Die ecuadorianische Luftwaffe erwirbt acht Grob G-120 TP-Flugzeuge

Das Kraft AéEcuadorianisches Gebiet bestätigenó das für die Ausbildung seiner Piloten acht Flugzeugmodelle des Typs Grob G-120 TP erwirbt.

In einer kurzen Ankündigung in ihren sozialen Netzwerken, das FAE informierenó was einzubauen istá zu seiner Flotte acht Flugzeuge des HerstellermodellsóGerman Grob G-120TP für die Ausbildung seiner neuen und aktuellen Piloten in verschiedenen Branchen wie Transport und Kampf.

Ohne Bestätigungón des voraussichtlichen Ankunftsdatums im Landís, ungefährer Betrag des Erwerbsón, wie von bisñoder Fertigungón, Diese Flugzeuge werden beitretenísogar zu den aktuellen 10 Canadian Diamond DA-20C1 Erstausbildungsflugzeuge, die in die a integriert wurdenñÖ 2012.

Grob G-120

Eingeführt in dieñÖ 1999 des deutschen Herstellers Grob Aircraft, er ist ein Großvaterón Zweisitzer, spezialisiert auf die zivile und militärische Ausbildung, Spaghettién wird in einigen Versionen wie avi verwendetókeine Stunts.

Derzeit im Dienst der argentinischen Streitkräfte, Kanadaá, Deutschland (Hauptbetreiber), Frankreich, Israel und México.

CharakteríAllgemeine Statik

• Verfügbarkeit angemessener Leistung für jede Trainingsphase.
• 456 SHP für den Start und 380 SHP für m-GeschwindigkeitáXima Cruise bietet eine ausgezeichnete Beziehungón Kraftgewicht, mit sofortiger überschüssiger Leistungáwährend des normalen Betriebs.
• ÚNur Flugzeuge seiner Klasse sind in der zertifiziert úneuesten FAR-Anforderungen 23 Stoßfestigkeit.
• Die Sitze “Seite an Seite” máEr ist geräumig in seiner Klasse.
• Der Flugschüler nimmt den Pilotensitz ein, entweder LH oder RH.
• Beide Sitze sind mit individuellen Gashebeln und einem verbesserten Hochleistungsfahrwerk für harte Trainingsbedingungen ausgestattet.
• Konditioniert mit avióeinzigartig von úLetzte Generationón (analógic/digital) einen reibungslosen Übergang ermöglichenón bis hin zu modernen Trainingsplattformen.
• Primäre Fluganzeige (PFD – Primäre Fluganzeige) digital auf dem Flugdeck, mit Varianten von gebrandeten Videogürteln oder Displaysón rotierend, Sein úeinzigartig für diese Klasse von Trainingsflugzeugen.
• Sichtflugregeln (VFR für sein englisches Akronymés) Díein / Nacht- und Instrumentenflugregeln (IFR für sein englisches Akronymés) Einsatz unter Bedingungen ohne Schulungón aus Eis.
• Zu den verfügbaren Sicherheitssystemen gehört das Traffic Advisory System (DAS), Informationódigitale Flugnummer und Cockpit-Diktiergerät. Flugschreiber oder Flugschreiber & Cockpit-Diktiergerät ( FDR & CVR für sein englisches Akronymés) und Raketenmeldesystemón (MDS für sein englisches Akronymés)
• Verbundrumpf: leichte Struktur, Korrosionsfreión und Müdigkeit, fáleicht zu reparieren.
• Unübertroffen niedrige Lebenszykluskosten aufgrund seiner Kunststoff-VerbundstrukturáMit Kohlefasern verstärkte Stöcke, wodurch weniger Wartungsarbeiten erforderlich sind.

Charakterísticas téTechniken

• Besatzungón: Aus (Schüler und Lehrer)
• Länge: 8,4 m
• Spannweite: 10,18 m
• Höhe: 2,7 m
• Flügelfläche: 13,3 m²
• LeergewichtíÖ:1.095 kg
• geladenes Gewicht:1.590 kg
• Aufladen úZu: 360 kg
• má10. Startgewicht: 1,590 kg
• Kraftwerk: 1 x TurbohéLäuse Rolls-Royce M250-B17F, 340 kW (456 PS) von 5 Schmutzfänger pro Motor
• Geschwindigkeit máxima: 460 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 435 km/h
• Bereich: 1,074 kilóMeter
• Aufstiegsgeschwindigkeit: 6,51 Frau
• Flügelbelastung: Tonnen/m²
• Startdistanz: 376 m
• Landestrecke: 455 m
• LíMilben G: +6/-4G

Wir hoffen, bald ein Update durchführen zu könnenámit Informationenón in Bezug auf diese neuen Flugzeuge, die in Betrieb sindán zum ersten Mal in Ecuador.