In dieser Folge werden wir die an überprüfenáLyse der WettbewerbsfähigkeitéBereich gemacht von Amadeus und ALTA für die Hauptmärkte LateinamerikanischéRica.
La Associationón Lateinamerikanischer und karibischer Transport Aéreo – ALTA und das renommierte Unternehmen für TechnologielösungenóTechnik für die Reise- und Tourismusbranche Amadeus, habe ein interessantes vorbereitetáAnalyse des Niveaus der WettbewerbsfähigkeitéBöses von Königenón.
Die Studie betrachtet die ípa-Indexíses Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile, Kolumbien, méxico, Panamaá und Proú. Unglücklicherweise, andere paíLänder wie Ecuador wurden in diesem Jahr nicht berücksichtigtáLyse.
ÍIndex der Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrtón
Sagenún dem Airbus-Bericht, Globale Netzwerke, zu denen Global Citizens reisenéGefangene in AméReiche Latina wird verdoppeltán in der PRówir stöhnen 20 einñDank einer entstehenden Mittelschicht und der Transformationón von Geschäftsmodellen
Aerolíwas zu tunán das Reisen zuéGefangene werden zunehmend más barrierefrei. Es gibt wichtige Chancen für die RegionóNa ja, sichún derselbe Bericht, es wird erwartet, dass für 2037 in der Nähe stattfinden 0,9 Fahrten pro cáPita-Brot (anstatt 0,4 Wie hoch ist der aktuelle Durchschnitt?).
BinéDas reiche Lateinamerika und die Karibik repräsentieren ein 8% des globalen Luftfahrtmarktesón, eine Ziffer máEs ist größer als ÁAfrika und der Nahe Osten zusammen, allerdings deutlich unter anderen Regionen wie Europa und NordamerikaéRica.
Die Industrie zuérea istá Erstellen 7,2 Millionen Arbeitsplätze in der Regionón. LatiuméRica istá verbunden mit 160 Städte auf der ganzen Welt durchés de 2,6 Millionen von Flügen nachñÖ, sichún aktuelle IATA-Daten. Dies, trotz sehr großer Herausforderungen wie wirtschaftlicher InstabilitätóGlimmer, die PoleníProtektionistische Regierungsethik, Wechselkurse VoláFliesen, Infrastrukturlücken, der Steuern übertrieben, der Mangel an
Harmonisierungón in Vorschriften, die den Betrieb betreffenón und hohe Kraftstoffkosten, um ein paar zu nennen.
Im Rahmen der Studie wurden Infrastrukturfaktoren analysiert, Technologieíein, Erleichterungón zur Entwicklung der Branche, Steuern und Treibstoffkosten, Liberalisierungón und die Veranlagungón vom lokalen Markt zu reisen.
Alsí, Es wurde festgestellt, dass innerhalb der paíwerden analysiert, Insgesamt liegt Chile bei der Wettbewerbsfähigkeit an erster Stelle 82 Punkte innerhalb der 6 Themen, die untersucht werden, Hervorhebung ihrer niedrige Steuern, Technologieía und Veranlagungón zum Reisen seiner Bewohner.
Nach Chile folgt Panamaá, einer der paídas weißt du mit Copa Airlines hat es geschafft, ein Vorbild in der Region zu seinón in Bezug auf die Konnektivitätsreichweite 75 Punkte in der íIndex. Seine Infrastruktur und Technologie zeichnen sich ausíein.
Der Riese Brasilien schließt die TOP 3 des íIndex mit 71 Punkte, davon sticht hervor als úNico paíEs kommt darauf an, ein Tor zu erzielen 100 in einem der Indikatoren mit Erleichterungón und herausragend in der Technologieíein.
Kolumbien sticht auf dem vierten Platz heraus., was in der úzuletztñhat wichtige Änderungen vorgenommen, um die Branche anzukurbeln, alsí erreichtó 68 Punkte, Hervorhebung Ihrer facilitacióny Liberalisierungón der Branche.
Sie schließen das Jahr abálisis México, Proú, Argentinien und Bolivien, Wo bist du úZuletzt sind diejenigen, dieás niedrige Bewertungón steigen Sie ein 6 Punkte dieser Studie, hauptsächlich zu Infrastrukturfragen, Steuern und Erleichterungenón.
LateinamerikanischéReiche fliegen weiterhin weniger als der Weltdurchschnitt, aber es werden wichtige Änderungen vorgenommenáIch fange an zu geben, wo IATA und ALTA die Bemühungen der PA hervorgehoben habenís für die Umkehrung dieser Situationón das sucht die IndustrieéRegion zu einem der Haupteinkommensbringer für unsere Eltern werdeníses in víEntwicklungs-Ass.
Methodologeíein
Für die Umsetzungón der ÍDer Wettbewerbsfähigkeitsindex der wichtigsten Flughäfen wurde in acht Ländern analysiertíses de Améreiche Latina. Von Argentinien aus wurden vier Flughäfen in Betracht gezogen; aus Bolivien drei; aus Brasilien sieben; aus Chile drei; aus Kolumbien fünf; von MéXico fünf; aus Panamaá eins; und aus Peruú drei. In jedem Fall wurden sechs Faktoren untersucht, die ihre Leistung beeinflussen.ñoder und 16 Einzelindikatoren berechnet aus quantitativen Daten von Amadeus, ALTA und andere externe Quellen.
Die Wettbewerbsfähigkeitsbewertung jedes PAíberechnet werdenó basierend auf einem gewichteten Durchschnitt dieser Faktoren.
Jeder im Bericht gemessene Indikator wurde normalisiertó auf einer Skala von 1 ein 100. Der Vaterís mit Punktzahl más hoher Empfangó eine Punktzahl von 100.
