Flugzeugwartung, strenge Sicherheitskontrollen

In dieser neuen Ausgabe werden wir uns mit der Flugzeugwartung befassen, Das sind strenge Peri-Kontrollenódafür sagen Flugzeugsicherheitáutica.

Flugzeuge sind máEcken, das ist genau wie dein AutoóWille, kann leidenños, nicht in der Lage, mit unvorhergesehenen Problemen umzugehen, die Auswirkungen habenán la Betriebón des Aerolsíne operant, Aus diesem Grund gibt es strenge Wartungsprozesse, um das Auftreten dieser unvermeidlichen Fälle, die als AOG bezeichnet werden, zu reduzieren. (Flugzeuge am Boden) und auchén Wartung mátiefe s, die die Sicherheit des Betriebs garantierenón.

Wenn Sie sich jemals gefragt haben, cówie Regulierungsbehörden die Sicherheit gewährleisten und welche FluggesellschafteníUnternehmen halten sich an die Wartung, die eine Branche garantiertésicherer Bereich, Hierí wir sagen es dir.

Flugzeugwartungánützlich

Die Industrie zuéBereich ist die Industrie máEs ist eine regulierte Welt, was strenge und strenge Wartungsprozesse erfordert, als einer der wichtigsten híHusten, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, die von der ICAO festgelegt werden – Internationale Zivilluftfahrt-Organisation und Serán unter der Aufsicht der Regulierungsbehörde jedes Mitgliedsstaates.

Innerhalb dieser Prozesse werden die unterschiedlichen Wartungsaufgaben geregelt., persönliche técnic wie mecáeinzigartige Flugzeuge, Personal- und Inspektionssystemón, alle Pflichtán über eine zertifizierte Lizenz zur Ausführung dieser Aufgaben verfügen.

Flugzeugkontrollen

Die an den Flugzeugen durchgeführten Kontrollen sind umfangreich und es wird ausführlich über alle Wartungsvorgänge gesprocheníextrem lang und was wir in dieser Folge suchen, ist, in t zu wissenéallgemeine Begriffe die verschiedenen Prozesse und damití zeigen das Vertrauen, das die Branche in die Branche hat Angst zu fliegen von púKrieg im Allgemeinen.

Die Anzahl der Kontrolluntersuchungen bzw. deren Häufigkeit beträgtán von Flugzeugherstellern bestimmt als Airbus Ö Boeing definiert durch Flugstunden oder Zyklen, abhängig vom zu behandelnden Teil.

Check-in línea

• Dies sind die Wartungsprozesse máSie sind relativ einfach und werden planmäßig oder im Notfall auf dem Vorfeld des Flughafens oder im Hangar der Fluggesellschaft durchgeführt.íverleugne dich selbstún die Anforderung jeweils 100 ca. Flugstunden. Diese Prozesse máHäufige Probleme betreffen den Reifenwechsel, kleine Teileñals, Öl, etc.

Überprüfen Sie A

• Diese Prüfung wird ungefähr alle durchgeführt 400 ein 600 Flugstunden und hängt vom jeweiligen Flugzeugtyp abón. Prüfung A erfordert Arbeit von ca 10 Stunden im Hangar und könnte aufgrund der Notwendigkeit der Fluggesellschaft verschoben werdeníne in bestimmten Fällen.
• Filter werden überprüft und geändert, SchmiermittelóAnzahl hydraulischer Systeme, Revisionón von Sicherheitsausrüstung und anderen.

Überprüfen Sie B

• Diese Prüfung wird ungefähr alle durchgeführt 6 ein 8 Monate und wird von Zeit zu Zeit durchgeführt 1 ein 3 DíAss in einem Hangar, Dies kann schrittweise in den A-Kontrollen durchgeführt werden..

C-Check

• Check C ist der erste Wartungsprozess, der berücksichtigt wird «schwer» und es wird ungefähr jeden gemacht 20 ein 24 herum albernún die Art der AVIón und seine Verwendung. Dort wird eine Inspektion durchgeführt.ón eingehende Untersuchung von Flugzeugkomponenten und wird im Allgemeinen in spezialisierten Hangars oder durchgeführt MRO. Dieser Vorgang dauert 1 ein 2 Wochen mit más de 6.000 Mannstunden bis zur Fertigstellung.

Scheck C1 bis C4

• Check C verfügt über Abteilungen, die kleinere Inspektionen des Rumpfes durchführen, korrodiertón, Risse und andere in der Struktur. SpaghettiéBei diesen Inspektionen werden in der Regel Verbesserungen an der Kabine vorgenommen, neue Sitze, Systeme, etc.

Überprüfen Sie D

• Das ist der ScheckáEs ist tief, was einem Flugzeug angetan werden kann, der m seináEs ist umfangreich und anspruchsvollíWartungslinie. Diese Prüfung wird ungefähr alle durchgeführt 6 ein 10 einñvariieren zwischen den einzelnen Ebenenón. Und TéAllgemeine Geschäftsbedingungen, diese Wartung «entwaffnen» der Großvaterón komplett zur Besichtigungón und Berichtigungón, sogar die Farbdoseíentfernt werden. Eine D-Prüfung erfordert ca 2 Monate bis zur Fertigstellung und rund 50.000 Mann Stunden Arbeit, müssen in einem spezialisierten MRO-Zentrum durchgeführt werden.
• Da dies die Wartung máist umfangreich, viele AerosoleíFluggesellschaften entscheiden sich dafür, dies in ihren Flugzeugen nicht zu tun máalt oder planen Sie es im Voraus, um Auswirkungen auf Ihren Betrieb zu vermeiden.ón.

Frequenz

Wie wir eingangs angedeutet haben, Die Wartung hängt vom jeweiligen Flugzeug und den Wartungshandbüchern abáHerstellerrichtlinien. Neue Flugzeuge im Rahmen ihrer Ziele der Kostensenkung, Sie verlängern die Notwendigkeit von KontrolluntersuchungenáDas ist allesá zu Flugzeugen vergangener Generationen.

Was ist bei einer Operation wichtig?ósicher seiná immer dein Wartung und Betriebón effizient/sicher seitens der Fluggesellschaftínea, wo ein altes Flugzeug nicht ohne istóStimmung der Unsicherheit weit davon entfernt, aber jaí Verantwortung dafür, wie es betrieben wird.