In dieser neuen Folge werden wir das analysieren éReduktionserfolgón der Verpflegungsgebühren in Santiago de Chile als ein anderer Beispiel, dem man in der Region folgen kannón.
Das Luftfahrtón wächst in Lateinamerika weiteréRica in einem guten Tempo, aber es ist nichtá frei von Problemen oder Hindernissen, die die Entwicklung der Branche einschränken, und wir können zwei wichtige Achsen hervorheben, die Infrastrukturáist das Steuern und Gebühren.
Der Fall Chile
Dank eines interessanten neuen Berichts, der von erstellt wurde ALTA, Wir können Informationen wissenón und Staatídetaillierte Statistiken über die Auswirkungen der Reduzierungón der Boardinggebühren am Flughafen Arturo Merino BeníSantiagos Teint, Damit sind wir ein neues Beispiel für die gesamte Regionón.
Eine der großen HerausforderungeníWas die Luftfahrtindustrie erwartetón und Améreiches Lateinamerika und Karibik sind die Betriebskostenón der Aerosoleíbestreitet, vor allem der Kraftstoff, was ungefähr darstellt 30% der Betriebskosten, und Gebühren und Steuern, die die Betriebskosten erhöhenónein und abschrecken, Bis zu einem gewissen Grad, die Fähigkeit, die Wettbewerbsfähigkeit von Reisezielen zu steigern und die Region umzuwandelnón in einer Tur-Leistungístic.
Es sollte vor allem beachtet werden, dass die Bordgebühren am Flughafen Santiago von der Direktion verwaltet werdenón der Luftfahrtón Zivilist dieses Landesís und nicht von einer privaten Einrichtung oder einem Konzessionär, was die Entscheidungsfindung erleichtert hat.
Kolumbien, das andere Beispiel
Wie wir in einer früheren Ausgabe überprüft haben, Kolumbien istá Ergreifen Sie wichtige Schritte, um Ihre TR zu steigernáIch bin deréreo und deshalb, die Wirtschaft ankurbelnízum país erzeugt más Arbeitsplätze und Tourismus.
Zum Beispiel, der Flughafen von Cartagena reduziert um 2015 Internationale Versandgebühr $92 US-Dollar ein $38 USD. Als Ergebnis dieser Maßnahme, an 2015 der tráDer internationale Passagierverkehr in Cartagena wuchsó 30%. In 2016 ich wuchs aufó ein 21%, an 2017 ein 20%, an 2018 ein 41% und soweit 2019 ein 11%. Duplikate des Flughafens Cartagenaó sein tráinternationaler Handel mit aíodo de 3 einños und drei neue Strecken, die es vorher nicht gab, wurden eingeweihtísogar mit Flügen nach Amsterdam, Lima und Atlanta.
Die Industrie zuérea belebt die gesamte Wirtschaftíein, Schaffung von direkten und indirekten Arbeitsplätzen, Umkehrungón und Tourismus, Daher die Bedeutung dieser Maßnahmen, wo auch in Kolumbienén se Analyse la Umsetzungón einer differenzierten Mehrwertsteuer für FahrkartenéGefangene und Treibstoff.
Seien wir ernst, die Tickets haben nichts fallen gelassen, die Fluggesellschaften haben gelogen, als sie sagten, dass dies die Tickets senken würde, die Tickets sind die gleichen, nur jetzt zahlen die Fluggesellschaften weniger Gebühren und weniger Geld für den Status eines Betrugs
Fluggesellschaften zahlen keine Boarding-Gebühren, was ging, und das zahlt der Fahrgast, nicht die Fluggesellschaft. Wenn die Tickets nicht runtergingen, Warum hat der Passagierstrom zugenommen??
Sehr gut für Chile Vor zwei Wochen bin ich auf einer Reise nach Argentinien durch Santiago gefahren und das neue Terminal war wunderschön und sie gingen nach unten 26 Die Flughafensteuer wächst sowohl bei internationalen als auch bei nationalen Flügen weiter.
Im Gegensatz dazu Ecuador und Argentinien mit teureren Tarifen 116 U$ international 18u$ national Quito und Buenos Aires 70 u$ international aber 2$ National .
Aus diesem Grund wächst der nationale Verkehr in Argentinien voll, aber der internationale Verkehr bricht offensichtlich auch aufgrund der argentinischen Wirtschaftskrise zusammen, aber es ist auch eine Gelegenheit für südamerikanische Länder, es zu tragen, da es supergünstig ist, aber dafür sollten sie die Tarife entsprechender berechnen die lateinamerikanische Realität.
Der internationale Kurs von Quito ist $53.
Aber addieren Sie alle ecodelta-Gebühren 50 u $ und 10 Migration und andere 10 Die Ankunftsrate im Land per Flugzeug beträgt in Ecuador nur 124U$.
Wer extern einkauft, zahlt natürlich nicht das ecodelta
Es ist so, dass Sie Steuersätze mit Steuern vermischen, und das ist falsch.
Ach du lieber Gott, wenn unsere Behörden dies nicht verstehen, Es gibt keine Möglichkeit, dies zu tun, Ecuador per se ist aufgrund der Dollarisierung für die Region teuer, Ganz zu schweigen von unseren Preisen. Vielen Dank für Ihre Nachverfolgung von Flughafenfällen, Ich verfolge sie aufmerksam.
Danke Fernando für den Kommentar..