Dies ist die spezielle Ausbildung, die ein Pilot von Boeing 787 Dreamliner de Air France muss sich unterwerfen, um in der Höhe der Anden zu fliegen.
Die internationalen Flughäfen von Bogotáá und Quito sie sind besonders. Estas terminales se encuentran en la altura a más de 2.200 Meter über dem Meeresspiegel, rodeamos de montañas y su operación es considerada compleja o especial por parte de las aerolíbestreitet.
Estos dos aeropuertos y otros que se ubican en la altura de la cadena montañosa más grande del mundo conocida también como Los Andes, presentan una complejidad para las aerolíneas y sus pilotos deben pasar por un entrenamiento especial para volar aquí y estar certificados para este fin.
Alsí es como hace pocos díals Christoph Cuny, piloto de esta aeronave y de la aerolínea Air France öffentlichó algunas interesantes fotos y vídeos de su proceso de certificación para poder volar en los próximos días en el vuelo directo desde Paris a Quito en esta moderna aeronave.
Die Zertifizierungón
En exclusiva Chris nos compartió einige imágenes y videos de este proceso:
On voit très bien sur les écrans de navigation la représentation du relief rendue par l’EGPWS. Alles, was gelb oder rot ist, ist über uns…
Spur, située « sous » die Stadt, c’est la petite tâche beige que l’on devine au-dessus du reflet de l’iPad dans la glace… pic.twitter.com/9idKndEyEM— Christoph CUNY (@chcuny) November 19, 2019
Chris kommentiert, dass der Prozess, nach Quito fliegen zu können, das ist 2.200 metros sobre el nivel del mar consiste en realizar una sesión de simulador para poder estar certificado para operar a este aeropuerto, lo mismo que sucede hacia Bogotá:
Cuando AF decidió ir a Quito con el 787, estaba claro que sería necesaria una capacitación adicional debido a esta configuración especial del aeropuerto: Hohe Höhe, eingeschränkter Bewegungsraum, Vulkane, Sonderflugbahnen bei Triebwerksausfall bei An- oder Abreise, ungünstiges Wetter (Wind und Windscherung/ stürmt dieéctrics) …
Junto con las autoridades de aviación francesas, implementierenó ein Jahrón de simulador dedicada para entrenar a los pilotos. Während dieser Zusatzausbildung von 3 Stunden und 30 Protokoll, 2 Kapitäne u 2 primeros oficiales toman los controles uno tras otro y realizarán zumindest: 1 Annäherungón en cada QFU con una vuelta seguida de una falla del motor, 1 despegue en cada QFU con una falla de motor después de V1.
El objetivo es conocer la situación general del entorno, aprender a configurar FMS para obtener la mejor ayuda en la gestión de las trayectorias de falla del motor (con una distancia mínima al suelo) und auf alle auftretenden Sondersituationen vorbereitet sein.
Además, Air France decidió que solo un número limitado de miembros de la tripulaciózu seinán calificados para maximizar su experiencia. Es wird wahró una selección, auf der Grundlage von Fachkenntnissen, para obtener un número suficiente de pilotos calificados para permitir aproximadamente 1 Ich fliege jeden Monat nach Quito.
Sobald das Simulatortraining validiert ist, Die Piloten treten aufán un vuelo normal, ohne zusätzlichen Lehrer, wie es manchmal der Fall ist.
Todos los pilotos que han realizado este entrenamiento están muy felices de descubrir este nuevo destino y de desafiar sus habilidades.
Offensichtlich, on ne simule pas jusqu’à l’atterrissage, die meisten klein « Bände » Virtual endet in einem Durchstarter mit einem Motorschaden… c’est plus formateur ! 😰
In diesem Fall, les trajectoires nous font naviguer dans les vallées les plus proches, même dans les nuages. pic.twitter.com/CXtgCCWLS3— Christoph CUNY (@chcuny) November 19, 2019
Spaghettién, explica que en la mayoría de vuelos virtuales no se realizan aterrizajes completos, Sino más bien lo que se practica son verpasste Ansätze mit Ausfall in einem der Motoren, de esa forma los pilotos estánmás preparados para situaciones de potenciales emergencias y se analizan las «vías de escape» ohne Motor und entsprechende Verfahren.
Todo esto para garantizar una operación 100% sicher in der Komplexität des Betriebs auf heißen Flughäfen & high como lo son Bogotá, Quito und andere.
sehr schöne videos