber einzusetzen? In Anbetracht des Ladungsgewichts, das das Tragen von Wasser bedeutet, Flugzeuge müssen möglicherweise zum Beladen an die Küste und zum Entladen zurück in die Sierra fliegen. Oder Flughäfen wie Quito oder Latacunga, Ja, sie wären bei diesen Operationen nützlich?
Guayaquil, Manta, Latacunga und Quito könnten für diese Aufgaben problemlos große Flugzeuge erhalten, Beachten Sie, dass es auch vom Flugzeug abhängt. Einige sollten nicht auf Flughäfen landen, um Wasser zu transportieren, aber sie können es in Seen und Lagunen tun.
Ich stimme zu, dass ein Flugzeug bei der Brandbekämpfung viel effektiver ist.. In Quito gibt es einen Hubschrauber, der die Höhe stoppt (2500 mts o mas) hat eine winzige Kapazität, Wasser im Bambi-Eimer zu transportieren. Persönlich habe ich seit der Übernahme vor mehr als einem Jahr darum gebeten, die externe Tragfähigkeit in der Höhe anzugeben, und sie haben nicht geantwortet. Für unsere Stadt muss das Minimum ein Sky Crane S64, BH sein 212, Flugzeuge wie die Bombardier CL 415, Canadair CL 215.
Meiner Meinung nach, am Ende summiert sich alles, Der Hubschrauber hilft bei bestimmten Missionen und Situationen, aber vor größeren Affekten, Ein Flugzeug ist zwingend erforderlich.
Ein Tankflugzeug ist sehr teuer, das Land ist klein, was wir tun könnten, wäre eine Flotte von Thrush- oder Air Tractor-Flugzeugen mit Walter-Triebwerken. 601 ,Marktpreis ist 300.000 und für einige 6 Flugzeuge würden ausreichen, um eine Feuerwehr auszurüsten, die im ganzen Land Notfälle betreut
So ist es, Wir wissen, dass es teuer ist und dass es Alternativen gibt, Die Sache ist, sie zu haben, analysieren sie, aber vor allem, richtet sie hin.