profitabelsten Flugrouten in Lateinamerika

Was sind die profitabelsten Flugrouten in Lateinamerika??

¿CuáEs sind die Routen einéreas más Mietobjekte von LateinamerikanischéRica? Wir analysieren die Routen, die máDas Geld bleibt den Fluggesellschaften überlasseníLinien in der Regionón und auchén in der Welt. Fotoklappen & Rotoren.

In anderen Teilen haben wir die überprüft Märkte zuéAngeklagter más wichtig, las Routen mádie Angeklagten, der Hub con más Flüge und endloser ZustandíBesonderheiten unserer Regionón, Bei dieser Gelegenheit werden wir die Routen überprüfen, die Hunderte Millionen Dollar kostenógroße Gewinne für die Fluggesellschafteníbestreitet.

Routen más Mietobjekte LatinoaméRica

Iberia ist führend in der Regionón

Zwischen April 2018 und März von 2019, sichún die Informationsquelleón professionell OAG, Dies waren die Strecken, die die höchsten Einnahmen generierten:

AerolíneaRouteGesamtgewinn (US$)
Iberia MEX-MAD238,947,114
LATAM AirlinesSCL-LIM230,353,262
EmirateGRU-DXB223,156,524
LATAM AirlinesSCL-GRU215,411,751
Air FranceGRU-CDG206,901,142
AviancaCLO-BOG200,798,327
American AirlinesGRU-MIA196,119,748
AviancaMDE-BUCH196,046,003
TAP Air PortugalGRU-LIS191,890,975
IberiaEZE-MAD189,491,699

Erster Platz in LateinamerikaéRica nimmt die Route Ciudad de México – Madrid, wo das Aerosol istínea Iberia erhielt más de $238 Millionen dóLares im Gewinn, Nicht umsonst ist seit kurzem der Aerolínea hat ihre Frequenzen auf dieser Strecke erhöht.

Als nächstes folgt eine interregionale Route, die von einer Fluggesellschaft betrieben wirdílateinamerikanische Linie, con más de $230 Millionen dóMit großem Gewinn belegt die von der LATAM Airlines Group betriebene Strecke Santiago de Chile und Lima den zweiten Platz in der Rangliste.

Gefolgt und zu großer Überraschung, ist die von Emirates mit m betriebene Strecke zwischen Guarulhos und Dubaiás de $215 Millionen dóLares im Gewinn. Als nächstes kommt die Santiago-Route – Guarulhos mit $215 Millionen an Einnahmen von LATAM Airlines, Guarulhos – Paris von Air France mit más de $206 Millionen, Avianca mit seiner Route zwischen Cali und Bogotá mit $200 Millionen, American Airlines zwischen Guarulhos – Miami und  Durchschnittín – Bogotáá von Avianca am bewertet $196 Millionen, Guarulhos – Lissabon mit $191 Millionen und Iberia schließt mit der Route nach Buenos Aires wieder ab – Madrid mit $189 Millionengewinne.

Es ist wichtig, die beiden Gruppen hervorzuhebenéAngeklagter máDie Großen der Regionón beiden werden jeweils zwei Routen angezeigt, Doch dass Avianca mit Inlandsstrecken enorme Gewinne erzielt, ist instabil.éStatik innerhalb Kolumbiens.

Iberia auchén zeigt warumé es ist die Luftínea máEs ist wichtig im Zusammenhang mit LateinamerikaéRCA mit más de $400 Millionen dóNur in zwei der in der Region betriebenen Destinationen erzielt das Unternehmen Gewinneón.

Routen máprofitabelsten Unternehmen der Welt

Der Milliarden-Dollar-WegóHäuser

Routen máprofitabelsten Unternehmen der Welt
Routen máprofitabelsten Unternehmen der Welt. AOG-Schriftart.

Der britische JFK-New-York-Flug behält seine Positionónnúbloß eins mit más aus den USA $ 1,15 Milliarden Umsatz, was es zum macht úDer einzige Weg, diese Nettoeinkommensbarriere zu durchbrechen.

Routen máNordamerika profitabeléRica

Routen más rentables de norteaméRica
Routen máNorteam profitabel séRica. Quelle OAG.

Sieben der zehn umsatzstärksten Routen von und nach AméZum reichen Norden gehört New York, wobei JFK in der Hälfte der Top Ten und Newark in zwei der Top Ten vertreten ist.

Transkontinentale Strecken dominieren den Inlandsverkehréstics in den Top Ten mit LAX – JFK ist sowohl für American als auch für Delta Air Lines zweimal in der Tabelle aufgeführt.

Routen más Mietobjekte Asien

Routen máAsiens profitable Unternehmen
Routen máAsiens profitable Unternehmen. Quelle OAG.

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5 comentarios en “¿Cuáles son las rutas aéreas más rentables de Latinoamérica?”

  1. In Kolumbien haben wir dank des Avianca-Monopols einige der teuersten Flugpreise der Welt und deshalb eine dauerhafte regionale Route 35 Minuten zwischen Bogotá und Cali oder Bogotá Medellín ergeben Gewinne von 200 Millionen von Dollar über interkontinentalen Strecken und längeren Strecken innerhalb Amerikas

    1. Ich glaube nicht, dass es ein Monopol gibt, schon gar nicht in Kolumbien, wo es ein Monopol gibt 6 Inländische Fluggesellschaften fliegen und 2 Sohn niedrige Kosten. Ich bin in Kolumbien hin und zurück geflogen $30 Dollar, ein unglaublicher Preis.

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